軌道交通電梯設備委外維修模式探析

李惠麗

（鄭州地鐵集團有限公司，河南鄭州 450000）

0 引言

近年來，隨著我國軌道交通建設不斷的發展，軌道交通已經與人們的日常生活息息相關。尤其是在北京、上海等一線城市，軌道交通線路星羅棋布，在這復雜的交通線路網中，軌道交通長期平穩運行要依靠龐大的設備系統。電梯設備是軌道系統的一部分，能夠為乘客提供安全、便捷、舒適的服務，保障軌道交通有序進行。在軌道交通設備管理系統中，電梯設備的委外維修模式成為保證電梯和軌道交通平穩運營的重要環節之一。做好委外維修的管理工作，定期做好維護和保養，提高服務質量，成為委外維修的關鍵工作。委外維修模式對電梯設備的運行有很大影響，決定了電梯的服務質量和使用壽命。

1 委外維修的優點與缺點

委外維修模式既存在優點又有一些不足。優點：①有專業的技術能力作為支撐，能大大降低人工成本；②良好的委外維修團隊能夠大大提升電梯設備的運行效率，保障人們的出行安全；③可以彌補輕軌道交通管理單位自身技術不足的缺陷，加快電梯的維修進度，提高工作效率。在電梯設備遇到故障時，委外維修單位有專業的維修團隊去及時解決，找出發生故障的病因，做好調整與部署，充分保障電梯的運行。尤其是在地鐵停運期間，龐大的電梯設備系統具有作業時間短、維護范圍廣、涉及范圍大等特點，如果將該項目交給委外單位，能夠大大減輕軌道交通管理單位的負擔和壓力；④委外維修單位具有高效的作業能力和完整的作業流程，能夠提供高質量的技術服務。

委外維修模式的缺點：①軌道交通管理單位沒有專業的技術團隊做保障，往往會更加依賴于委外維修單位，久而久之自身的技術力量就會變得薄弱，遇到一些基礎故障可能無法解決；②采取委外維修模式，一般從項目招標到談判、最后簽訂協議，期間溝通過程復雜，消耗時間較長，一旦雙方協議不一致就會拖延對電梯設備的處理，有可能導致電梯系統在緊急情況無法運行甚至引起軌道交通系統癱瘓；③在簽訂協議前，對委外維修單位的技術能力評估無法實施，不能確定委外維修團隊的技術水平能否達到軌道交通的發展速度，如果技術水平達不到質量要求，必將會造成一定的損失；④各個軌道交通管理公司依靠委外維修單位進行維保，有可能造成委外維修壟斷市場的現象，盲目哄抬維修價格，增加電梯設備的維修成本，不利于電梯系統高質量的運營。

2 軌道交通電梯設備委外維修模式存在的問題

2.1 委外維保力量不足

目前軌道交通系統已經成為城市發展的標記，軌道設備的運營維保工作不可或缺。在電梯設備的維修過程中，委外維修團隊卻難以維持龐大的維修體系，主要是由于技術骨干稀缺，委外維保力量嚴重不足，使得目前大多數軌道系統只能晝夜結合施工，不僅影響軌道交通的運營能力，而且還會增加一部分成本。委外維修單位要想具有足夠的實力承擔龐大的維保系統，必須加強團隊專業水平的建設。而電梯設備維護技術水平要求較高，同時新員工技能水平的培養周期較長，導致運營維保力量提升速度緩慢，這在很大程度上制約了委外維修單位的發展需求。

2.2 核心技術不夠完善

軌道交通系統的電梯設備具有人流量較大，承載能力要求較高，運營能力較強等特點，充分表明電梯設備的維保工作要求具有高水平的專業技能。為保證電梯設備安全運行，就需要掌握核心技術，從根源上解決運營中出現的問題。電梯設備已經成為一種現代化工業產品，雖然維保單位與電梯設備頻繁接觸，但其核心技術卻往往掌握在制造商手中，委外維修單位只能解決一些常見的電梯故障，并沒有成熟的核心技術能力。目前，我國使用的電梯種類較多，尤其是一些外國進口的設備，制造商將其核心技術全面封鎖，只提供一些普通維保說明，委外維修單位也無能為力。此外，在制造商不定期將電梯的核心系統進行升級后，由于缺乏電梯設備的核心技術，增加了委外維修單位維修的難度，不能快速有效地解決故障，從而造成一定的資源損失。

