淺談大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的運(yùn)用

李一隆 廣東利通科技投資有限公司

當(dāng)前城市交通日漸擁堵，對(duì)人們的正常生活以及工作都造成了較大的影響，為了能夠?yàn)槿藗兲峁└觾?yōu)質(zhì)的服務(wù)，需要通過(guò)對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的挖掘，使得其優(yōu)勢(shì)能夠得以充分的發(fā)揮出來(lái)，故此本文主要從大數(shù)據(jù)與智能交通的相關(guān)概述以及具體的應(yīng)用和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)等多個(gè)方面進(jìn)行了分析。

一、智能交通與大數(shù)據(jù)的相關(guān)概述分析

大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前我國(guó)智能交通中最為重要的兩大核心技術(shù)，而在智能交通領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)主要是依托于RFID技術(shù)，并且大數(shù)據(jù)是通過(guò)龐大的數(shù)據(jù)來(lái)那個(gè)和對(duì)數(shù)據(jù)的快速處理來(lái)實(shí)現(xiàn)提高工作效率的目的。

（一）智能交通管理系統(tǒng)

智能交通管理系統(tǒng)所涵蓋了交通管理系統(tǒng)以及車輛控制系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)等，其優(yōu)點(diǎn)在于提高工作效率，改善環(huán)境等，它是將科學(xué)技術(shù)靈活的應(yīng)用到了交通運(yùn)輸控制和管理當(dāng)中，并將車、人以及路能夠處于協(xié)同狀態(tài)，這樣一拉將會(huì)大幅度的緩解交通壓力，使得社會(huì)變得更加的和諧。

（二）大數(shù)據(jù)技術(shù)的特點(diǎn)

大數(shù)據(jù)技術(shù)主要指的是，通過(guò)利用當(dāng)下的信息技術(shù)手段來(lái)將相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集與處理等，從而來(lái)獲取到自己所需要的信息，在智能交通管理中數(shù)據(jù)作為其中不可或缺的一部分，其作用性相當(dāng)大，能夠快速的實(shí)現(xiàn)將有關(guān)的工作進(jìn)行完成，與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)在信息的處理上也表現(xiàn)出了諸多的優(yōu)勢(shì)，可以將數(shù)據(jù)以更加直觀的形式呈現(xiàn)處理，這樣一來(lái)將會(huì)大幅度的提升智能交通管理水平。

二、大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的重要性分析

（一）大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用特性

近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的大幅度提升，私家車已經(jīng)成為家家戶戶必備的出行工具，這無(wú)疑會(huì)給交通服務(wù)帶來(lái)較大的壓力，在智能交通領(lǐng)域中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用則充分的體現(xiàn)出了高效性以及分布性和預(yù)判性以及實(shí)時(shí)性等作用，可以在極短的時(shí)間內(nèi)將所需要的信息進(jìn)行篩選出來(lái)，此技術(shù)應(yīng)用在車輛以及車速信息的獲取上表現(xiàn)出來(lái)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于提高工作效率以及人們出行的滿意度都是極為有利的。

（二）大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通結(jié)合的優(yōu)勢(shì)分析

（1）優(yōu)化公共交通服務(wù)，提升安全保障

將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)當(dāng)中可以快速的將交通安全以及服務(wù)得到更高層次的提升，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠使其GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中的有關(guān)數(shù)據(jù)信息得到及時(shí)的獲取并且對(duì)車輛的實(shí)際運(yùn)行軌跡做出提前的預(yù)判性，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，特別是在雨雪天氣能夠及時(shí)對(duì)車主的行車安全進(jìn)行提示。

（2）優(yōu)化交通資源配置，加快運(yùn)輸速率

在傳統(tǒng)交通管理系統(tǒng)中資源配置不足是一種十分常見(jiàn)的現(xiàn)象，但是自從應(yīng)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)之后便能夠很好的將此類問(wèn)題進(jìn)行徹底的解決，這樣一來(lái)可以實(shí)現(xiàn)資源的最大化應(yīng)用，也解決了區(qū)域限制性的問(wèn)題，建立綜合性的交通信息體系，使得資源得到共享，大大的提高了交通運(yùn)行的整體質(zhì)量。

三、智能交通管理中大數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用分析

（一）監(jiān)管橋梁，保障交通安全

通過(guò)在智能交通中運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的立體化檢測(cè)，并且也可以將有關(guān)的數(shù)據(jù)信息加以采集，其優(yōu)勢(shì)還在于即便是沒(méi)有人員增加的情況下也能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控與遠(yuǎn)程控制目標(biāo)，有利于及時(shí)發(fā)掘當(dāng)中所存在的問(wèn)題，并得以快速的解決，初次之外，通過(guò)大力的應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)還能夠大幅度的提升橋梁管理的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，尤其是通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)可以了解到其具體的狀態(tài)并將相關(guān)的信息反饋給指揮中心，并同步開(kāi)展有關(guān)的安全隱患的排查工作，并制定出相應(yīng)的維修方案。

