智慧園區(qū)停車管理系統(tǒng)研究

凌 敏，殷文珊

（湖南郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南長沙410015）

園區(qū)停車服務(wù)是智慧園區(qū)服務(wù)的重要組成部分，它是否方便、合理直接影響著客戶的體驗、園區(qū)的發(fā)展。本文就智慧園區(qū)出入口管理系統(tǒng)對車輛進出園區(qū)進行管理、對于園區(qū)空余車位的統(tǒng)計和顯示、車輛的引導(dǎo)以及智能反向?qū)ぼ嚨裙δ苓M行分析探討。

1 車輛進入

園區(qū)停車管理系統(tǒng)主要由以下三部分組成：前端子系統(tǒng)負責(zé)信息采集，準確記錄車輛通行信息；傳輸子系統(tǒng)負責(zé)數(shù)據(jù)處理及傳輸部分；后端子系統(tǒng)負責(zé)數(shù)據(jù)管理。園區(qū)進出口均采用視頻識別的管理方式，前端抓拍攝像頭采集識別到進入園區(qū)的車輛信息后，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)把信息發(fā)送到后臺管理中心，管理中心平臺利用車輛識別技術(shù)對車牌、車型與車身顏色等相關(guān)數(shù)據(jù)進行比對，從而確保出入車輛信息有據(jù)可查、高效利用停車位，提高園區(qū)車輛管理的效率，保證園區(qū)安全。這種采用視頻識別的管理方式，利用車牌號識別認證代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認證，減少了出入口取卡、繳卡、收費的麻煩，并且減少了由此造成的擁堵，提高了出入口車輛的通行效率。[1-3]園區(qū)出入口系統(tǒng)設(shè)置如后面圖1 所示。

1）車主到達園區(qū)門口時通過顯示屏了解園區(qū)車位情況及有余位的區(qū)域。

2）智慧園區(qū)出入口地表鋪設(shè)一個地感線圈，當車輛駛?cè)雸@區(qū)經(jīng)過地感線圈時，會引起電路振蕩頻率的變化，從而觸發(fā)圖像采集設(shè)備對汽車進行識別并拍照，同時觸發(fā)車牌號碼識別處理機（如計算機）抓拍且識別進入園區(qū)車輛的車牌號。如果后面的車跟隨得比較緊，則采用視頻和線圈觸發(fā)同時進行的雙檢測模式，以保證對后面緊隨車輛的車牌能正確識別。

圖1 園區(qū)出入口系統(tǒng)設(shè)置圖

3）準確進行車牌識別的流程如下：首先進行牌照定位，定位圖片中的牌照位置；然后對牌照進行字符分割，把牌照中的字符分割出來；最后把分割好的字符進行識別，組成牌照號碼。

4）車牌識別系統(tǒng)抓拍車牌號后，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部算法、圖像處理識別出進入車輛的車牌號碼、顏色，并記錄當前進入的時間，然后通過園區(qū)傳輸網(wǎng)絡(luò)上傳中心平臺。園區(qū)中心平臺將園區(qū)出入口系統(tǒng)上傳的信息和長訪、駐場用戶白名單進行比對，對于白名單用戶自動免費，指示控制閘道放行（系統(tǒng)中的白名單可設(shè)置一定時效，對于超過時效的用戶將限制免費進場）；同時園區(qū)在出入口系統(tǒng)攝像機內(nèi)也置白名單，且與中心平臺的白名單同步，當中心平臺宕機時，設(shè)備可脫機運行，自動比對數(shù)據(jù)，從而放行白名單的用戶。如果是園區(qū)訪客的臨時車輛進場，攝像機抓拍并識別車牌等信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)上傳中心平臺記錄，作為出場收費的憑證，同時中心平臺指示控制閘道對訪客車輛放行。對于無法識別車牌的車輛，園區(qū)出入口系統(tǒng)設(shè)備將車型特征、汽車顏色等上傳中心平臺，中心平臺記錄入場時間同時記入“特殊”列表，并在后臺管理中心進行報警，管理人員收到告警，可遠程控制閘道或現(xiàn)場與訪客溝通。

5）交換機控制入口顯示屏，顯示屏顯示車輛的進入時間、車牌信息、“歡迎光臨XXXX 園區(qū)”字樣等。

以上過程系統(tǒng)自動完成，車輛無需停車，也無需工作人員進行任何操作，保證車輛快速入場，減少擁堵，提高效率。車輛入場識別流程如圖2 所示。

圖2 車輛入場識別流程圖

2 停車管理

2.1 引導(dǎo)停車

園區(qū)車輛有員工的自有車輛、物流公司車輛、來訪車輛，它們通過入口系統(tǒng)后駛?cè)雸@區(qū)，園區(qū)道路一側(cè)通過設(shè)置道路誘導(dǎo)屏，停車區(qū)域內(nèi)設(shè)置場區(qū)余位屏，客戶可以直觀快速地選擇一個空余車位停車[4]。入園區(qū)車輛分流引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)如圖3 所示。

