瀝青混凝土路面質量控制研究

邵東東

(甘肅威遠路業(集團)有限公司，甘肅 定西 743000)

瀝青混凝土施工技術振動小，路面平整，施工周期短，維修方便，已廣泛應用于高速公路建設。現代化交通要求瀝青混凝土路面必須有足夠的抗滑能力、高強度和穩定性、粉塵小、溫度保持恒定。目前，公路建設出現了各類新技術、新材料，各項規范和技術標準也在不斷完善，但仍存在一定的問題。為保證公路質量，對瀝青混凝土路面施工質量控制進行了分析。

1 瀝青混凝土材料選用要求

材料好壞將直接影響瀝青混凝土路面的使用壽命。選擇瀝青混合料的依據是：交通流量，該地氣候及所處環境條件，石料材質與瀝青結合程度，混合材料耐水性。所選瀝青制品必須要質量良好，性能穩定。材料需具備耐磨性，不輕易風化，表面需保持清潔和干燥，無雜質，親油性和排水性能良好[2]。中低層石灰石骨料應根據現有技術要求，提高高溫破碎值，減少施工過程中高溫破碎骨料現象，提高中低層石灰石的同步性。粉料必須清潔、干燥，能在粉料倉中自由流動。采用的石灰石或巖漿巖要由堅硬的基巖和其他防水石打磨而成。在瀝青混合料中加入礦物粉，在瀝青混凝土中形成黏結劑，以填補大顆粒間的小間隙，提高瀝青混凝土密度，改善其防水性能。礦粉級配及親水性系數對瀝青混合料性能影響較大，礦粉水含量對瀝青混合料也有很大影響。

2 瀝青混凝土路面施工配料管理

配料主要是根據瀝青混合料的生產配比來確定集料、礦粉、瀝青等原材料。配比過程中要牢牢把控各種材料的質量比和溫度差。為確保瀝青混合后的質量，需對瀝青進攪拌站的速度進行確定，選擇好對應的電轉機速度，控制好瀝青和粉質系統。

鋪設路面時，要清除雜物，保證路面潔凈，乳化噴灑瀝青，增加地面附著力，防止路面滲入雨水，破壞地面結構，影響質量。

鋪裝厚度和鋪裝寬度應根據松散鋪裝系數確定的試鋪斷面數據確定。鋪裝前，應對鋪裝機進行充分預熱，控制鋪裝速度2～4 m/min，不得隨意改變路面和停車速度，在試驗鋪裝段確定的范圍內控制鋪裝溫度。下鋪材料采用繩索控制標高、平整度，上鋪材料采用車床鋪裝，錯縫應為0.5 m。

路面位移是路面縱向位移隨時間的變化規律，壓縮過程中或在交通荷載作用下會產生振動，混合體不穩定，強度低，基層薄弱，油石比過大和輥筒起動過快都是造成局部打滑、松動和隆起的主要原因。虬制溫度在155℃上下，材料較粗或較細都會使瀝青產生回流現象。提高混合物內在穩定性是防止其流動的最佳途徑，減少混合料液含量，提高集料顆粒間內摩擦阻力，改變礦物材料級配等措施，可保證混合料內部穩定。

一般情況下，炎熱季節中車轍會更多，車輛來回滾動過程勢必會造成瀝青混凝土地面的變形擠壓，還有永久變形的可能，會導致塑性下降，隨之出現凹陷、側凸現象，形成車轍。有效改變或延緩車轍的方法是采用改性瀝青提高黏度、滲透性、耐勞性等，從而提高瀝青高溫耐性和抗壓性，防止地面出現裂隙[3]。瀝青混凝土在鋪裝過程中存在很多缺陷，其原因主要有兩個：攤鋪機本身缺陷和混合料缺陷。應采取適當合理的操作，克服人為因素的不良影響，采用好的配料、鋪料、壓路機，以達到良好的鋪料效果。

3 施工準備階段質量控制

3.1 完善工作人員調配

公路施工前要注意人員調配，要對所有施工人員進行專業知識培訓。完善質量管理和人員管理，提高施工人員技術操作能力，在選擇攤鋪機、壓路機操作人員時更要慎重，要選擇有豐富操作經驗和具備專業知識的操作員，保證其熟練掌握設備操作，并制訂相應的獎懲制度，根據壓實攤鋪效果給予獎勵，起到激勵和警示作用。

3.2 確保瀝青混凝土路面質量合格

物料質量直接關系著瀝青混凝土路面質量，是影響路面壽命的重要因素。采購原材料時，應對所選原材料進行隨機檢驗，確定其物理和機械指標符合技術標準。對采用熱拌瀝青混合料的工程，應在規定有效范圍內確定瀝青混合料種類和其他礦物質組成。要加強對瀝青比例的用量控制，質檢制度必須嚴格落實到位，須把控好用量和配比，從目標配比設計、生產配比設計和驗收配比要求三方面確定瀝青混合料類型及礦物成分。檢驗人員必須履行職責，不定期進行抽查，防止不合格材料進入工地。

材料要選購耐磨，附著力強，有良好夾層的集料。施工過程中，含水量控制十分重要，水不能太多也不能太少，低含水量會阻礙板材結構形成，水分太多，密度太大會產生較大的波浪，導致平整度下降，嚴重時會導致地面結構開裂。施工過程中要有效控制混合物的水分含量，達到規范要求。

4 瀝青混凝土路面工程控制

施工階段的質量管理是工程建設的重要環節，壓實效果是評價路面性能的重要指標。除了注意壓實密度外，還要注意壓實厚度，厚度可以充分反映路面品質和性能，足夠厚的面層是保證路面優良性能的前提，確保壓實度和面層厚度對保證路面平穩性至關重要。

控制瀝青混凝土攪拌溫度、油巖比、物料級配。要做好鋪路環節，在路面成型后及時滾動，碾壓前要檢查路面是否有部分分離或邊緣松動情況。軋輥要達到軋制標準，必須在起動和傳動過程中進行軋制和停機。

壓實過程必須控制車速，不要隨意停車，盡可能筆直地調整速度，如果有新的路接縫則應將其移除，消除接縫不平整問題，確保前后銜接順暢，鋪路時的滾動過程應保證穩定性。通過三步加壓達到壓實質量要求，確保瀝青混凝土路面行駛的舒適性和安全性。

5 瀝青混凝土路面工程驗收控制

項目完工后，對施工成品進行質量驗收。為嚴格控制施工質量，應從過程控制和檢驗兩方面進行，保證路面使用功能與價值，達到項目預期目標，實現社會效益和經濟效益。竣工后，實體路面使用效果是工程產品質量和使用價值的展現，應做好瀝青混凝土路面工程驗收控制，充分發揮工程質量控制效果。

6 結語

施工人員技能水平和職業素質決定了公路施工項目質量。應加強對從業人員的管理，做好施工工程管理，精心組織開展施工。施工單位要注重技術創新，引進各種先進技術和設備，實施嚴格的技術控制。合理配置人員、材料和設備。減少瀝青路面早期損壞，延長路面壽命，以提高經濟效益和社會效益，確保路面平整度和完整性。