道路施工過程中的路基路面質量控制研究

高承元

摘要：近年來，隨著我國對基礎設施建設的重視，公路建設規模不斷擴大，進一步完善了公路交通基礎設施網絡，促進了各地經濟的發展，路基路面作為保證公路質量的基礎，在實際施工中，一些環節容易出現質量問題，因此，必須加強路基路面的質量管理，確保公路工程的健康發展。

關鍵詞：道路施工;路基路面;質量控制

1 施工過程中道路路基路面質量控制的必要性

1.1 保障道路施工質量及行車安全的重要手段

我國已經初步構建了相對完善的道路施工路基實驗檢測體系，根據各種科學的實驗檢測，能夠得到詳實的檢測數據，從而對道路施工各階段的施工現狀進行更準確的分析，希望能夠全面提升道路的整體質量。施工過程中道路路基路面質量控制，能夠為后續的檢測和維修提供準確的數據支撐，從而能夠杜絕“豆腐渣工程”。

1.2 有效降低工程成本

加強道路施工過程中的路基路面質量控制能夠有效的降低工程整體成本，更好的對成本進行控制，從而全面提升工程整體利潤。通過對工程材料的具體檢測，能夠更好的對材料進行科學合理的利用，從而達到節省資源的目的。例如道路施工過程中的路基路面需要有石、砂等基礎回填物作為材料，充分對這些材料進行檢測，能夠更好的滿足道路施工設置要求，能夠更充分的提高材料的應用率。

1.3 能夠有效的推進施工工藝的發展

道路施工過程中的路基路面質量控制在進行檢測試驗的過程中，也是施工工藝不斷實驗的過程，能夠更深度的挖掘施工工藝存在的問題，從而全面推進施工工藝的發展，改善施工工藝的弊端，對于道路建設未來的發展有重要意義。

2 影響道路工程路基路面施工質量的相關因素

2.1 路基含水量及承載力

道路承載力得到保障的前提，就是路基本身的含水量要達到相應的標準，含水量過多或者過低都會對路基承載力造成不良影響。在道路施工中，可能會因為施工技藝存在問題，導致路基含水量出現過多或者不足的情況，以至于產生雨水滲透問題，致使路基結構及其承載力受到一定的影響。另外，路基壓實度的高低也與路基質量有著密切的關系，由于道路碾壓機設備的類型比較多，部分施工單位在選擇時，沒有考慮到路基壓實施工的具體情況，選擇出不合適的碾壓機，就使得路基表面的嚴實度不足，進而降低了路基質量。

2.2 路面平整度

路面平整度是影響道路路面施工質量的重要因素之一，若是道路路面存在不平整問題，很容易出現坑洼，并產生積水，同時也會造成積水滲透，導致路面結構受到較大的侵蝕，這對路面路況會造成一定的破壞。另外，由于不同地區的地勢不同，而雨水則會向低洼位置匯集，再加上部分施工單位沒有設計建設出合適的路面排水系統，就會使得積水滲透到路面內部，進而對路面路基的整體架構造成破壞，以至于出現道路塌陷、裂縫等問題，嚴重影響了路面路基質量。

3 道路工程路基施工質量控制的有效措施

3.1 路基施工質量控制要點

（1）施工準備

①路基施工準備階段的主要工作包括：調查施工環境，制定施工方案，編制施工計劃，準備施工人員，準備施工設備和材料，所以要求施工前要認真檢查公路工程沿線土質，記錄實測數據，然后根據施工現場地質條件，結合以往施工經驗，制定符合現場土質、含水率情況的施工方案。

②了解記錄施工現場的氣候變化，根據施工氣候條件，完善施工方案，并在施工過程中密切關注天氣變化，惡劣天氣下隨時調整施工方案。

（2）路基邊坡高度坡度以及排水系統控制

①在施工期間，絕大部分路基坡度較小，所以路基高度一般不會影響路基穩定，但在特殊的路基土質、地形及環境施工中，必須考慮路基邊坡高度、坡度以及沉降問題。如有需要，必要時可采取換填法或適當增大邊坡高度，改善特殊路段路基工程的穩定性。

