電梯制動器的結構型式及檢驗檢測探究

謝紹明

摘 要：隨著城市人口的不斷增長，讓城市的高層建筑越來越多，為了方便人們的出行和生活，在高層建筑中都要安裝電梯。并且由于電梯的特殊結構，其運行的安全性成為人們關注的熱點問題，當電梯出現故障時，制動器起到了非常關鍵的作用，能確保轎廂內人員的安全。所以，對制動裝置的維修工作成為了保證電梯安全運行的關鍵，必須認真對待。

關鍵詞：電梯制動器;結構形式;檢驗檢測

前言

電梯在人們的日常生活中扮演著非常重要的角色，它為人們的生產和生活帶來了許多便利，如何有效地發揮電梯的作用，促使相關工作朝著更好的方向發展，歷來就是電梯建設的重點。通過對電梯制動機構的結構形式、檢驗檢測等方面進行分析，探討了電梯制動機構工作中應注意的問題。

1電梯制動器的概述

1.1電梯結構

電梯作為一種垂直升降設施，常用于高層建筑中，以實現人員或貨物的運送。其動力來源于電機，依靠對鋼絲繩的牽引來實現電梯的升降。對電梯來說，它的主要結構是功能和組成。

1.2電梯制動器

電梯制動器是電梯系統的重要組成部分，是保證電梯整體安全運行的重要裝置。在運行過程中，當電梯發生故障時，電梯制動器將啟動，起到很大的緩沖作用，保證了橋廂處于靜止狀態，從而避免了急速跌落造成嚴重安全事故。

1.3電梯制動器的結構型式

電磁制動可分為蝶式制動和蹄式制動兩種，前者一般用于無機房電梯中，而后者多用于有機房電梯中。當電磁制動器在電梯正常運行過程中處于常閉狀態時，制動線圈內有電流流過，形成電磁力，驅動制動臂轉動，制動瓦遠離制動輪，達到松閘效果。二擋制動時完全沒有電流通過制動圈，在制動彈簧的彈力作用下，會使制動瓦接近制動輪，達到制動效果。

（1）抱閘制動器：這類制動器是常用的電梯制動器之一，其基本原理是利用電磁線圈通電后，產生電磁力推開制動瓦塊，使電梯正常運行，而當電梯升高或下降時，電流隨之增大或消失，電磁力也逐漸增大或消失，制動瓦塊間距制動輪間的距離縮小，實現電梯停轉起動。

（2）盤式制動器：相對于傳統的盤式制動器，盤式制動器本身結構緊湊，穩定性好，對于某些高速或噸位要求較高的電梯系統應用更為廣泛。

2結構形式

2.1盤式電磁制動器

盤式制動器的主要部件有摩擦片、銜鐵、制動彈簧和電磁線圈等，與其它制動器相比，盤式制動器具有體積小、靈敏度高等優點。由于它的這一優點，經常被應用在新開發的一些傳動裝置上，取得了良好的效果。原理是這樣的：當電磁制動線圈中有電流通過時，電磁線圈產生磁力，磁力對一側的銜鐵將產生吸引作用。此時制動彈簧將處于壓縮態，同時牽引機制動盤與摩擦盤保持分離狀態，由于不受摩擦盤阻力的影響，制動盤能夠很好的轉動，電力可以順利地運轉，一旦受某種影響，電磁線圈以及牽引機內沒有電流通過時，電磁線圈就不能吸引制動盤，而銜鐵的下落將使制動彈簧從壓緊變成松緊，使摩擦盤與制動圓盤緊密接觸，產生足夠的摩擦力，使電梯停止運行。

