道路橋梁工程中的混凝土施工及裂縫控制技術(shù)

蘆伊名 蘆伊利

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)不斷進(jìn)步，綜合國(guó)力不斷提高，使得人民群眾的生活水平得到明顯提升，私家車(chē)輛成了人們交通出行的主要工具。在此情況下，則讓城市的交通壓力持續(xù)加大。而道路橋梁可以有效緩解城市的交通壓力，有效解決城市交通堵塞情況。但道路橋梁在實(shí)際施工時(shí)常常會(huì)存有質(zhì)量問(wèn)題，混凝土裂縫則是其中問(wèn)題之一，混凝土出現(xiàn)裂縫情況不但會(huì)直接影響到道路橋梁施工的安全，同時(shí)也會(huì)約束施工單位的良好發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路橋梁工程混凝土裂縫成因展開(kāi)全面分析，并提出具有針對(duì)性對(duì)策，防止混凝土裂縫的形成。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程;混凝土施工;裂縫控制技術(shù)

引言

道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工環(huán)節(jié)在整個(gè)施工過(guò)程中十分重要，這主要體現(xiàn)為，除了會(huì)對(duì)整體的道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響外，還會(huì)很大程度上決定后續(xù)施工能否順利進(jìn)行。道橋梁工程因混凝土裂縫而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象十分普遍，這在很大程度上降低了我國(guó)道路橋梁工程的質(zhì)量，甚至?xí)绊憦V大民眾的出行安全，從而造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何正確查找橋梁工程混凝土產(chǎn)生裂縫原因并進(jìn)行相關(guān)處理措施，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1道路橋梁施工中使用混凝土的意義

在當(dāng)前道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用較為廣泛。混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用已有一百多年歷史，相應(yīng)的施工體系較為完善。混凝土是一種非常價(jià)廉物美的建筑材料。道路橋梁工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中需要投入大量的資金，而混凝土材料價(jià)格適中，也不會(huì)受到市場(chǎng)變動(dòng)的過(guò)度影響，在當(dāng)前還能夠應(yīng)用一些工業(yè)廢料進(jìn)行循環(huán)利用，在很大程度上降低了道路橋梁的成本投入，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的作用。混凝土用于道路橋梁工程，可以延長(zhǎng)工程項(xiàng)目使用時(shí)間。道路橋梁工程只能保證一定時(shí)間內(nèi)的正常使用，因?yàn)檫@類(lèi)工程暴露在室外環(huán)境下，項(xiàng)目工程質(zhì)量就會(huì)受到很多因素的影響。而在道路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用混凝土，就能夠更好地提升道路橋梁的自身性能，能有效地保證工程項(xiàng)目達(dá)到理想的施工效果，更好地提高資金利用率，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好環(huán)境。

2道路橋梁工程中的混凝土施工及裂縫控制技術(shù)

2.1嚴(yán)格挑選混凝土攪拌材料

對(duì)于控制混凝土裂縫產(chǎn)生來(lái)說(shuō)，首先最基本的就是混凝土本身不能出現(xiàn)問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土配比及攪拌的過(guò)程中，一方面混凝土的配比要科學(xué)、合理;另一方面根據(jù)配比使用的原材料應(yīng)當(dāng)符合使用要求。在混凝土配比這一方面，經(jīng)過(guò)我國(guó)長(zhǎng)期的混凝土應(yīng)用，以及我國(guó)目前設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，如果不是添加特殊外加劑，配比基本不會(huì)偏差太多，對(duì)混凝土裂縫的產(chǎn)生不會(huì)造成太大的影響。但是攪拌過(guò)程前，所選用的攪拌骨料以及膠凝材料，對(duì)于混凝土的裂縫產(chǎn)生會(huì)有著較大的影響。首先，針對(duì)選用膠凝材料來(lái)說(shuō)，要保證其品質(zhì)的要求，一般使用最多的就是水泥膠凝材料，而在攪拌區(qū)域的水泥，多用散裝水泥攪拌，散裝攪拌的水泥不能過(guò)多接觸未防護(hù)的地面，造成水泥返潮失效，失效的水泥在一定程度上會(huì)成為混凝土裂縫的誘因。在選擇骨料的階段，對(duì)于骨料的含泥量要預(yù)先測(cè)試，必須保證混凝土粗細(xì)骨料的含泥量都能夠達(dá)到指標(biāo)，含泥量如果過(guò)高，必須進(jìn)行一定的措施減少含泥量，否則會(huì)在混凝土施工后，因?yàn)槠渲械哪嗤翢o(wú)法起到水化熱和結(jié)合骨料的作用，從而出現(xiàn)龜裂。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格挑選混凝土攪拌原材料，唯有如此，才可以有效確保我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中的整體質(zhì)量，為人民群眾日常的交通出行，提供良好服務(wù)。

