倍耐力的可持續效應

張靜

作為全球唯一一家專注于消費輪胎市場的公司，倍耐力定位鮮明且運營獨到。

繼2018年首次參加進博會后，倍耐力于2021年攜全系高價值輪胎產品及本土化生產的四大倍耐力創新輪胎技術再次出征進博會。其間，《汽車觀察》記者對倍耐力亞太區首席執行官Giuliano Menassi進行了相關采訪，“進博會是一個巨大的舞臺，更是一個可以讓倍耐力展示其高端策略的舞臺，尤其是本地化策略。”

2005年，倍耐力正式進入中國市場，并在國內設立三家工廠，兩家位于山東兗州、一家位于河南焦作。其中，兗州工廠現已發展成為倍耐力全球最先進的工廠之一，進一步加強了倍耐力在亞太地區的戰略布局。

據Giuliano Menassi透露，在中國除了有三家工廠外，倍耐力亞太研發中心也將落戶中國，目的是為把本土化產品更好地展現給中國消費者，“我們將利用這個研發中心更好地去理解中國消費者，并為中國市場提供更好的本土化產品。”

當被問及未來是否會與越來越多的自主品牌車企合作時，Giuliano Menassi答道：這是必須的！因為倍耐力已與全球近百家整車廠合作，這意味著其可以通過合作伙伴順利獲悉未來汽車市場發展走勢，伴隨中國新能源汽車的快速發展，倍耐力也會抓住機遇加緊合作，目前，倍耐力已與蔚來、吉利、小鵬有了原廠配套方面的合作。

輪胎也能量身定制

在本屆進博會上，倍耐力展臺呈現了全系高價值輪胎產品以及已實現本土化生產的四大倍耐力創新輪胎技術，并首次將倍耐力CYBER輪胎裝配在量產車上亮相進博會。

2018年，倍耐力把CYBER輪胎系統概念首次帶到中國、帶到進博會上;2021年，令Giuliano Menassi特別自豪的是，倍耐力已將CYBER輪胎系統實現原廠配套，并裝配在量產超跑邁凱倫Artura車型上首展進博會。

倍耐力CYBER輪胎系統即帶有傳感器的倍耐力智能輪胎，代表了輪胎的未來，可通過輪胎內嵌的傳感器為車輛和駕駛者提供大量信息，如輪胎類型（夏季胎或冬季胎）、規定胎壓、載重指數、速度級別、溫度和胎壓等。

除展示高價值的產品外，倍耐力P ZERO WORLD授權零售店的理念也復刻在了此次進博會上。作為倍耐力品牌定位和公司零售策略的有力象征，P ZERO WORLD授權零售店將“量身定制”的策略從與汽車制造商的合作延伸至為用戶提供高品質的服務。

與汽車制造商合作是倍耐力商業模式的基礎，伴隨“量身定制”的理念被應用至零售店的布局策略中，更能讓消費者沉浸式體驗到倍耐力的品牌魅力。截至目前，倍耐力已在全球12個國家設立了18家工廠，共有超1.7萬個銷售點，遍布于160多個國家。

從賽車到民用的技術轉化

此次在進博會上展出的倍耐力全新18英寸F1輪胎則是其在亞太地區的首次亮相，并將取代本賽季13英寸輪胎，于2022賽季投入使用。為保持技術卓越性和在超高性能輪胎領域的絕對領先地位，倍耐力堅持將賽車運動領域開發的創新技術轉化到民用產品中。

全新18英寸F1輪胎更加強調賽車輪胎與民用輪胎之間的技術貼合度，充分體現了倍耐力在賽車運動與民用輪胎之間的技術沿襲。從13英寸輪胎到18英寸輪胎，倍耐力更是唯一打造過F1歷史上所有參賽輪胎規格的輪胎制造商。

倍耐力已參與全球350余項兩輪和四輪賽事，從2011年起，就已成為F1輪胎獨家贊助商，合約持續至2024年;繼2008年～2010年后，倍耐力于2021年再次成為WRC世界拉力錦標賽單一輪胎供應商。這意味著，倍耐力創造了一項賽事贊助領域的新紀錄：以前從未有一家輪胎公司同時成為F1世界錦標賽和世界拉力錦標賽獨家供應輪胎。

強化本地化戰略

成立于1872年的倍耐力，是世界領先的輪胎制造商，同時也是唯一一家專注于消費輪胎市場的公司，其在高價值輪胎市場定位鮮明，即以高科技和定制化為產品特征，兼具絕佳性能、安全、降噪和抓地力表現。

