車麗麗
(煙臺汽車工程職業學院 汽車工程系, 山東 煙臺 265500)
近年來,基于CAN總線的嵌入式數控技術成為了我國發展的一大趨勢,嵌入式技術的迅速發展更是給我國,乃至整個制造行業領域帶來了巨大的改革,很大程度上提高了行業生產的能力水平。本文由ARM9嵌入式數控系統作為基礎,引發一系列設計,ARM9嵌入式數控系統中最主要的硬件是S3C2410微處理器以及MCX314AL運動控制芯片,S3C2410微處理器以及MCX314AL運動控制芯片的加入使整個系統具有多項任務同時處理的能力,是整個系統的核心設計,對于建立基于CAN總線的嵌入式數控系統具有重大意義。
ARM9嵌入式數控系統是基于CAN總線的設計,由各個小部分形成的系統結構框圖,其主要結構分別是S3C2410、MCX314AL、MCP2515、MCP2551、輸入濾波器、開關電源以及伺服電機,還有一個直流電機伺服控制器。這些微處理器在系統中起著至關重要的作用,例如濾波器是為了排除外部因素對系統造成的影響,從而提高系統的抗干擾能力;S3C2410的作用是將自身的SP1接口與CAN總線的控制器相連,再通過收發器與CAN總線建立聯系;CAN總線的控制器主要作用是將各個部分的處理器聯系在一起,從而達成系統建立成功的目的。該系統主要通過MCP2515建立通信協議的橋梁。系統的流程是,S3C2410將系統接收成功的代碼進行翻譯處理后形成二進制代碼,再由MCX314AL控制板通過接口接收進行處理,產生的信號由放大器后,可達到驅動伺服電機的目的。ARM9嵌入式數控系統硬件設計[1],如圖1所示。

圖1 ARM9嵌入式數控系統硬件設計圖
S3C2410將自身的SPI接口分為兩路,每條路徑分別含有兩個8位轉移寄存器,其中還含有獨立的16KB指令Cache和16KB數據Cache,MMU,支持TFT的LCD控制器,NAND閃存控制器,3路UART,4路DMA,4路帶PWM的Timer,8路10位ADC等,其目的是為了更好的處理數據,將處理器運行能力發揮到極致。而SPI系統中還含有四個I/O引腳,主機中的數據線MISO等,將S3C2410與MCP2515進行連接是嵌入式數控系統硬件設計的一大亮點,其主要是使系統更加完善。S3C2410與MCP2515的連接模式,如圖2所示。

圖2 S3C2410與MCP2515的連接模式圖
系統中MCP2551的作用是為了將CAN控制器與CAN總線連接在一起,使CAN總線接收到的數據更加全面。通過實驗表明CAN總線的抗干擾能力有待加強,為了強化CAN總線排除不良因素的影響,特將CAN收發器MCP2551與MCP2515進行連接,完成連接后可以更好地實現CAN總線中的各個節點之間的電氣隔離,其主要方法是將高速光耦6N137與MCP2551進行連接,該過程不可以將CAN收發器MCP2551中的TXD和RXD與CAN控制器中的TXCAN和RXCAN進行直接連接,若連接后可造成電氣之間不能完全隔離,高速光耦將達不到作用[2]。該過程應注意連接時必須將電源完全隔離,方可發揮高速光耦的全部作用。CAN收發器MCP2551與MCP2515的連接程序圖,如圖3所示。

圖3 CAN收發器MCP2551與MCP2515的連接程序圖
MCX314AL運動控制芯片具有功率消耗低、電壓不需要轉換等特點,與S3C2410進行連接后可以迅速達到驅動馬達的目的,S3C2410與MCX314AL主要是通過ARM9的電路接口將二者之間的所有信號連接在一起,在ARM9嵌入式數控系統結構中,所有的設計幾乎都是分開的,其目的是為了排除各個部分之間的信號相互干擾,影響系統進行測試,為了達到該目的,設計過程中應避免平行排線在板子間的連線之中出現,正確方法是使用雙絞線或者加上磁環,可以有效的避免該現象的發生,另外還需要特別注意在MCX314AL運動控制芯片的引腳H16L8中將高電平連接上,因為過程中使用的是16位數據線傳輸系統,S3C2410與MCX314AL的信號連接有效降低了系統信號傳輸過程中出現的不良因素影響。
該系統為了MCX314AL運動控制板能夠正常運行,特別構建了MCX314AL的最小系統,MCX314AL芯片中總共含有144個引腳,為了建立最小系統,需要將16MHz晶振連接好,首先,需要在引腳EXPLSN、TESTN中加入高電平,在引腳VCC和GND中接上電源,再將各種數據線連接完成,即可完成MCX314AL運動控制板的硬件設計[3]。
為了系統可以更加穩定的運行,特別將各部分之間的信號通過高速光耦進行隔離,在MCX314AL運動控制板的硬件設計過程中,為了使系統在工業控制中可以更加穩定可靠、滿足業界的需求,將模擬電路中的各個硬件進一步優化。
嵌入式數控系統功能的達成,是由各個子程序進行數據處理、任務協調以及運動控制實現的,而該系統的軟件設計部分設計了5個模塊,分別是數據處理模塊、人機界面模塊、任務協調模塊、運動控制模塊和PLC模塊,每個模塊都有屬于自己負責的功能。嵌入式數控系統軟件結構,如圖4所示。

