新媒體在環境空間中的視覺導向作用研究
——地下停車場導航APP界面設計

王藝儒/Wang Yiru

新媒體信息傳播旨在以手機、電腦等電子設備為終端載體，將大量信息通過網絡、無線信號或衛星通訊進行快速傳播。人類自20世紀進入信息時代以來，互聯網網絡信息傳播的快捷、全面、多樣化特點被充分體現出來，以傳統紙媒信息傳遞量有限、方式單一為主的信息傳播方式，也隨著互聯網的快速發展被逐步替代。特別是近年來中國的5G技術、北斗導航系統的研發、創新和建立，使得各類新媒體類傳媒軟件在信息上傳速度、定位能力和信息視覺表現更加快速、精準和多樣化，極大地方便了人們的日常出行和生活工作。

天津作為中國四大直轄市之一，擁有1561.83萬（2019年）常住人口。隨著人口基數的不斷增大，城市中的各種公共設施使用壓力明顯增加——地鐵站、公交站、停車場擁擠。根據調查，司機在大型超市或者購物中心的地下停車場停車后，一方面受地下空間、方位、光線等影響，部分司機的方位感與在地上相比容易發生迷茫和錯覺，特別是出差幾日后再返回停車場，疲憊的旅客拖著行李往返在大型地下昏暗的停車場，此時又沒有工作人員指引，很容易浪費更多的時間和體力；另一方面停車場的車輛停放擁擠情況、視覺導向識別系統的單一（導向牌的色彩單一、指示符號設計沒有視覺特征等）導致了部分司機找車成為問題，滯留問題突出。如果能開發出一款APP專門來對地下停車場中自己的停車位進行輔助導航指引，上述問題就能迎刃而解。

一、當前天津地區大型商場地下停車場的視覺識別系統的情況

當前天津各大購物商場的地下停車場的視覺導向識別系統主要還是以圖形指示符號為主：噴繪指示箭頭、車位號、地下停車場動線圖等，配以紙質地圖。

本文作者根據前述部分司機在地下停車場找車難的問題進行了調研，具體調研結果如下：

（一）車輛的定位尋找問題方面，根據國家相關規定，商業中心的地下停車場數量受商場的面積大小影響，即“購物中心停車位配比首先應滿足國家、地方規范要求；國內主要城市購物中心和停車位的配比為0.75-1.1輛/m2”①。以天津永旺梅江購物中心為例，地下停車場車位數超過2000，但假設在雙休日或者節假日車輛停滿的情況下，找車難、開出去更難的問題將會更加明顯，十成受訪群眾皆有此體會。

（二）車輛的定位難和整個地下停車場的室內布局、結構單一無特征有很大的關系，即整個停車場的不同分區沒有明顯特征，無法區分彼此，識別性弱，導致所有區域看起來都大同小異，在沒有文字符號解釋下容易混淆，四成參與者會采用對車牌號或車輛環境周邊拍照的方式，以方便返回找車時更加快捷，因此在大型地下停車場研發移動終端導航APP具有現實意義。

（三）目前地下停車場（圖1、圖2）在色彩裝飾、視覺導向指示符號、標志符號設計方面，近七成人認為存在標志符號造型設計單一、顏色單調、視覺識別度不高的問題，尤其在節假日等容易造成地下停車場交通擁堵的時期，視覺指示箭頭、指示地圖將完全被車流人群遮擋。筆者再次以天津南開區大悅城為實例進行調查問卷分析。

圖1 天津大悅城高峰時段地下停車場交通情況

圖2 天津大悅城大型地下停車場現存視覺導向識別系統

是否曾經有以下經歷或者困擾：當工作日結束，周末或者是假期和家人、戀人、朋友到南開大悅城等人口密集區域游樂、休閑時，停車難的問題是否是非常常見的問題？是否存在人多車也多，車輛不好尋找，甚至是找不到的情況？

根據調查情況不難看出，當前天津地區大型商場的地下停車場以傳統圖形符號為主的視覺導向識別系統顯然不再滿足現階段購物者對視覺導向方面的需求（圖3）。結合當下新媒體傳播方式發展的趨勢，需要一種以移動設備為終端的，能精準、快速、方便地傳播地下停車場所有位置信息的工具，來輔助舊式紙質導向地圖、地面導向噴涂符號、環境裝潢為主的視覺導向系統并彌補其不足。筆者實地調研時發現，當車輛進出停車場時，所有的司機朋友都不約而同地使用手機這一以移動設備為傳播終端的信息傳播方式，進行掃碼、收付款、健康碼出示等系列動作。

二、天津地區商場的大型地下停車場主要使用人群

主要使用人群為智能手機用戶群體。“截至2017年12月，我國手機網民規模達7.53億，網民中使用手機上網人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%……以手機為中心的智能設備，成為‘萬物互聯’的基礎……”②所以大量的智能手機用戶為地下停車場導航APP的創造提供了使用群體支持。