（二）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息，協(xié)助交通疏導(dǎo)工作

當(dāng)前隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，為了能夠進(jìn)一步的提高道路交通的行車安全以及運(yùn)行效率，必須要解決與大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)有效的解決智能交通管理，而就目前來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的有效結(jié)合衍生出了諸多先進(jìn)技術(shù)，對(duì)于完善智能公路系統(tǒng)中的有關(guān)功能具有極其重要的作用，同時(shí)也為交通疏導(dǎo)提供了相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐，譬如說(shuō)，隨著傳感技術(shù)在智能交通管理中的廣泛應(yīng)用有利于及時(shí)了解道路的實(shí)時(shí)狀況，包括結(jié)冰以及施工和積水等等，這樣一來(lái)為廣大群眾的出行提供了許多的便利之處，并且也進(jìn)一步的降低了城市道路的運(yùn)輸壓力，除此之外，為了辨別駕駛員是否存在著飲酒等情況，也可以通過(guò)利用食品檢測(cè)以及酒精檢測(cè)等方式來(lái)開(kāi)展有關(guān)的工作，同時(shí)在大數(shù)據(jù)技術(shù)中也能夠通過(guò)采用系統(tǒng)模擬的方式來(lái)將有關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行提前的預(yù)判，以明確道路交通中車輛的實(shí)際運(yùn)行情況，并且提前做出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，從而能夠大幅度的降低交通安全事故的發(fā)生。

（三）分析交通擁堵情況，輔助城市交通規(guī)劃

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市車輛的持續(xù)性增加，道路交通擁堵問(wèn)題也日益顯著，通過(guò)對(duì)相關(guān)的交通擁堵情況展開(kāi)分析并了解到其在不同時(shí)間段和空間上的車流分布特點(diǎn)，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)⒌缆返膶?shí)際交通擁堵情況進(jìn)行掌握，而且還能夠?qū)︻A(yù)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)道路是否存在著擁堵問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，其優(yōu)勢(shì)十分顯著，自大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用以來(lái)，不僅讓人們可以隨時(shí)掌握交通運(yùn)輸規(guī)律，而且還能夠大幅度的提升交通系統(tǒng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這樣對(duì)于今后交通建設(shè)的發(fā)展奠定了建設(shè)的基礎(chǔ)條件。

四、當(dāng)前智能交通管理中存在的現(xiàn)狀問(wèn)題

（一）數(shù)據(jù)采集

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，其產(chǎn)生了諸多的數(shù)據(jù)信息，而這些數(shù)據(jù)信息也充分的發(fā)揮出了其具體的實(shí)用性價(jià)值，這時(shí)就要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)完善數(shù)據(jù)收集工作，另外由于我國(guó)的智能交通系統(tǒng)還處于初步的運(yùn)行階段并且各方面都不夠成熟，導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，并且部門(mén)與部門(mén)之間也未能建立有效的溝通與寫(xiě)作，這樣一來(lái)必然會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)采集工作造成十分嚴(yán)重的影響。

（二）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

數(shù)據(jù)量龐大是智能交通中的一大特點(diǎn)，無(wú)論是在智能交通的運(yùn)行還是管理過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生諸多的數(shù)據(jù)信息，這些數(shù)據(jù)信息的價(jià)值性極其高，務(wù)必要提前做好有關(guān)的準(zhǔn)備工作以及后期的儲(chǔ)備工作，就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)并不能夠與交通數(shù)據(jù)的更新速度并駕齊驅(qū)，導(dǎo)致管理難度有所增加。

（三）數(shù)據(jù)共享

為了能夠獲得更加有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，則必須要對(duì)海量的信息數(shù)據(jù)來(lái)源途徑進(jìn)行掌握并做好分類處理，一般來(lái)說(shuō)，交通大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)都是十分分散的，并且由于會(huì)受到技術(shù)水平的影響，導(dǎo)致信息孤島問(wèn)題仍然不能很好的進(jìn)行解決，并且不同部門(mén)和單位之間的信息數(shù)據(jù)也難以實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)行和共享，這樣一來(lái)必然會(huì)導(dǎo)致資源大量的浪費(fèi)，同時(shí)也大大的降低了數(shù)據(jù)信息的利用率。

五、大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的發(fā)展趨勢(shì)分析

（一）大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通融合加深

當(dāng)前5G技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛性的應(yīng)用，而通過(guò)將其與大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行有效的融合必然會(huì)促使智能交通數(shù)據(jù)信息的處理速度得到更好的提升，同時(shí)也會(huì)降低其信息的采集成本，這樣一來(lái)必然會(huì)促使互聯(lián)網(wǎng)+交通的發(fā)展進(jìn)程得到大幅度的提速，相信在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中通過(guò)智能交通與大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合必定會(huì)將其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得更好。

（二）智能交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快

智能交通管理的出現(xiàn)就是為了能夠提高收費(fèi)站的工作效率，便捷人們的出行，在這一過(guò)程中通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)不斷提高智能交通管理，并以此來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧城市的創(chuàng)建，隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，各行各業(yè)均得到了快速性的發(fā)展，特別是在當(dāng)前社會(huì)中，各高等院校以及科研單位和智能交通都在展開(kāi)深入的合作，力求來(lái)更好的滿足人類的多方面需求，如此一來(lái)必然會(huì)進(jìn)一步的推動(dòng)著交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于提升智能交通管理服務(wù)水平也是極為有利的。

六、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)本文的分析，將大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用到智能交通管理系統(tǒng)中是未來(lái)所發(fā)展的潮流方向，尤其是在技術(shù)與政策的雙重驅(qū)動(dòng)之下，智能交通管理和大數(shù)據(jù)技術(shù)之間的融合度會(huì)越來(lái)越深入，其優(yōu)勢(shì)也會(huì)更加的顯著，對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通行也的進(jìn)一步發(fā)展也是極為有利的。