鐵路貨運班列開行方案的經濟效益評價與優化研究

賴姝琳 營口港務股份有限公司

一、鐵路貨運班列開行方案的經濟效益評價指標體系構建

鐵路貨運班列的正常運作需要多部門協作完成，是多個分支系統構成的復雜系統，其中包括貨主、鐵路部門、平臺公司以及各國的海關部門等。需要各分支統籌合作，提高整體時效性。則鐵路貨運班列的投入主要有以下幾個方面：

（一）資金投入

為確保班列的正常運行需要前期的資金投入，包括班列的線路使用費、折舊費、維修費等前期的資金投入。本文資金投入主要是指鐵路貨運班列的開行成本，即班列開行所需要的各項費用總和。貨運量的增加相應的開行成本也會增加，目前班列的開行收益主要來自貨運收入，貨運量所產生的貨運收入遠大于開行成本，因此貨運量與班列的開行收益相關性強[1]。

（二）設備投入

班列的設備投入主要是集裝箱和動車組車底，鐵路貨運班列的需求量增加相應的班列購置費、設備投入、維修費用和開行資金增加，班列自運行以來，由于發展速度快，導致貨源流動性大、認可度低等問題，一些城市的班列空箱運輸現象嚴重，特別是回程貨源缺乏造成班列資源浪費，運輸成本增加，因此班列的發送箱數要與班列的需求量相匹配。隨著鐵路貨運班列的發展逐漸成熟，“渝新歐”“鄭歐”“漢新歐”的回程占比逐漸增加，班列的去回程均衡開行有利于統籌組織境內外鐵路的運輸，提升車輛、集裝箱的使用效率，從而降低物流成本。因此在班列的發展過程中將回程占比作為衡量鐵路貨運班列規模效益的重要指標。回程占比是指在統計周期內，回程開行數量與去程、回程班列的總開行數量的比值[2]。

（三）人工投入

鐵路貨運班列的運行過程需要列車設備操作人員和基礎設施服務人員對班列站點的報關報檢、設備檢修、裝卸等工作的完成，工作人員的工作效率的提升，減少了鐵路貨運班列的站點服務時間，使鐵路貨運班列的開行出發和到達的時間點更準確，時間點的準確度一定程度上提升了班列的總體運行效率，節省了因時間拖延而造成的成本損失。因此雇員人數在合理化的前提下，可以側面反映運輸效率的高低。

（四）經貿風險承擔

鐵路貨運班列的運輸過程中，貨物的價值量越高企業承擔的風險越大，鐵路貨運班列的運輸貨物品類多樣化，運輸過程隨著運輸時間的延長，貨物的貨值會出現貶值現象。鐵路貨運班列貨物在運輸過程中購買班列全程貨運險及理賠情況，主要包括貨物丟失、安全事故等。班列貨物的價值量越大，承擔的風險系數越大，不同貨物的時間價值量和貶值率不同，在運輸過程的經貿指標要考慮重點品類占比情況，按照排名前五的品類集裝箱占比來計算，因此將運輸貨值、重點品類的占比、貶值率作為班列運輸過程所需要承擔的經濟風險依據[3]。

二、鄭歐班列開行方案評價及優化分析（案例）

（一）鄭歐班列開行狀況

隨著鄭歐班列運行常態化，與歐洲國家貨物貿易往來增多，使得班列的發班頻次增速明顯，鄭州作為“一帶一路”重要節點城市，境內向東與沿海港口對接，實現空鐵和海鐵聯運的方式與日韓等亞太國家的經濟貿易往來，目前已經成為輻射全國省市的主要集散地和中轉中心，因此鄭州被稱為國內的物流樞紐中心，鐵路貨運班列對于城市經濟的影響是多方面的，自鐵路貨運班列開行以來，鄭州市的進出口額逐年增多，根據河南省鄭州統計局數據得到鄭州市的進出口貨物情況如圖1所示。

圖1 2013-2018年鄭州市的進出口情況

（二）鄭歐班列的運輸模式

鐵路貨運班列開行初期主要以“點對點”直達班列的方式，班列在始發地進行貨物集結，中途不停靠裝卸作業，直達目的地城市。“點對點”直達開行模式的在途時間短，針對時間敏感度高的貨物節省了時間成本，目前主要的困難在于前期集結時間相對較長，很難保證班列的總運輸時間。國內現在發展相對成熟的城市，貨源集中，貨運需求大，班列貨物的運輸目的地相對集中，采用直達的開行模式。

（三）鄭歐班列開行方案優化

1.基于優化模型的鄭歐班列適用性分析

以 DEA 的基本模型CCR 為基礎，基于模糊 DEA 評價模型對鄭歐班列的評價指標進行非模糊 DEA 優化，優化模型主要是基于投入要素的優化，由于貨運收入、凈利潤等產出要素進行主動調整相對困難，本文主要依靠減少鐵路貨運班列的開行投入來提高經濟的相對有效性，這種優化模型的適用性主要是針對產出要素難以擴大和投入要素無約束[4]。

2.鄭歐班列非模糊DEA有效開行方案優化

鐵路貨運班列開行方案的經濟效益分別達到樂觀和悲觀模糊DEA 有效時，鐵路貨運班列各項經濟指標的改動程度不同。考慮到決策者的風險偏好，鐵路貨運班列的開行方案最終改進以決策者的風險為中立性。

集結中心集結開行方案的改進幅度整體較小，但是運輸時間和工作人員的工作效率仍然有改進空間，在現有的鐵路貨運班列的運行基礎上減少集裝箱的發送箱數，提升站點的裝卸效率，縮短班列的整體在運輸時間，降低貨物的貶值率來提升貨物的時間價值。

三、結語

貿易往來越來越密切，鐵路貨運班列的運營效果已經成為運輸行業發展的焦點，鐵路貨運班列的運輸時效性、安全性的優點成為更多貨主的選擇，但鐵路貨運班列與其他運輸方式的競爭空間還很大，為了使優勢更加凸顯，獲得更高的經濟效益，提出了對鐵路貨運班列開行模式進行經濟效益評價。