基于德國雙元制的中職汽車維修類專業改革探索

古春燕

【摘要】所謂德國雙元制教學，便是我們常說的理論結合實踐一體的教學模式，換言之便是學生一邊在校園內完成理論知識的學習，另一邊通過企業或基地的具體實踐鞏固所學汽修技能，達到“復合型”人才養成的基本需求。然而，此教學模式的借鑒運用，不可盲目套用，必須根據本校實際，予以適當調整，方可發揮“雙元制”教學的最大效用，提高中職汽修專業的教學效率與質量。

【關鍵詞】德國雙元制教學;中職汽修專業;運用與探究

一、關于德國“雙元制”教學的基本概述

（一）概述

“雙元制”教學在中職汽修專業的應用是通過職校教育與企業實訓相結合，二者協作配合下去培養理論知識扎實與實踐能力強的汽修專業學生，其最大優點便是最大化的利用職校與企業的優勢條件，將學生所學理論與實踐進行有機整合，進而培養出專業知識夯實并且實踐技能熟練的技術型人才，這有助于職校學生邁入社會解決職業實際難題的能力，塑造更多高素質復合應用型人才。

（二）特點

（1）實施主體是職校與企業。

（2）職校負責傳授理論知識，企業負責技能實訓。

（3）教材也是雙元制，企業的實訓教材與職校的理論教材。

（4）教師雙元制，分成實訓老師與理論老師。企業實訓老師是企業職員，職校老師則是國家公務員。

（5）學生身份雙元制，既是職校學生，也是企業學徒。

（6）考試雙元制，既有理論知識的資格考試，也有技能測評。

（7）證書雙元，一方面頒發的是汽修行業協會的資格證書（獲國際認可與認證）;另一方面是職校頒發的畢業證與企業頒發的培訓證。

（8）實施方式雙元制，企業實施實訓依據的是聯邦職教定下的培訓規則;職校則依據所在地域教育部頒布的課標計劃實施理論教學。

二、德國雙元制教育與我國中職教育在汽車維修類專業方面對比分析

（一）學生學習目的性不同。德國職業學校的培訓生學習目的明確，在培訓生確定專業前，不同行業的企業會通過到學校宣傳、協會組織企業進行集中推介，企業也可邀請學生到工作場所參觀，來讓學生充分了解所要從事的職業現狀。就汽車維修類專業而言，如果學生對修車感興趣，可提出申請，在通過企業面試之后，雙方簽訂3年半的培訓合同，學生的身份就會變成培訓生的身份，此時培訓生會領取企業發的工資在企業和學校進行學習，在合同開始的前6個月，如果培訓生對所從事的行業不感興趣，那么培訓生可重新選擇行業。如果在這前6個月培訓生沒有因為興趣原因終止合同，那么就意味著培訓生在合同期的后半段時間里要通過各種考試，如果沒有通過考試培訓生需要重新選擇行業，數據顯示除因培訓生自身身體原因外，基本沒有這種情況的發生。

德國的這種職業教育可以理解為先擇業，再就業和學習，所以在這種情況下培訓生的學習目的性強，積極性高。而我國的中等職業教育則是先學習后就業，而且絕大多數學生在選擇專業的時候往往對這個行業一無所知，自己選擇專業的時候隨大流現象比較明顯，通常都是看身邊的同學和朋友選擇什么專業，一些沒有主見的學生則都是由家長來為他們選擇，這些學生在學習過程中沒有就業的概念，缺乏對行業的了解，更談不上興趣。

（二）企業參與職業培訓的內涵不同。國情的不同導致了企業參與職業培訓的邏輯關系和內涵不同，德國職業培訓（教育）的主體是企業，職業學校是為企業服務的。在汽車專業中企業培訓包含兩個方面，一個是修理廠的培訓，一個是跨企業培訓中心的培訓，兩者負責培訓的內容是有法律指導的。培訓生在接受企業培訓和學校培訓時，所學內容銜接合理，學習方式主要為交叉學習，企業的培訓計劃和學校的框架教學計劃中的學習內容是同步的，培訓生在企業進行某一技能點的學習后緊接著就會在學校進行這一技能點相關的理論學習。

我國職業教育的主體是學校，中職的汽車專業教學普遍采用理實一體化教學，表面上看既有理論又有實踐，會讓人覺得和雙元制相似，其實不然，教學中的實踐和真實維修還是有本質區別的。雖然現在很多學校都在加強校企合作，但在校企合作中企業只是在扮演接受學生在最后半年實習的角色，從知識和技能的傳授上沒有與學校的教學內容相銜接，同時也沒有專業的培訓師對學生進行培訓。

三、借鑒雙元制進行中職汽車維修類專業改革探索

（一）給學生創造機會了解所學行業現狀，提高學生學習動機。現在所有的中職學校在正式開始學習前都要參加軍訓，時間一般為3周～4周不等。如果抽出1周軍訓的時間并增加1周的時間來組織學生到不同的企業參觀，增加學生對行業的認知，在正式開始學習前對那些想要調整專業的學生進行探索性的調整，這樣就能在大的方向上保證學生有學習的興趣。合理的教學方法對提高學生的學習興趣也起著非常重要的作用，中職學校培養的是技能人才，注重動手操作能力及綜合素質的培養，在汽車維修實操教學中最有效的、最實用的教學方法就是四步教學法，在四步教學法中最關鍵的一步就是鞏固練習，所以在教學過程中要不斷地對學生所學的技能進行鞏固，使學生能夠讓自己認識到確實學到了技能，從而提高學生的學習動機。

（二）建立標準化、職業化的課程體系，教學內容與企業需求接軌?，F在各個中職學校汽車專業所用的教材種類繁多，沒有統一的標準，專業課教師應走出去進行企業調研，了解行業的最新發展動態，企業對車輛維修工的能力及知識體系的要求，畢業生在企業工作過程中的知識技能短板和發展瓶頸等。邀請汽車維修企業的技術人員及同類院校的專業課教師合作開發教材并統一使用，定期對教材進行知識更新。采用行動導向一體化教學，始終圍繞“為什么這樣做”及“怎么做”來開展教學，“為什么這樣做”可以解決理論教學需要，“怎么做”是圍繞企業典型的案例來進行實踐教學，“為什么”和“怎么做”不可分割，相互支撐。學校應適當改變日常教學計劃，補充企業方面的培養計劃，將汽車維修企業的經典案例有針對性地引入到實踐教學中來。

結束語

綜述全文可見，德國雙元制教學在中職汽修專業教育中是行之有效的，并且通過實踐探究證明，此教學模式創建了職業教育的最佳模式，促使理論與實踐獲得有效整合，培育出更多理論知識扎實又具備較強專業技能，可在實際問題中獨當一面的高素質專業汽修人才。

參考文獻

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[2] 張洣鳳，況漠.德國雙元制職教模式下《機械制圖》教學的啟示.廣東教育，2015，第11期