極狐膽從何來？

鄭劼

極狐阿爾法S產品總監段立飛宣稱，阿爾法S全新HI量產版將挑戰智能汽車“天花板”。

2021年的廣州國際車展上，汽車智能化再次達到新高度——不僅特地開辟“未來汽車科技館”，集中展示以人工智能、自動駕駛、5G技術為代表的黑科技，而且幾乎所有車企都不約而同帶來了最新的智能化研發成果。極狐汽車就是一個典型的例子。

本屆車展，極狐汽車攜旗下全地形性能純電SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車阿爾法S亮相6.1館，并隆重揭幕了阿爾法S全新HI量產版。極狐汽車將這款新車定位為“市面上最接近量產的城市道路智能駕駛車型”，并稱其是目前市面上所有智能汽車的“天花板”。

是什么給了阿爾法S全新HI量產版敢稱第一的勇氣？在智能化之外，又有哪些是極狐汽車發展戰略中的關鍵因素？11月19日，《汽車觀察》與極狐阿爾法S產品總監段立飛進行了交流。

最接近量產的城市道路智能駕駛車

據段立飛介紹，阿爾法S全新HI量產版最大的亮點在于，其是全球首款搭載3顆96線車規級激光雷達的量產車型。3顆激光雷達與遍布車身的攝像頭、多波段雷達以及31個傳感器組合成了一套超高融合感知系統，配合ADS智能駕駛輔助系統，可實現全場景點到點的通行能力，夜間或復雜場景下行駛更加安全。

值得注意的是，為了實現持續的迭代升級，阿爾法S全新HI量產版目前正在北京、上海、深圳、蘇州等重點城市的實際道路優化模型算法的泛化能力，也正是因為如此，阿爾法S全新HI量產版堪稱“市面上最接近量產的城市道路智能駕駛車型”。

除了在智能駕駛方面挑戰行業“天花板”，作為一款純電車型，阿爾法S全新HI量產版也表現出了一款高端智能汽車該有的樣子。

段立飛介紹，阿爾法S全新HI量產版的最快百公里加速時間可以達到3.5s，并且支持20次連續加速無衰減。

與此同時，阿爾法S全新HI量產版所搭載的高壓超充技術最高功率可達187kW，10分鐘即可補充197km的續航里程，包括7kW/2kW交流充電、7kW無線充電、20kW直流充電在內的全場景充電模式也給用戶帶來了滿滿的安全感。

牽手華為水到渠成

在智能化領域，華為是當之無愧的行業翹楚，尤其是近兩年來隨著華為在汽車行業耕耘的越發深入，如何與華為深入合作已經成為車企們的頭等大事。

在這方面，極狐擁有先天優勢，其不僅早已與華為在技術研發、產品創新、智能化轉型等多方面實現深度融合，雙方甚至還聯合成立了“1873戴維森創新實驗室”，核心就是要共同研發新一代智能網聯核心技術。

極狐汽車為何能夠得到華為的垂青？段立飛解釋道：“極狐是北汽集團旗下高端品牌，而北汽集團是國內汽車市場布局新能源領域最早的車企，從2009年開始深耕新能源技術到如今，已有12年歷程，這期間不僅在三電領域積累了豐富的經驗和自主研發能力，同時也與博世等國際一流供應商合作打造了先進的、開放式的高性能平臺。”

“極狐汽車依托北汽集團的造車底蘊，同時也愿意分享多年以來在智能駕駛方面的量產經驗，與業界合作伙伴優勢互補、合作共贏。所以，從某種程度來看，極狐與華為的合作其實是一個水到渠成的結果。”段立飛稱。

段立飛介紹，阿爾法S全新HI量產版正是雙方緊密合作后的產物。阿爾法S全新HI量產版不僅是首款搭載著華為HI智能汽車解決方案的量產車型，同時也是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS高端純電量產轎車。基于鴻蒙車機OS打造的軟件平臺能夠為汽車帶來更加安全的軟件環境并實現快速啟動，同時車域生態平臺的應用也更加完善。據統計，目前搭載在阿爾法S全新HI量產版上的車機應用已經超過25項，這一數字還在持續增長中。

安全是極狐的底線

與華為的親密攜手為極狐汽車貼上了耀眼的智能標簽，不過，在段立飛看來，無論智能化如何發展，安全始終是極狐汽車堅守的底線。

“無論多好的汽車，安全永遠是離不開的話題。離開了安全，再極致的性能也無從談起;離開了安全，再華麗的車身設計也將黯然失色。安全不僅是我們一直追求且始終保持的原則，同樣也是我們整個品牌的理念和定位。”段立飛強調。

段立飛以阿爾法S全新HI量產版舉例道，無論是由3顆96線車規級激光雷達與遍布車身的攝像頭、多波段雷達和31個傳感器組成的超高融合感知系統，還是鴻蒙車機OS打造的軟件平臺所帶來的更加安全的軟件使用環境，在主動安全與新技術安全兩大領域，極狐汽車都已經將工作做到了極致。

回顧過去、放眼未來，段立飛總結道：“極狐汽車首款新車阿爾法T首發于2020年10月，今年4月份迎來了阿爾法S的亮相與發布，從某種程度來看，2021年其實相當于極狐汽車的發展元年。2022年上半年，阿爾法S全新HI量產版將實現批量交付。未來兩三年內，極狐汽車將在夯實現有基礎的同時繼續加速產品布局，致力于為不同受眾群體帶來更智能化、更安全的新產品。”