倍耐力產品線包含乘用車輪胎、摩托車輪胎、自行車輪胎，以及不斷豐富的定制化產品。其中，倍耐力轎車胎產品系列主要包括：主打超高運動性能的P Zero?系列、強調舒適及均衡性能Cinturato?系列、適用于SUV車型的Scorpion系列、為冬季駕駛提供安全保障的冬季胎產品等。

此外，倍耐力已實現本土化生產的四項創新輪胎技術為電動車輪胎技術（ELECT）、胎面動態即時自修補技術（SEAL INSIDE）、缺氣保用技術（RUN FLAT）、噪聲消除系統（PNCS），均可應用于乘用車三大家族產品和冬季胎。

其中，首次亮相進博會的電動車輪胎技術是倍耐力專為高性能純電動和插電式混合動力車輛研發打造的一款技術，通過傳遞電動發動機性能表現所需的瞬時抓地力，提供低滾動阻力以延長電池續航，從而減少噪聲以確保電動車型的產品優勢。

胎面動態即時自修補技術則是倍耐力對延長機動性最新理念的詮釋，在輪胎完整性未受到影響的條件下，可應對絕大多數刺扎情況，尤其是當車輛行駛中輪胎胎面被外物刺穿后，輪胎得以動態即時自修補，從而繼續安全行駛。

近年來，倍耐力對新材料和工藝的不斷研發，提升了裝配缺氣保用輪胎車型的駕駛舒適性。為了給電池更多空間，電動車大多沒有備用輪胎，這也是部分汽車制造商選擇能夠延長機動性解決方案的原因，如缺氣保用技術或胎面動態即時自修補技術，從而最大限度地減少穿刺所帶來的不便。

缺氣保用輪胎可以讓駕駛者在輪胎失壓后，以有限速度行駛一定距離，同樣適用于電動車型。迄今為止，倍耐力缺氣保用輪胎全球研發已超1000款、生產超7000萬條，涵蓋夏季胎、冬季胎、四季胎，市面上超50款車型選擇原廠配套帶有此項技術的輪胎，如奧迪、寶馬、奔馳、阿爾法·羅密歐、Jeep、勞斯萊斯等。

可見，倍耐力的成功之處就是堅持采用最新的科技進行研發與創新，并持續不斷為消費者提供更高性能和更安全的輪胎產品。據悉，2020年，倍耐力更是將其高價值輪胎收入的6%用于研發投入。

2030年實現碳中和

過去一年，倍耐力環保與安全性能產品持續增長，已占其輪胎銷售總額的58%，正如Giuliano Menassi所言，倍耐力十分重視可持續發展，并將其貫穿整個價值鏈。另據其透露，倍耐力將于2025年百分百使用可再生能源發電、2030年在全集團實現碳中和，這與中國“雙碳”目標方向正好一致。也正是基于此，倍耐力在此次進博會上呈現的所有創新產品，均為低碳與安全出行提供助力。

長久以來，可持續性一直被視作倍耐力的基本發展要素之一，其整個生產周期都在遵循可持續發展的理念，從最開始的橡膠林培養到整個生產流程，包括原材料、研發、產品及廢舊輪胎處理等環節。

比如倍耐力兗州工廠就非常注重可持續發展的高標準，在能資源消耗、廢物回收利用等方面均取得了優良成績，取水量較2009年減少近60%、廢物回收利用率高達99%。去年10月，在工信部公布的“第五批綠色制造名單”中，倍耐力兗州工廠憑借其在輪胎全生命周期中對可持續發展的嚴格要求入選“綠色工廠”。

2021年，在標普全球于《2021年可持續性年鑒》中揭曉的可持續金獎名單中，倍耐力成為全球唯一一家榮獲該獎項的汽車零部件企業;同年11月，倍耐力再次入選道瓊斯全球和歐洲可持續發展指數;并且倍耐力還成為世界首家生產FSC森林認證輪胎的公司，倍耐力P Zero輪胎也因此成為世界上首款獲得FSC森林認證的輪胎，這款輪胎即將裝配在寶馬X5 插電式混合動力車型上，該款車型也因此成為世界首輛裝配帶有FSC森林認證輪胎的汽車。

“可持續發展，對倍耐力的未來至關重要。”Giuliano Menassi強調，倍耐力將可持續發展作為業務增長戰略的核心，貫穿其整個價值鏈，特別是在天然橡膠供應鏈的可持續管理方面，從而推動整個行業更廣泛的變革。