圖4 嵌入式數控系統軟件結構圖
人機界面模塊可以由操作者向其中輸入指令,將指令傳輸到數據處理模塊中,傳輸的指令可以包括系統的運行狀態、參數信息、G代碼、各種文件以及報警信息等,該模塊采用的顯示系統更加方便操作者對系統進行操作。
數據處理模塊成功接收由人機界面模塊傳輸的數據之后,將狀態信息以及翻譯過后形成的NC代碼發送給任務協調模塊進行任務分配,該模塊主要負責將接收的代碼翻譯成系統可以識別的新代碼,對系統進行刀具補償。
任務協調模塊是整個嵌入式數控系統軟件設計中的核心部分,主要對數據處理模塊傳輸的信息進行分配,達到控制整個系統正常運作的目的。
運動控制模塊主要受任務協調模塊的支配,對信息處理的速度、插補預處理、插補運算以及運輸的位置進行嚴格把控。
PLC模塊主要接收任務協調模塊分配的S、M、T指令,通過指令對機床的功能進行診斷,最后形成數據對系統進行反饋。
基于CAN總線方式的數控系統與伺服系統之間有一接口,主要負責通訊信息的建立,向系統傳輸各種狀態數據,CNC可以向伺服系統中發送伺服參數的修改值、控制信號等信息[4-5]。
3.1.1 CNC發送數據結構定義
CNC存在的目的是為了向伺服系統發送位置與速度的比值增量、參數以及控制指令等信息,其中發送的數據結構為數據類型type(1 byte)、數據內容value(1 word/2byte)。而數據內容對于伺服系統傳輸的控制信號以16位字來定義數據結構,每位的意義可以自行立意。控制信號16位字的定義,如表1所示。

表1 控制信號16位字的定義
3.1.2 數據發送方式
該系統通常采用開機(或重新啟動)初始化完成;當CNC要改變對伺服的控制時;發生警報時三種方式發送控制信號。而發送數據時通常采用點對點的方式,及特殊情況出現時,將采用廣播形式發送數據。
3.2.1 伺服發送數據結構定義
伺服系統主要是在沒有任何機械進行連接的情況之下,由輸入軸對遠處的輸出軸進行控制,最終實現遠距離同步傳送信息,主要由小功率指令大功率進行負載傳送信息,傳送的信息主要包括狀態信息、伺服參數,發送的數據結構是數據類型type(1 byte)、數據內容value(1 word/2byte)。狀態信號16位字的定義,如表2所示。

表2 狀態信號16位字的定義
3.2.2 數據發送方式
數據發送方式將以伺服向系統發送狀態信號,當伺服發出報警信號,系統會采用廣播發送狀態信號,它有著自己突出的頻帶寬度以及精度的性能,可以更好的傳送數據[6]。
為了CAN總線的嵌入式數控系統可以更好的運行,特將MCX314AL運動控制芯片中接通3個接口,其主要目的是為了更加便捷的與其他模塊建立聯系。為了對系統進行調試,特別對系統安裝4個LED指示燈,建立X軸、Y軸、Z軸以及U軸,LED的顯示情況表示運行狀態。將驅動程序后的文件進行分類,可執行的文件下載至ARM9中,從而達到控制MCX314AL的目的。MCX314AL運動控制板的硬件組成,如圖5所示。
程序運行后得到的X、Y軸脈沖狀態圖,如圖6所示。
為了數控系統與數字交流伺服可以與CAN總線建立進行良好的通訊聯系,特別進行了優化環節,在過程中使用電磁藕合夾,并在機床車間這樣的強干擾環境下進行操作,目的是為了對系統進行干擾,充當人工干擾源的工具,使優化結果更加準確。在優化過程中由CNC向3個伺服中發送8字節數據,當伺服接收到信息之后立即返回原數據系統,經CNC驗證顯示正確后,方可繼續發送數據,經過多次試驗后得出的數據建立成表格形式。通訊數據結果,如表3所示。

圖5 MCX314AL運動控制板的硬件組成框圖

終點(X=20,Y=9)驅動脈沖輸出實例

表3 通訊數據結果
經數據表明,該系統傳輸距離較以往的更遠,在如此惡劣的環境下依然可以運行[7-8]。
該過程將采用CAN總線的嵌入式機床數控系統與CAN總線的伺服驅動器進行結合進行機械加工,加工后的結果顯示誤差結果為零,優化過程將對螺塞進行加工,為保證結果無誤差,采取分別對含有內、外螺紋的圓筒進行單獨加工,將圓筒內置滿水后將螺塞擰緊至倒立后仍滴水不漏為止[9-10]。
本文對基于ARM9的CAN總線嵌入式數控系統進行研究,該研究在很大程度上解決了數控機床中含有的問題,以及伺服系統之間發送指令的信息不全造成的影響,根據實驗數據表明該系統具有抗干擾能力強、傳送距離遠以及在網絡中發展方向等特點。S3C2410微處理器以及MCX314AL運動控制芯片的設計,簡化了數控系統設計難點,大量減少研發過程中負載的任務量,解決數控系統的局限性等優勢,這些優勢證明了該研究具有很高的使用價值。