圖3 園區(qū)車輛分流引導(dǎo)系統(tǒng)圖

1）車主提前通過手機App 或園區(qū)入口的余位顯示屏了解園區(qū)停車場內(nèi)余位情況，提前選擇車輛是否進入園區(qū)。進入園區(qū)后車主通過誘導(dǎo)屏可以了解整個園區(qū)的停車場情況和位置，車主可選擇車位相對充裕的停車場，然后根據(jù)誘導(dǎo)屏的指示驅(qū)車前往，從而實現(xiàn)對進入園區(qū)車輛的分流和引導(dǎo)。

2）進入停車場后，通過場區(qū)引導(dǎo)屏，掌握場區(qū)各個區(qū)域的余位情況，便于車主提前選擇有空位的區(qū)域，進入對應(yīng)區(qū)域后再通過場區(qū)余位屏和車位指示燈找到空位快速停車。

3）停車位上裝置車位檢測器，車位停車后檢測器通過可視化的視頻識別技術(shù)，將車身顏色、車標、車牌號、車型、當前時間、停車抓圖等信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到智能停車管理平臺，管理平臺將車位狀態(tài)更新，同時下發(fā)指令到各引導(dǎo)屏，實時更新引導(dǎo)屏上的數(shù)據(jù)。

4）出入口抓拍攝像機如果抓拍、識別到VIP 用戶車，可以設(shè)置引導(dǎo)屏顯示VIP 用戶車車牌號，并直接引導(dǎo)至VIP 專用車位。如果有其它車輛停入VIP 車位，系統(tǒng)將自動識別，聯(lián)動語音播報提醒車主，并產(chǎn)生報警。

2.2 地磁監(jiān)測

對于園區(qū)的室外地面停車場，可以采取地磁檢測加視頻識別方式來檢測車輛的存在和車型，其系統(tǒng)組網(wǎng)如圖4 所示。

圖4 地磁監(jiān)測系統(tǒng)圖

地磁監(jiān)測系統(tǒng)由無線地磁車位檢測器、無線地磁管理終端盒，室外車位引導(dǎo)屏、管理員客戶端電腦和管理平臺組成。在車位上方安裝一臺無線地磁探測器，當對應(yīng)位置有停車時，地磁傳感器能自動感應(yīng)車輛的到來并開始計時，并且根據(jù)車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測，相應(yīng)數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳交換機，然后交換機數(shù)據(jù)通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦芾砥脚_；室外車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)無線地磁探測器探測信息后，實時更新園區(qū)余位信息，實現(xiàn)車位的正確引導(dǎo)。

2.3 反向?qū)ぼ?/h3>

車主需要取車時，可通過部署在電梯口、樓梯口的尋車機或者使用手機App 輸入自己的車牌號或者車位號，實現(xiàn)引導(dǎo)用戶快速找車[5]。

2.4 出場管理

園區(qū)對于出場的管理流程如圖5 所示[6]。

圖5 園區(qū)出場管理流程圖

1）出口處設(shè)置地感線圈，當車輛駛到出口處的攝像機抓拍區(qū)域時，觸發(fā)抓拍地感線圈，控制攝像機對車輛進行識別和拍照。攝像機抓拍到車輛的圖像后，識別出車牌號和車型，然后通過網(wǎng)絡(luò)上傳至管理平臺，管理平臺通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛具體信息（入場時間、黑白名單等）。如果出口設(shè)置單相機，當后面的車距離較近時，則采用視頻和線圈觸發(fā)雙檢測模式，以保證對后面的車輛信息也能正確識別，并由管理平臺通過算法匹配進出車輛的抓拍圖片。

2）對于貴賓卡、月租卡等免費用戶，園區(qū)出口識別后控制道閘自動啟動欄桿對車輛放行。

3）如果臨時車在園區(qū)時間超過免費時長，則驅(qū)動顯示屏顯示車輛停放時長及收費金額，同時進行語音提示具體收費信息，系統(tǒng)收費后，道閘啟動欄桿對車輛放行。為了防止用戶繳費出場慢，可能導(dǎo)致出口堵塞，系統(tǒng)設(shè)置支持車主取車之前可通過手機支付或自助繳費機支付停車費，當取車車輛通過出口時，出口攝像機識別車牌上傳后，管理平臺通過比對車牌，查詢繳費記錄，對已繳費車輛予以自動放行出場。

4）對于無法匹配車牌的車輛，系統(tǒng)將自動進行模糊查詢，顯示出推薦比對的圖像數(shù)字，最后由人工對當前車輛與系統(tǒng)推薦車輛進行匹配，匹配成功后，系統(tǒng)自動結(jié)算停車費；對于根本無法識別的車牌，管理人員到“特殊”列表中查詢配對，配對成功后，系統(tǒng)將自動結(jié)算停車費。

智慧園區(qū)停車服務(wù)系統(tǒng)給用戶帶來方便，給園區(qū)管理帶來便利，有利于園區(qū)的發(fā)展。

3 小結(jié)

園區(qū)智慧停車管理系統(tǒng)將基礎(chǔ)設(shè)施通過物聯(lián)網(wǎng)連接起來，采用視頻檢測技術(shù)， 智能車位誘導(dǎo)，智能化停車管理，使用戶可以方便快捷地停車、取車，提高了車位利用率，使園區(qū)對車輛管理規(guī)范、有序，是智慧園區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要。