三、智能手機導航軟件發展情況

網絡的發展與UI設計的進步提升了智能手機用戶對手機導航軟件的使用程度。手機是當前司機進出地下停車場時必備的通訊工具，如今的智能手機可安裝許多功能強大的APP應用程序，其中就包括很多導航軟件，例如高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等，這些軟件的出現使手機也具有了除通訊之外的精準導航和定位兩大功能。這些智能手機導航軟件也隨著4G、5G網絡的發展與GPS移動設備定位能力的增強，逐漸替代了傳統電子導航儀設備；此外手機UI交互設計的發展，也大大方便了司機在使用過程中通過視覺語言和聽覺語言進行道路信息獲取：圖形符號化的簡約地圖風格（圖4），保留了建筑與道路的基本特征輪廓，藍色導航動線為司機帶來了視覺心理約束效果，動線圖導航路線清晰，不易被其他視覺元素干擾。

四、關于天津地區大型商場地下停車場視覺導向的應用程序設計

在分析了天津大型購物中心地下停車場的當前視覺導向系統的功能不足，而智能手機導航軟件的普及和適齡適用人群基數巨大這三方面調研信息之后，一款以手機為移動終端載體進行地下停車場行車導向的應用程序草圖被模擬出來（圖5），主要功能集掃碼定位停車位置、導航動線、費用提示功能于一體。UI交互設計方面，界面設計以地下停車場二維、三維模型圖為背景，模擬第一人稱導航視角，并將環境空間物體均圖形符號化保留主要結構特征，引入中英文語音導航，實現環境空間的全部信息以視覺語言和聽覺語言為主的方式進行傳播。

圖5 地下停車場導航APP界面模擬圖

（一）具體操作流程

首先司機進入車庫入口時進行手機掃碼（或停車位停車樁上的二維碼，即車位停靠位置記錄成功）。然后在掃碼后出現的APP界面自動顯示所停車位的相關數據，比如車位號、樓層、費用等。當購物結束后，司機重新返回地下車庫時，只需打開導航APP，點擊“導航至我的車位”，即可顯示車主實時位置與車輛所在停車位的導航路線。導航APP在界面設計和程序設定上也有一定的內容。

（二）導航APP程序設定

導航APP的發展離不開定位技術的發展。定位技術基本分為蜂窩天線定位和GPS定位，目前智能手機在大型地下停車場能接收到信號，智能手機內部自帶的定位芯片即可實現定位計算，并基于GPS定位技術，將衛星傳導信號傳輸至基站進行計算處理，在具有經緯度的電子地圖上進行顯示。

（三）界面設計

1.圖形符號化與色彩

導航APP的所有圖像需要被圖形符號化處理，即把真實的三維物體主要特征輪廓和形狀進行提取，忽略不必要的細節，使之成為更易識別、更簡潔的圖形符號。考慮到手機屏幕尺寸普遍較小，視覺元素需要以結構更簡潔、特征更明顯的扁平化風格進行設計，成為簡單易懂的符號，相比圖片和實物能有效減少視覺識別錯誤。在此導航APP圖形元素設計中，所有的環境空間中的物體也同樣被圖形符號化展示，目的在于簡化地下停車場復雜的結構，使導航路線、停車位等重要信息能更簡潔、直觀地顯示（圖6）。色彩方面，導航APP的界面色彩風格受其所服務空間的真實色彩影響。灰色是多數大型地下停車場的常見色，由于地下停車場的裝潢基本以形式服從功能為主，水泥墻體為主要顏色且區別于其他大型公共空間，所以選取灰色才能使得導航軟件與大型地下停車場在色彩上產生視覺識別習慣，軟件的主色調與空間的裝潢色調產生統一和交融。

圖6 圖形符號化后的地下停車場（左）與原圖（右）

2.心理約束

圖形符號或者指示標識對人起到視覺心理約束作用。約束一般分為兩種類型，即物理約束和心理約束。物理約束通常就是常見的欄桿、圍擋等真實存在的設施，心理約束即以圖形符號、警示標志和指示箭頭等平面設計來實現。在其他智能手機導航APP界面設計中，藍色的導航線路即為一種“視覺心理約束”，司機始終會在心理上按照這條路線行駛。盡管這條具有心理約束性質的藍色導航線缺乏圖形創意，也沒有一定的視覺識別特點，但“心理約束是指通過影響人的認知和思維方式來限制活動范圍，心理約束能使得思路變得更加清晰”③，使得圖形符號視覺性更易為大眾識別。它和物理約束一樣，兩者都是為了減少人的操作失誤。

五、結論

新媒體的界面設計涉及交互設計、視覺設計、情感化設計等多學科，因此要以跨學科研究為背景，以視覺傳達設計為表現形式，在設計中實行“跨界”研究與實踐，從而實現當代新媒體視覺設計的不斷創新。

注釋：

①百度文庫：《購物中心停車場位置 數量設置》， https://wenku.baidu.com/view/7aa57ff442323968011ca300a6c30c22 5801f048.html。

②海外網：《最新報告：中國網民達7.72億，手機網民占比97.5%》，http://news.haiwainet.cn/n/2018/0131/c3541093-31250705.html。

③立德威、霍頓、巴特勒：《設計的法則》，沈陽：遼寧科學技術出版社，2018年，第58—59頁。