貴州遵余高速湘江大橋全橋貫通

由中鐵廣州工程局承建的遵義至余慶高速公路（簡(jiǎn)稱“遵余高速”）重點(diǎn)控制性工程湘江大橋，12 月3 日順利實(shí)現(xiàn)全橋貫通，為年底遵余高速全線建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，遵余湘江大橋橋梁全長(zhǎng)1700 余米，主橋?yàn)殡p塔雙索面菱形疊合梁斜拉橋，主跨560 米，索塔高度達(dá)288 米，在目前世界排名第7，亞洲第4。遵余高速湘江大橋余慶岸主塔高288 米，相當(dāng)于103 層樓房的高度。由于大橋主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)線形施工、控制、監(jiān)測(cè)以及混凝土澆筑的質(zhì)量都有嚴(yán)格的要求。

在大橋施工過程中，項(xiàng)目部結(jié)合遵余湘江大橋建設(shè)特點(diǎn)，制定了多項(xiàng)科技攻關(guān)目標(biāo)計(jì)劃，多個(gè)“四新技術(shù)”在遵余湘江大橋得到了運(yùn)用，包括BIM 技術(shù)、氣泡混合輕質(zhì)土擋墻、山區(qū)峽谷地帶淺覆蓋層深水棧橋懸拼栽樁施工技術(shù)、植被混凝土、全自動(dòng)液壓爬模施工技術(shù)等。

項(xiàng)目部克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等不利因素，超前考慮、合理調(diào)配資源、科學(xué)組織、靠前指揮，相繼克服了大體積混凝土灌注、超高橋塔混凝土泵送、抗裂等施工難題。主體工程比原計(jì)劃提前約三個(gè)半月完成，刷新了超高空主塔施工速度。