“一帶一路”：搞好建設，講好故事

2013年習近平主席提出共建“一帶一路”倡議，八年來的實踐充分證明，“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。截至2020年，我國與“一帶一路”沿線國家貿易額累計超過9.2萬億美元，在沿線國家直接投資累計接近1400億美元，與172個國家和國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，推動建立了90多個雙邊合作機制。

“一帶一路”取得巨大成功，讓美國等西方國家著急了。中國提出“一帶一路”倡議時，美國持質疑態度，認為中國在全球搞大規模基礎設施建設不符合經濟規律。然而，八年來“一帶一路”成為中國和沿線國家“合作共贏、共同發展”的典范，沿線基礎設施互聯互通水平大幅提升，貿易投資自由化和便利化水平不斷提高，不僅給沿線國家的經濟發展注入新的活力，也助推了中國企業的品牌化、國際化，助力中國經濟走向高質量發展。中國用事實證明了“一帶一路”的前瞻性和正確性。現在一些西方國家仿效中國，紛紛提出自己的基礎設施互聯互通計劃。2021年6月13日，在七國集團峰會閉幕式上，美國總統拜登提出的“重建更美好世界”（B3W）倡議被寫入聯合聲明。該倡議稱將為發展中國家開展經濟合作提供除“一帶一路”之外的選擇，成為美國對華全面戰略競爭的組成部分。除了美國，日本也提出“高質量基礎設施合作伙伴關系”戰略，歐盟則提出“歐亞互聯互通”戰略。

2021年7月，老撾境內“中老鐵路”班納漢湄公河特大橋施工現場。

然而，西方版的基礎設施投資計劃，在具體實施上面臨很多問題，如資金不足、動力不足。以B3W計劃為例，其刻意突出“西方價值觀”的統領作用，但基礎設施建設靠的是資金、技術、裝備、管理、人才。相比西方國家，中國擁有在基礎設施建設方面不可替代的比較優勢，同時也是世界上疫情控制最有成效、經濟恢復最快的國家。開放是當代中國的鮮明標識，對于“一帶一路”國際合作，中國一直持開放態度，歡迎其他國家通過三方或多方市場合作的方式參與進來，以國際合作的新發展為世界提供新機遇。

保持戰略定力、抓住戰略機遇，對“一帶一路”建設充滿信心。要看到，沿線國家特別是廣大發展中國家對發展具有強烈需求。“一帶一路”以“共商共建共享”為原則，凝聚了沿線國家渴望發展的共識，契合了沿線國家亟需經濟轉型升級的意愿，這也是“一帶一路”能夠在發展中國家深入人心、得到廣泛響應和支持的原因。2021年9月21日，習近平主席在第76屆聯合國大會上又提出了全球發展倡議，必將推動“一帶一路”建設邁向新階段。11月19日，習近平主席出席第三次“一帶一路”建設座談會并發表重要講話強調，完整、準備、全面貫徹新發展理念，以高標準、可持續、惠民生為目標，推動共建“一帶一路”高質量發展不斷取得新成效。

面對疫情帶來的沖擊，盡快實現經濟復蘇是各國迫切需求，共建“一帶一路”提供了有效解決方案。“一帶一路”所倡導的以政府為主導的基礎設施建設投資對于經濟發展具有巨大拉動作用，這也將成為疫情后各國恢復經濟的重要手段。在新的歷史起點上，高質量共建“一帶一路”需要高質量的基礎設施互聯互通，未來的發展方向是構建以現代數字技術為基礎的鐵路、公路、海運、航空、管道、信息等新型基礎設施體系，“一帶一路”在這一領域大有可為。除了需要加強基礎設施互聯互通的“硬聯通”外，還需要推動規則、標準的“軟聯通”。“軟聯通”的目標是簡化商品、資金、技術和人員的流通手續，降低生產要素流動、交易成本，是共建“一帶一路”的重要支撐。此外，還可穩步拓展“一帶一路”的合作領域，健康、綠色、數字、創新等將是最有潛力可挖的新領域。

疫情在全球暴發和蔓延凸顯了國際公共產品的供給缺口，體現了“一帶一路”的重要價值。截至2021年11月，中國秉持人道主義精神，向世界各個國家，包括發達國家和國際組織，提供了超過17億劑新冠疫苗和原液，疫苗提供的數量位居全球之首。在全球海運受阻的情況下，中國通過加快中歐班列努力向“一帶一路”沿線國家供應防疫物資。2020年以來，中歐班列逆勢而上，運送貨物超過230多萬標箱，運送的防疫物資多達1300多萬件。“一帶一路”已經成為名副其實的“健康絲綢之路”，為全球供應鏈的穩定和基本民生提供了有力保障。

目前，一些西方國家試圖在國際上營造一種有關“一帶一路”的話語假象。要扭轉西方國家所構建的話語假象，就需要講好中國故事，講好“一帶一路”的故事。目前對“一帶一路”的評估和分析相對比較缺乏，這在一定程度上不利于我們對“一帶一路”國際輿論的塑造，未來還要在這方面多下功夫。