②做好路基的排水工作，路基范圍內應設置排水溝、截流溝、雨水溝、邊溝等。

（3）路基碾壓控制

①在路基壓實施工中，對碾壓直線段或大半徑曲線段時，采用從路基兩邊向中間碾壓的方式。在碾壓小半徑曲線段時，采用先碾壓內部，再碾壓外部的方式。

②碾壓過程中，壓路機的疊輪寬度控制在1/2以內，才能使用振動壓路機對路基進行碾壓。

③碾壓過程中要合理控制壓路機前進速度，避免因壓路機速度過快而達不到規定的壓實度，根據的實際情況，靜壓壓路機前進速度控制在2.5～3km/h，而振動壓路機速度應控制在3～6km/h。

（4）路基含水量控制

①含水率過高會影響路基的穩定性、硬度和承載能力，過低的含水率對路基的壓實效果同樣不利，因此為有效提高路基壓實度，施工過程中應嚴格控制路基含水量。

②排水施工前，要準備好排水設備，編制排水方案，制定應急預案，防止意外事故的發生，在排水方案的設計中，要根據不同地段的不同地質條件和含水量控制最適宜的含水率，以提高路基施工質量。

③對路基含水率的控制應著重于地下水位的控制，根據排水方案，可以采用滲水溝、排水溝等措施，排出過多的地下水，并將地下水引流。

（5）路基質量檢測控制

①為控制施工質量，施工前，可在路基施工處先鋪設一段約200m的試驗路段，并制定出有效的施工方案，試驗路段施工完成后進行質量檢測驗收，合格后可用該方案指導整個工程的施工。

②對于路基施工過程中易出現的質量問題，必須進行實時監控，不定時進行檢測試驗，保證按照規范要求施工，如發現質量問題，及時報告并立即解決，施工結束后，還要定期進行后期養護，以確保整個工程的質量。

③為避免路基現場出現裂縫，要加強養護，定期灑水，保證路基的濕度，防止產生裂縫，影響施工質量，養護中，養護人員應每周進行一次養護，保證路基施工質量達到相關規定的要求。

3.2 路面施工質量控制要點

（1）路面施工材料控制

①路面為瀝青混凝土路面，瀝青混凝土的材料質量會直接影響路面施工質量，在路面施工前，施工人員應根據施工材料規范要求對骨料的種類、質量標準等進行全面了解，選材時要選用純凈度高、雜質少、針片含量低的優質骨料，以保證質量合格。

②路面施工材料進入施工現場前，要進行質量檢驗，通過現場檢驗，把不合格材料排除在施工現場之外。

③結合路面施工質量要求，進行馬歇爾試驗研究確定材料配合比，確保級配合理，保證混合料以及路面施工質量。

（2）路面基層平整度控制

路面平坦是車輛正常行駛的前提，而路面的平整度與路面基層的平整度、壓實度有密切關系，如果路面基層施工后的壓實度、平整度不合格，就會對路面面層施工造成影響，甚至還會出現路面開裂，坑槽等問題，所以要嚴格控制路面基層施工質量。

（3）路面施工溫度控制

①由于瀝青混凝土路面的特點，溫度對路面施工質量具有直接影響，在施工過程中，要保證瀝青混合料的溫度在15℃左右，如溫度達不到要求不得開工。

②路面施工過程中，因不可抗力造成施工中斷，再繼續進行施工時，要注意施工現場和材料溫度，保證施工現場溫度在130℃的范圍內。如氣溫過高，會導致路面變形，如溫度過低，難以保證瀝青材料的施工效果，會降低路面施工質量，因此，要嚴格把控路面施工溫度。

結束語

道路建設是交通業最主要的組成部分之一，能夠促進我國社會經濟整體發展。加強道路施工過程中的路基路面質量控制能夠使路基的堅固程度更高，使路面的平整度和抗壓能力更強，從而全面提升道路的整體質量。

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