公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制分析

師玉盼

摘 要：瀝青路面施工技術在公路工程施工建設中的應用具有一定優(yōu)勢，能夠有效提升公路建設的舒適安全性，相對施工技術比較成熟，操作簡單，但是具有比較復雜的施工技術環(huán)節(jié)，同時具有較好的質(zhì)量標準，需要對施工技術進行全面分析，提升公路建設的質(zhì)量水平。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術;質(zhì)量

1公路工程瀝青路面施工技術以及質(zhì)量控制的意義

1.1提高施工質(zhì)量

通過全面的質(zhì)量控制措施，可營造安全的施工環(huán)境，切實提高瀝青路面的施工質(zhì)量，有序推進施工進程，減少不必要的工程資源投入，提高經(jīng)濟效益。

1.2提高耐久性

瀝青路面的質(zhì)量問題較多，如裂縫、麻面、坑槽等，而影響因素復雜，行車荷載、日曬、水體侵蝕等為關鍵的因素，加強質(zhì)量控制對提高瀝青路面的質(zhì)量具有重要意義。若充分落實質(zhì)量控制工作，可確保瀝青路面在設計年限內(nèi)維持正常使用的狀態(tài)，提高其耐久性，減少病害維修的工作量，提供良好的車輛通行環(huán)境。

2公路工程瀝青路面施工技術主要內(nèi)容

2.1瀝青路面施工準備技術

公路工程施工單位在組織施工人員進行瀝青路面施工之前，要安排工作人員進行試驗路的鋪筑作業(yè)，無論是哪種混合料都有必要展開試攤鋪工作，這樣才能夠科學明確合理的松鋪系數(shù)、施工工藝以及壓實遍數(shù)等施工內(nèi)容，幫助施工管理人員設計出最佳的施工技術方案，為后續(xù)工作開展打下扎實的基礎條件。當施工單位在完成瀝青路面的試驗路段鋪筑工作后，管理人員需要詳細如實編寫出施工總結，并將其傳遞上交到工程監(jiān)理工程師手上進行有效審查，只有當監(jiān)理工程師審查判定合格并簽字后，施工單位才能夠根據(jù)之前試驗段所采取的施工工藝展開公路工程大量路段的鋪筑施工操作。

2.2瀝青路面混合料配合比科學控制

施工單位的瀝青路面試驗檢測人員要嚴格按照相關技術標準進行瀝青混合料的配合比設計，確保實際投入使用的瀝青混合料是最佳級配比，不會影響到后續(xù)瀝青路面面層的施工質(zhì)量。試驗室人員可以通過采用瀝青馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法展開瀝青混合料配合比設計工作，馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗，該試驗過程是基于對試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下標準擊實，科學準確測定出瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標，并經(jīng)過一系列計算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，這樣一來就能夠得到瀝青混合料的最佳石油比。在明確瀝青混合料的最佳油石比后，及時根據(jù)實驗室配合比進行生產(chǎn)配合比設計，拌合站管理人員要嚴格督促操作室人員按照生產(chǎn)配合比展開生產(chǎn)，保證瀝青混合料各項指標達到路面用瀝青混合料施工的要求。

2.3路面鋪設、碾壓

公路工程路面鋪設施工技術的管控對于整個工程建設的質(zhì)量具有直接影響，工作人員需要采用專業(yè)的施工技術，保證技術人員熟練掌握相關知識和技能，避免由于技術人員自身綜合能力不足造成路面鋪設和碾壓問題。施工人員需要在路面進行正式鋪設之前，將施工路段進行全面清掃，保證施工路段的干凈無雜物，同時在路基上噴灑適量的透層油，增強路段基層和面層在施工過程中的黏結性。施工人員對于瀝青混合料進行鋪設施工的過程中使用非接觸式平衡梁自動找平裝置攤鋪機，對攤鋪機進行實際應用的過程中，需要對路面攤鋪施工材料的厚度進行詳細測量，對松鋪厚度的誤差嚴格控制在0-3mm。另外，施工人員對于路面進行攤鋪程序完成之后，同時沒有進行碾壓之前，不允許任何行人和車輛進行使用，出現(xiàn)人員意外踩踏之后，需要根據(jù)踩踏實際狀況，實施更換材料和人工補救措施，對踩踏部分進行及時妥善處理。

