試論公路施工中填石路基施工技術的應用

何世勇

摘 要：路基是公路工程建設的重要基礎，也會直接影響公路工程的整體建設質量。為此在公路施工中，需要重點關注填石路基施工技術，確保填石路基達到施工標準，保障公路工程的整體施工質量。文中針對填石路基施工技術進行分析，對其在公路施工中的重要意義進行探究，為提高公路施工的質量，對填石路基施工技術的要求以及應用措施進行闡述。

關鍵詞：公路施工;填石路基;施工技術

引言

隨著公路建設的發展，填石路基利用大量的棄石鋪設路面，修筑路堤，具有社會和經濟雙重效益。由于填石路基碎石形狀各異、粒徑分布不均，相較于傳統的土石路基，粗料多、含石率高，路基碾壓均勻性差、壓實破碎率大、孔隙率高，因而在碾壓施工過程中，碎石路基與土質、土石路基存在較大的差異，且工程性能參數測量結果離散性大，檢測結果不準確。如填石路基碾壓控制方面，通過依托實際公路段施工，測算碎石路基不同碾壓速度、壓力作用下的路基參數變化，并確定合適的壓路機輸出參數。

1公路施工中填石路基施工的重要性

近些年中，公路對不同區域經濟互動發展起到支持作用，路面越平整，人們出行階段就會獲得更好的體驗。路基是公路工程建設的基礎，施工方應結合現實狀況選擇石料或者土料作為路基施工的主要材料，并加強質量控制以使公路工程的耐用性、安全性符合設計要求。在公路使用環節中，路基的承載作用明顯。和其他公路相比較，路基對抗壓性的要求相對較高。因此，在路基施工過程中，做好路基施工強度的控制非常關鍵，在路基施工環節沖擊填石路基施工技術的應用可提升路基強度，因此，對該技術進行分析探尋出有效的技術策略意義重大。

2公路施工中填石路基施工優化

2.1加強工程監管工作

在建筑工程開展中需要嚴格按照科學流程對公路施工進行處理，要保證上一個施工工序合格之后才能開展下一道工序，如果發現有安全隱患，則必須立即排查，保證安全管理，效果顯著提高，而且監管體系位要充分發揮自身的作用，對質檢體系進行全面完善，充分履行職責。

2.2對原材料進行管控

填石公路最重要的建設材料是碎石，在選擇碎石時確保一些不適用的材料不能用在路基填筑方面，軟質巖石不能用在路床填筑上，保證材料的質量這才能延長公路的壽命。通常情況下，石料的直徑是有一定的要求的，直徑大小要控制在50cm范圍之內，顆粒大小方面也要符合相應的要求，公路工程的施工人員一定要保證材料的治療，選取過程中不能出現任何的錯誤，如果遇到材料在施工期間出現膨脹現象以及溶解現象，一定要做好相應的解決措施，科學處理材料。選擇石料期間，要針對不同等級的道路確定不同規格的石料。

2.3加強工程養護管理

在工程竣工結束以后，管理人員需要高度重視后期的養護管理工作，針對公路路基施工存在的多種問題進行及時分析，制定完善的維修養護標準，盡量有效控制公路病害。如果路面溫度過高，則可以適當灑水處理，減少泛油車轍等公路病害，延長公路的整體使用壽命，保證公路路基的穩定性與安全性，提高公路使用整體效果。

3公路施工中填石路基施工技術的應用

3.1沖擊碾壓技術

沖擊碾壓屬于是巖土工程壓實技術，主要采用沖擊壓路機處理路基，由牽引車帶動非圓形輪滾動，由于滾輪半徑大小不一，所獲的位能落差與行駛的動能相結合，以此實現對土石材料的靜壓、搓揉、沖擊，通過周期性沖擊波實現對路基的壓實。我國目前使用較多的是25t雙輪沖擊壓路機，雙輪靜重12t，最佳行駛速度10km/h，可產生2000～2600kN的沖擊力。在公路路基施工中，沖擊壓實未填路基，可有效減少天然地基的工后沉降，也有利于及時發現軟弱土層;沖擊壓實已填筑路基，可代替超載預壓，提前完成土體固結，并及時修筑路面，有效縮短工期、降低造價。結合相關工程實踐經驗總結，沖擊碾壓技術適用范圍較廣，包括黃土、塊片石、砂土、軟弱土、粘土以及其他特殊土質等。

3.2測量放線技術

控制點的復測和加密由測量人員利用GPS、全站儀完成，水準點的復測和加密用精密水準儀完成，并按照規范復測中線，設置穩定的控制樁。中線的測放利用坐標法完成，配套儀器為全站儀，固定路線中心的控制樁。邊樁和中樁的設定間距分情況考慮，直線段為20M，曲線段減小至10M;測放各點的坡腳線，在確保無誤后于該處撒上白灰，形成醒目的標記。此外，應在控制樁上確定各層土的松鋪標高線，并做好標記，以便后續能夠精準地拉線，作為松鋪厚度的控制基準。

3.3整平技術

經攤鋪作業后，若路基表面存在缺陷，需向該處撒布一層石屑，用于填補碎石間的縫隙，提高路基結構的完整性。考慮到細粒土抗沖刷性能欠佳的情況，不宜將其作為填補料而使用，否則將破壞填石路基的穩定性。對于超粒徑的碎石，首先需破碎，再清理與整平;而對于部分硬度較大的碎石，僅經過一次處理難以有效將其清理干凈時，需二次破碎，直至滿足要求為止。經前述施工后填石路基表面應具有平整性，不可出現局部石料大范圍堆積的情況。

3.4基底施工技術

在公路填石路基施工作業期間，實行基底施工，要求強化對基底強度的把控，把充分保障基底強度作為整體施工質量控制的核心點。要重視施工前期的調查勘測工作，了解施工路段的基底具體構成部分，按照前期調查結果，來明確規劃好施工內容。對于基底承載力不均勻的路段，可以通過換填細粒土的方式來減輕承載力差異問題，然后再進行石料鋪設工作。在進行過濾層設置時，必須要結合工程具體狀況，把過濾層厚度控制在30～50cm為最佳，并且還要考慮到部分路段有可能存在不均勻的問題，針對此問題使用少量土工材料予以填筑，從而保證基底整體的均勻性。

結束語

綜上所述，填石路基施工技術能夠在公路施工中起到良好的推動作用，還能提高公路整體的質量，保證公路施工手段更趨向于規范化。在施工期間可以對原材料進行嚴格管控，還應對地基建設進行嚴格管控，不斷提升地基周圍環境的清潔度，搭載較為合理的施工工藝，保證公路施工的安全性。填石路基施工技術不僅能夠促進我國公路建設向現代化方向發展，還能保證公路工程的整體質量得到最快速的提升。

參考文獻

[1]柏耘.公路施工中填石路基的處理技術分析[J].工程技術研究，2020（10）：53-54.