瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

王潔 山東匯宇建設(shè)集團(tuán)有限公司

公路瀝青路面建設(shè)具備十分明顯的優(yōu)勢，能夠保障人們?nèi)粘Ｍㄐ泻桶踩诂F(xiàn)階段的道路建設(shè)中，應(yīng)注意瀝青路面的施工建設(shè)技術(shù)。在當(dāng)前的瀝青路面道路施工中，存在一些技術(shù)方面的問題，需要相關(guān)的施工人員逐一更正。在施工中應(yīng)對所建設(shè)的瀝青路面質(zhì)量加以重視，保障其具備高質(zhì)量和高效率等特點，為人們的出行安全提供更多有效的幫助，延長公路瀝青路面的使用壽命。在當(dāng)前的公路瀝青路面施工中，應(yīng)將多方面的環(huán)節(jié)滲透其中，運用具體的施工技術(shù)，加強(qiáng)對整體建設(shè)質(zhì)量和水平的管理控制，使瀝青路面施工的全面優(yōu)化工作得以良好落實。

一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點

（一）混合料配比技術(shù)

公路路面施工過程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配比試驗分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應(yīng)對各項信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，在實驗室中進(jìn)行成分的分析以及判定處理。如果結(jié)果符合要求，則要根據(jù)技術(shù)參考進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中，應(yīng)合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點進(jìn)行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制，保障其符合施工技術(shù)的各項要求。

（二）路面排水技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面施工建設(shè)時，應(yīng)注意提高其防滲漏的水平及能力，要充分運用先進(jìn)的排水技術(shù)對瀝青路面加以全面的優(yōu)化。要想使瀝青路面具體排水作業(yè)的質(zhì)量和成效得到良好的提升，應(yīng)憑借先進(jìn)的排水砂墊層手段和方式方法實現(xiàn)優(yōu)化工作，注意基層頂部位置鋪設(shè)有關(guān)砂墊層，將滲水排除干凈，防止對公路的具體結(jié)構(gòu)起到很大的影響。此外，在當(dāng)前的瀝青路面具體建設(shè)作業(yè)以前，應(yīng)進(jìn)行防油層的科學(xué)高效鋪設(shè)，使路面的防水性能得到良好的保障，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的雨水滲漏現(xiàn)象，使道路結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性得到良好的保障。

（三）瀝青路面碾壓施工

公路工程施工過程中，壓實度標(biāo)準(zhǔn)為高速公路96%；一級公路96%、城市快速路96%、主干路為96%但是經(jīng)過大量實踐證明，在實際施工中如果瀝青路面面層的壓實度控制比規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)高，可以防比瀝青路面的水損壞、裂縫、網(wǎng)裂等情況的發(fā)生，提高使用效率和壽命經(jīng)過分析研究，影響瀝青路面最終壓實度的情況有以下幾點：機(jī)械碾壓控制不到位、瀝青混合料不合格、施工環(huán)境差、其他原因碾壓主要包括初壓、復(fù)壓、終壓，個步驟，其中初壓階段宜使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，施工過程中應(yīng)控制行進(jìn)速度，從外到里的順序按1km/h 一2km/h 勻速進(jìn)行循環(huán)碾壓2 次；復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)行，宜使用＞28t 的輪胎壓路機(jī)，控制碾壓行進(jìn)速度為3km/h 勻速進(jìn)行循環(huán)碾壓4 次；終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓速度應(yīng)該控制在3km/h 勻速進(jìn)行循環(huán)碾壓2 次在壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)測量和觀察各個輪胎的新舊程度和壓力，必須做到各輪胎新舊一致和壓力相等，否則會出現(xiàn)壓力失衡導(dǎo)致車轍現(xiàn)象發(fā)生，影響質(zhì)量在施工過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)用3：1 的水油混合液噴淋胎面，可有效避免粘胎情況發(fā)生，從而提升路面成品質(zhì)最好效果。

二、質(zhì)量控制

（一）路面質(zhì)量控制

在路面質(zhì)量控制開展時，養(yǎng)護(hù)人員首先要熟悉路面質(zhì)量控制的具體要求和重點內(nèi)容，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)行定期巡查，從而及時有效發(fā)現(xiàn)安全隱患，增強(qiáng)對瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性的全面把握，如果發(fā)生路面結(jié)構(gòu)裂縫，不但會影響整個公路工程的穩(wěn)定性與安全性，而且還會影響路面的整體使用壽命，為此，在路面施工的過程中，要及時加強(qiáng)對路面積水的處理，盡量減少雨水滲人公路內(nèi)部在質(zhì)量控制期間還要根據(jù)施工測量管理工作進(jìn)行分析，在指定位置對瀝青進(jìn)行妥善處理，并且及時填充裂縫這種方式既能提升路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又能保持路面結(jié)構(gòu)的外形美觀性。

（二）加強(qiáng)施工人員的管理

在當(dāng)前的工程項目具體建設(shè)作業(yè)過程中，建設(shè)人員掌握的專業(yè)技能與水平對整體建設(shè)質(zhì)量起著最為直接的影響，若建設(shè)人員自身的專業(yè)能力較低，在具體操作時忽略了建設(shè)技術(shù)，沒有根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范展開實際操作，便會出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成安全隱患問題。在進(jìn)行工程項目具體建設(shè)作業(yè)以前，有關(guān)人員應(yīng)做好相應(yīng)的檢查，使建設(shè)人員和具體的建設(shè)作業(yè)要求相符合。例如，進(jìn)行瀝青路面的壓實工作時，有關(guān)人員需明確多種設(shè)施設(shè)備的具體操作情況，掌握相應(yīng)的操作技能以及注意事項，更好地處理與解決瀝青路面混合料實際壓實作業(yè)時出現(xiàn)的多種問題。

（三）重視施工平整度和壓實度的控制

在公路施工建設(shè)中，要通過壓實度的控制提高瀝青路面的平整度。具體要點為：

1.對碾壓結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整，根據(jù)要求進(jìn)行路面厚度的監(jiān)控，基于鋪設(shè)的誤差對路面鋪設(shè)的狀況進(jìn)行優(yōu)化完善。

2.對施工中的預(yù)熱平板和傳感器的溫度差異進(jìn)行合理調(diào)控。

3.在施工中要根據(jù)要求進(jìn)行碾壓設(shè)備的速度控制，做好機(jī)械設(shè)備的銜接工作，有效地消除路面施工痕跡，提高路面平整度。

三、結(jié)語

在我國城市化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，公路項目數(shù)量逐步增多。在進(jìn)行道路修建工作時，瀝青路面施工作業(yè)在其中占據(jù)著十分重要的位置。在此情況下，要想提高工程項目的整體建設(shè)作業(yè)質(zhì)量和水平，應(yīng)將先進(jìn)技術(shù)充分運用其中，在技術(shù)方面展開全面控制與管理，以此保證瀝青路面施工作業(yè)順利展開，同時將新型檢測方式方法滲透其中，提高瀝青路面建設(shè)作業(yè)的質(zhì)量以及實際成效。