2.2混凝土澆筑與振搗

在橋梁工程混凝土澆筑過(guò)程中，要派遣專(zhuān)人檢查支架、模板，一旦在檢查工作中發(fā)現(xiàn)脹模、變形等問(wèn)題要通知施工人員及時(shí)處理。在混凝土澆筑過(guò)程中，施工人員要保證混凝土自由傾落高度在合理范圍內(nèi)，當(dāng)混凝土自由傾落高度超出規(guī)定范圍后，施工人員要使用串筒澆筑混凝土，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時(shí)要使用水平分層、斜段等方法澆筑混凝土，在實(shí)際澆筑過(guò)程中要保證混凝土水平層高度在50cm以?xún)?nèi)，澆筑混凝土地板在6m左右。除此之外，施工人員應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑量確定實(shí)際的振動(dòng)速度。確定澆筑速度時(shí)，要保證上下部混凝土收斂時(shí)間的合理性。如果出現(xiàn)設(shè)定的時(shí)間超出規(guī)定時(shí)間的情況，要立即中斷處理。施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)施工縫，保持施工縫表面的清晰、干凈，防止混凝土表面出現(xiàn)灰塵、浮渣，確保施工縫密封。在現(xiàn)澆混凝土過(guò)程中，要仔細(xì)檢查預(yù)埋件、模板、鋼，識(shí)別其中存在的問(wèn)題，及時(shí)制定措施以有效糾正。

2.3進(jìn)行科學(xué)的構(gòu)造設(shè)計(jì)控制混凝土裂縫

為了讓混凝土盡量避免開(kāi)裂，應(yīng)當(dāng)將基坑混凝土的側(cè)限條件充分發(fā)揮出來(lái)，做好構(gòu)造上的設(shè)計(jì)。基坑會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生約束作用，所以在混凝土內(nèi)部加入適量膨脹劑，以使溫度最終導(dǎo)致的收縮及預(yù)壓力得到彌補(bǔ)。將金屬擴(kuò)張網(wǎng)布置在混凝土表面時(shí)，有利于提高混凝土的抗裂性能，當(dāng)?shù)鼗念?lèi)型是巖石類(lèi)時(shí)，由于其上方存在的滑動(dòng)層對(duì)于溫度應(yīng)力有降低作用，可以抑制裂縫的產(chǎn)生。當(dāng)然還可以將水泥量保持在合理范圍內(nèi)，以更好地對(duì)水泥的水化熱現(xiàn)象進(jìn)行控制。混凝土施工會(huì)花費(fèi)較多的時(shí)間，所以當(dāng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行評(píng)定時(shí)，把標(biāo)號(hào)減小，使水化熱的程度減小是預(yù)防裂縫產(chǎn)生的必要措施。