施工人員完成材料鋪設工作之后，需要立即開展碾壓工作，可以選擇鋼輪振動壓路機對瀝青路面材料進行初壓、復壓，在碾壓的過程中需要對路面碾壓的溫度進行及時觀察，完成這些工序之后，最后采用雙輪鋼桶式壓路機或者關閉振動的振動壓路機碾壓不少于兩遍，至無明顯輪跡，同時對壓路機的行駛速度進行有效掌控，始終保持均速、緩和的速度進行施工。

2.4路面接縫

攤鋪機在瀝青路面實行攤鋪的過程中，一般會留有縱向接縫，碾壓的過程中對于這些接縫碾壓不到位，就會造成路面存在一定的高程基準面。技術人員需要對高程基準面進行分析，對瀝青路面的接縫進行處理，采用熱接縫的方式實行攤鋪，使用跨接縫方式實施碾壓，對接縫的痕跡進行全面有效消除。另外，施工人員需要將公路廢料進行清除，保證公路面層的平整度。

2.5瀝青路面開放交通

公路工程中瀝青路面施工完成之后，需要根據(jù)相關施工技術規(guī)范的要求和標準，對瀝青路面開放交通。如熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完成之后，需要全部自然冷卻，在混合料表面的溫度不超過50℃之后，才可以進行瀝青路面開放交通。瀝青道路需要提前進行開放的情況下，可以采用灑水冷卻的方法降低混合料的溫度，實現(xiàn)瀝青公路提前開放。

3公路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1強化施工要素管理

瀝青路面工程中，施工要素眾多，首先要做好人員管理，結合其崗位需求，掌握瀝青路面施工相關技術，并且要合理安排勞動任務，建立完善考核體系，督促瀝青路面施工水平提升。其次是材料管理，這也是瀝青路面質(zhì)量的關鍵，既要從瀝青原材料品質(zhì)入手，也要做好材料采購計劃，滿足瀝青路面不間斷施工要求。最后是瀝青路面施工機械，如瀝青混合料拌合機、攤鋪機、碾壓機等機械，要保證選型的合理性，做好機械設備維護，提高瀝青路面施工機械化水平。

3.2落實好分項工程管理

通常公路往往分段鋪設，對于分項工程管理人員，需要建立統(tǒng)一的技術標準，落實好瀝青路面施工技術要求。在瀝青路面中，要做好計劃安排，在保證路面質(zhì)量的同時，還要合理調(diào)配現(xiàn)有資源，減少瀝青路面施工損耗。分項工程要納入統(tǒng)一計劃，確保公路工程進度整體可控。同時，還要基于技術管理規(guī)范，就現(xiàn)有瀝青路面施工技術，展開深層次的研究，使之更加體現(xiàn)標準化要求。此外，要做好復雜任務的分解工作，通過強化組織管理，對瀝青路面施工任務，進行有效分解和匹配，建成高質(zhì)量的瀝青路面。

3.3逐步完善質(zhì)量監(jiān)理程序

許多瀝青路面質(zhì)量問題，均與現(xiàn)場監(jiān)管有所關聯(lián)，監(jiān)管不力使得原材料、拌制運輸、攤鋪碾壓等環(huán)節(jié)質(zhì)量失控，帶來諸多瀝青路面問題。為此，要強調(diào)瀝青路面施工監(jiān)理，首先要明確監(jiān)理機構職責及工作流程，深入瀝青路面各施工環(huán)節(jié)，并把握好監(jiān)理力度，使路面質(zhì)量更加可控。其次要建立程序化的質(zhì)量控制措施，在瀝青路面施工前，便需明確監(jiān)理要求，并要求公路施工、質(zhì)檢等協(xié)同遵守。最后，要將質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)視為瀝青路面施工監(jiān)理的主要依據(jù)，盡量避免主觀判斷，提高監(jiān)理工作的高效性。

結束語：

綜上所述，在公路工程的瀝青路面施工中，應做好基層的處理工作，并加強對原材料的質(zhì)量控制，根據(jù)實際施工條件、質(zhì)量要求合理優(yōu)化施工技術，以先進的技術為驅(qū)動，可推動瀝青路面建設工作的順利開展。應加強對混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從源頭上規(guī)避問題。落實多項措施后，全面提高瀝青路面的施工質(zhì)量，為社會經(jīng)濟的發(fā)展助力。

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