2.2閘瓦式電磁制動器

這類剎車是我國電梯中最普遍使用的一種電梯制動裝置，按形狀又稱為塊式剎車。就像盤式制動器一樣，這種制動器也是通過轎廂移動時松閘和停車制動的方式來控制整個操作過程。該制動的優點是工作時噪音較小，且能提高制動的穩定性，在一般情況下，可將閘瓦式制動器安裝在曳引輪與電動機之間。它的工作原理是：當電梯想要進行上下移動時，必須通過牽引輪來完成移動，這就需要將牽引輪通電，而牽引輪通電時，電流也會通過制動器的電磁線圈，在通電時，電磁線圈上的電磁鐵會對一旁的制動臂進行吸引，將制動臂從制動彈簧的約束中解放出來，通過制動臂的運動，使制動瓦塊與制動輪成功分離，此時制動輪不受任何限制，電梯就能順利運行。當電磁鐵中的電流消失時，制動臂又回到原來的位置，制動臂與制動盤形成緊密配合，停止轎廂的運動。

2.3碟式電磁制動器

現在，還沒有太多人使用碟形制動器，它的主要部件有電樞、聯接座、制動彈簧等。其區別在于安裝的位置不同，需要將其安裝在牽引機的上方，利用聯接座完成與牽引機的聯接工作，在某些特殊情況下，如在無機房電梯中，可發揮重要作用。該裝置的工作原理是：其部件中的連接座有兩個軸孔，制動器通過這兩個軸孔與曳引機連接，當有電流通過時，曳引機的制動圓盤與銜鐵盤分離，當斷電時，兩者再緊靠在一起，實現對電梯運行的控制。

3使用中出現的問題

3.1機械故障

由于部件的老化、振動、外力等因素，在電梯使用過程中，制動裝置會出現一些故障，這種故障稱為機械故障。剎車裝置只有一套，或兩套制動裝置不能互相獨立時，一旦制動器某一部件失效而產生機械故障，就會導致整臺電梯的制動系統出現問題，例如，在一臺電梯正常運行時，由于某部件突然停止工作，電磁線圈或牽引機上的聯接部件中的電流突然消失，從而使制動裝置提前開始工作，使原本正常運行的電梯突然停止。或在鐵心和制動盤周圍出現異常，無疑將影響整個制動系統的工作，從而導致電梯故障。

3.2電氣故障

電故障是一種較為常見的故障，其產生的原因主要有兩方面。首先，在電梯安裝完成后，接觸器敏感度會隨著時間的推移而降低，一旦接觸器接觸不良，就會影響到電流通過，從而導致剎車失靈。另外，當制動器的電路設計時，并沒有完全按照國家的安全標準來設計，這種設計缺陷如果沒有及時修正，那么一旦安裝完畢，電梯就會經常出現故障，而且維修起來也比較困難。另外，負責切斷制動電源的電器數量太少，也是造成電氣故障的一個因素，由于各種原因不能切斷，都會對制動的正常運行造成很大的影響。

4檢測方式

4.1針對硬件問題的對策

機械式故障都是設備硬件出現問題，要解決這些問題就必須加強對硬件的檢測。首先，檢測人員要嚴格按照有關規定進行操作，對制動系統硬件進行全面的檢查，同時根據故障發生時的狀態選擇不同的處理方式。其次，對制動器各部件的工作參數進行檢測，保證其處于良好的工作狀態，對于制動輪要進行仔細的檢查，確保制動輪在工作過程中保持平穩，在部件檢修完成后，要對各部件表面的油污、雜物進行處理，并涂抹潤滑劑。對于已經出現損壞的零件，要及時進行維修或更換，對于損壞嚴重的零件，不能只做簡單的加固保養，而要用新的進行更換，并對舊的進行報廢處理，以保證硬件的穩定性。

4.2電氣問題對策

發生故障后，首先要做的是檢查故障的表現，如果是間歇性故障，則可能是電氣原因引起了推斷。校驗時，首先要使制動器上的一個接觸器通上電，如果能使電梯運行，則要進行快速制動試驗，在試驗中，電梯若有起動信號，則表示制動器無故障。若試驗結果相反，接觸器通電后電梯無法運行，說明是電氣問題，要進行深入檢查，通過檢修或更換設備等方法徹底解決問題，保證人民生命安全。

結語

總而言之，由于電梯是一種特殊設備，在其運行過程中，一直都要把安全性作為檢測的重點，通過對故障現象進行仔細分析，判斷出故障的類型，從而有針對性地進行維修工作，使電梯始終處于安全、平穩運行狀態，避免給人們帶來傷害。

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