2.4施工環(huán)節(jié)溫度控制

在道路橋梁工程實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)混凝土的施工溫度采取一定的措施進(jìn)行控制，混凝土在澆筑過(guò)程中，受溫度影響，變化成正比關(guān)系擴(kuò)大，溫度越高，混凝土就會(huì)凝固得越快。但是如果是氣溫太高，澆筑厚度過(guò)厚的情況，很容易造成混凝土不均勻凝固，在澆筑的過(guò)程中，如果天氣過(guò)于炎熱，要合理的分層澆筑，避免澆筑過(guò)程中，同一部位兩次澆筑的混凝土，不能有效的結(jié)合在一起。另外，在大體積混凝土澆筑的過(guò)程中，因?yàn)槠潴w積龐大，而混凝土工作的原理是通過(guò)膠凝材料的結(jié)合，膠凝材料的化學(xué)變化會(huì)出現(xiàn)極大的水化熱現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)讓混凝土內(nèi)部過(guò)度膨脹，造成膨脹裂縫，而要控制這種水化熱膨脹裂縫產(chǎn)生，就要控制混凝土內(nèi)部的升溫，讓其降溫的速率下降，可以將混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管，進(jìn)行活水流動(dòng)降溫，并且澆筑的過(guò)程中，要合理的分層分段，減少混凝土的溫度提升過(guò)快。大體積混凝土一般情況下，a拌合坍落度不宜大于180mm;b拌和水用量不宜大于170kg;c膠凝材料：粉煤灰50%，礦渣粉40%;d水膠比不宜大于0.45;e砂率宜38%-45%。

2.5混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)控制措施

施工階段的控制，是控制混凝土質(zhì)量的重要步驟，它標(biāo)志著混凝土進(jìn)入成型階段，混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)控制質(zhì)量直接影響著混凝土后期使用質(zhì)量。在混凝土施工前，施工人員要做好充足的準(zhǔn)備工作，事先檢查施工中使用的機(jī)械設(shè)備，以確保特定施工的正常運(yùn)行，并提高施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。在運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，要最大程度減少混凝土攪拌地到施工現(xiàn)場(chǎng)的距離，防止運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而降低混凝土的基本性能，盡可能減少混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)。同時(shí)在運(yùn)輸混凝土過(guò)程中，要保證混凝土的流動(dòng)性，為后續(xù)澆筑工程的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。當(dāng)混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員要立即開(kāi)展?jié)仓ぷ鳎诖诉^(guò)程中要以施工現(xiàn)場(chǎng)條件和混凝土各項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)使用合理的施工工藝，并且嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和要求。當(dāng)混凝土澆筑工作完成后，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要選擇振動(dòng)方式，以提高振動(dòng)的均勻性，并保持振動(dòng)時(shí)間的合理性。全部工作完成后，進(jìn)入混凝土養(yǎng)護(hù)階段，施工人員必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)制定科學(xué)的防護(hù)措施。最后，有必要做好脫模工作。施工人員必須確保脫模方法和脫模順序的標(biāo)準(zhǔn)化。一旦脫模出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)制定科學(xué)的補(bǔ)救措施，有效提升混凝土質(zhì)量。

2.6對(duì)混凝土的施工缺陷及時(shí)修補(bǔ)

如果施工作業(yè)的環(huán)境溫度較高，為避免水泥材料出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)方法來(lái)控制質(zhì)量。比如，通過(guò)拌合用水量，或者是搭建涼棚的方法，減少混凝土結(jié)構(gòu)受到雷雨的影響，維持好混凝土結(jié)構(gòu)狀態(tài)。選擇相應(yīng)養(yǎng)護(hù)方法，控制混凝土表面溫度，避免混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。適當(dāng)?shù)靥砑泳從齽岣呋炷恋男阅埽尰炷恋膹?qiáng)度達(dá)到要求。如果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)漏漿問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行清理，并修補(bǔ)混凝土的結(jié)構(gòu)。在完成施工后，對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次處理，保證道路橋梁不會(huì)出現(xiàn)干裂問(wèn)題。此外，還可以使用環(huán)氧膠泥材料來(lái)處理在混凝土表面所存在的裂縫，能有效地解決質(zhì)量問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，混凝土施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程整體質(zhì)量，因此，必須重視混凝土施工，做好預(yù)防控制措施，盡可能避免裂縫的產(chǎn)生概率，如果裂縫出現(xiàn)，明確原因后采取合理的補(bǔ)救措施。只有先預(yù)防再整改，才能切實(shí)提高道路橋梁工程的混凝土施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展。

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