3 完善軌道交通電梯設備委外維修模式的策略

3.1 做好委外維保前期工作管理

開展委外維保工作，要做好前期的準備與管理工作，以免后續出現問題不能有效解決。首先，委外維保單位要對所維保的電梯設備進行有效編碼，充分了解每一臺電梯設備的運行狀況及使用壽命，對電梯設備做好維保計劃，在不出現緊急的情況下，應嚴格按照規定計劃進行維保。其次，建立委外考評體系，由于電梯設備種類繁多，出現故障的程度和頻率不盡相同，及時按照考評體系的要求進行獎懲，最大限度激發委外維保團隊的工作熱情。然后，制定維保管理制度，完善維保管理體系，按需分配勞動資源，提供足夠的技術保障和專業能力，發揮委外維保的優勢，取長補短，使維保工作的效益發揮最大化。最后，要做好資料的交接和技術交底工作，不定期做好專業知識培訓，提高委外管理人員的綜合素質和能力水平，讓每一位維修人員掌握更多的核心技術，提高電梯設備的維保能力。

3.2 完善委外維保實施過程管理

（1）在電梯設備維保的實施過程中，要做好監督管理工作。積極開展技術培訓的同時，也要加強對電梯設備維保的不定期檢查，對檢查出來的所有問題進行歸類，及時督促整改，直到合格為止。

（2）維保過程中要實行PDCA（Plan-Do-Check-Action，計劃、實施、檢查、行動）制度循環管理，加強維保人員的服務意識和責任意識，通過開展技能比武、專業講座、實踐應用等活動，不斷完善維保工作，進一步提升維保專業技能。

（3）建立切實可行的維保數據庫，在維保過程中，收集電梯設備運行出現的各種狀況，根據損失的不同程度和出現問題的頻率進行系統劃分，定期建立維保情況檔案，進行維保數據備案，為后續類似問題提供有效的解決方案。

（4）制定嚴格的維保管理制度，加強維保過程的技術培養，在充分掌握各種基礎維保問題上，加強理論學習與指導，提高維保團隊的核心技術能力與工作效率，為電梯設備的平穩運行保駕護航。

3.3 保證委外維保的質量控制

在保證電梯設備安全運營的情況下，做好全面質量控制是非常重要的。尤其是在一些電梯設備出現故障后，有可能是線路老化、結構構件強度不足、系統程序出現問題。在電梯設備維保過程中，必須仔細檢查出現的狀況，必須查明故障的原因，從根本上解決問題。在故障不明時切不可妄下結論，可以查閱施工過程的相關資料、隱蔽工程的驗收資料以及設備的檢測資料等，及時與制造廠家對接，充分了解原因后才好“對癥下藥”。質量服務是電梯設備安全運營的保障，任何小小的失誤很可能造成不可挽回的損失，所以在電梯設備的維保過程中，維保工人不可懶散，要有專業的工作精神，嚴格遵循電梯設備運行的質量標準，按照規定章程操作。在維保驗收時，要復核質量要求，滿足國家規定的強制性標準，及時做好檢測記錄和試驗適用報告，收集各種與質量有關的資料信息，并備案維保數據系統。

加強電梯設備維保的質量控制，不僅是對自己的工作和電梯系統負責，更是對人們的生命財產安全負責，必須做好全面的質量把控，這樣才能降低事故率，保障電梯長期穩定運營。

3.4 提升委外維保的服務和能力

委外維保工作大多數是在軌道交通系統停止運行時進行，一般處于夜間，其工作量大、時間短、作業面交叉復雜等特點，給委外維保工作帶來了一定的困難和壓力。要發揮維保工作的時效性，必須從自身解決問題，采取新型的管理模式，制定適合自身團隊和發展的管理制度，加大人才培養，擴充技術資源，提供更加專業的優質服務。要依靠委外維保單位多元化發展的特點，引進先進的管理理念，吸收引納優質的服務資源和專業技能，打造委外項目品牌，以保證運行質量和優質服務為前提，創造適合自身的企業文化和管理制度。提升委外維保的服務質量和工作能力，要從基礎抓起，在保證每一位維保人員的合法權益下，實施績效考核，增加獎懲制度，充分調動每一位員工的積極性，提高質量服務與專業能力。同時委外維保單位要注重團隊建設，培養專業技能人才，提高團隊的凝聚力，這樣才能發展壯大自己，同時也為更好的質量服務提供安全保障。

4 總結

在我國的現代軌道交通中，電梯設備的作用越來越重要，委外維保工作也會變得會越來越困難。電梯設備的維保工作采用委外模式時，一定要在管理制度、專業技能、質量標準、服務水平上多下功夫。針對軌道系統的變革不斷改進，使專業技術水平跟上軌道交通發展的步伐，讓委外維保工作更加科學化、數字化、標準化、嚴謹化。同時加強內部團隊建設，做好電梯設備維保系統的研究和開發，提升核心技術專業能力，保障電梯設備運營的綜合效益。將來，維保工作會成為軌道交通系統的核心力量，維保人員是保障電梯設備運行的堅強后盾，尤其是在電梯設備的運營管理方面，會慢慢得到人們的重視，進而加強維保力量，為電梯設備提供高質量的服務。