單元化物流體系發展研究

萬 飛，漆 磊，劉 波

（陸軍勤務學院，重慶 401331）

1 引言

我國單元化物流思想引入比較滯后，依靠人口紅利和低廉勞動力的物流一直是我國物流業的主流模式，以郵政為代表的物流企業大多依靠低效繁瑣的作業實現流通，盡管后起之秀順豐、京東、“四通一達”極大改進了這種人海戰術，然而并沒有根本改變粗放型物流的基本框架。幾家物流公司快遞服務人員總計超過500萬人，這種勞動密集型物流模式不能適應降本增效、綠色環保的發展理念和智能化變革的現實需求。我國物流業界德高望重的著名專家、中國物流與采購聯合會托盤專業委員會主任吳清一教授，多年來潛心研究促進物流業發展，積極推動先進物流理念和技術裝備的應用，特別是對中國托盤事業的發展建設傾注了全部心力，取得了令人矚目的成就。2013 年，吳教授基于豐富的物流理論和實踐，開創性地提出了“單元化物流”概念。單元化物流將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機、運輸車輛等物流裝備有機地結合在一起，使貨物以單元化、模塊化、標準化、智能化的形式完成物流乃至供應鏈過程，從而大幅提高物流與供應鏈運作效率，降低物流成本。

2 單元化物流體系框架

單元化物流體系主要包括三個層次：單元化個體分解還原層、模塊化種群融合重組層、生態圈系統進化更新層，如圖1所示。

圖1 總體框架圖

2.1 單元化分解還原層

認識事物的內在規律和本質特征，一個重要的方法就是將事物拆解還原成一個個簡單的獨立個體，一一研究其運行規律和內在機理。這里將物流系統拆分還原成三大部分：標準化的貨物基底、一體化的物流作業和規范化的協同運作，其中標準化的貨物基底是為了獲得標準化的貨物單元，為此進一步細分為籌措單元（生產和采購）、包裝單元（流通加工和包裝）、集裝單元（周轉箱、托盤和集裝箱）、信息單元（條碼和RFID）。一體化的物流作業是為了使作業環節標準化、一體化，為此進一步細分為運輸單元（干線運輸）、倉儲單元（保管養護）、搬運單元（裝卸搬運）、配送單元（支線運輸）、回收單元（逆向物流）。規范化的協同運作是為了保證單元化物流推廣應用的政策法規標準支撐，分為物流標準單元、物流組織管理單元、物流政策法規單元、物流流程運作單元，如圖2所示。

圖2 單元化分解還原

圖3 模塊化融合重組

2.2 模塊化融合重組層

將整個物流系統單元化成一個個獨立的單元后，通過定制單元與單元銜接的標準接口和通信協議，實現物流單元的模塊化融合重組，實際上是單元化的逆向過程，個體與整體、局部與全局、單元與系統的關系。每個獨立的物流單元分別制定多套針對不同對象、環境、特征的子單元，在執行整個物流協同運作時，從定制的單元庫中抽調重組整個過程，實現“積木式”物流協同運作的模塊化構建，如圖3 所示。

2.3 生態圈進化完善層

根據“物競天擇、適者生存”的進化論思維，將單元化和模塊化后的個體（單元）與個體、種群（模塊）與種群之間進行物資、能量和信息的交換，并與外部系統：社會環境、經濟環境、自然環境和軍事環境充分交互，實現單元個體的自我更新，模塊種群的自我重組，整個物流生態系統的和諧流暢高效運行，如圖4所示。

3 單元化物流關鍵技術

3.1 單元化運輸投送

依托國家綜合運輸網，研發新型專用的、便攜式模塊化運輸設施設備，推廣集裝單元化運輸手段，綜合集成鐵路、公路、航空、水路、管道運力，實行有機銜接的軍地聯合運輸。

3.2 單元化裝卸搬運

統籌物流裝卸搬運全流程、各環節、各要素，一體化的規劃設計裝卸搬運區域布局、作業流程、搬運方式和過渡銜接形式，研發新型實用的、系列化、一體化的裝卸搬運設施設備，盡可能減少搬運次數和搬運時長。

圖4 生態圈進化更新

3.3 單元化分揀配送

以現有物流體系為主導，采用大數據、云計算、人工智能、物聯網等技術，升級改造物流設施設備，嘗試基數化保障模式創新，采用集裝單元化運輸、存儲、包裝、分揀、配送方式，實行綜合、快捷、直達物流運作模式。

3.4 單元化包裝集裝

根據軍用物資理化性質和產品特性，因地制宜采用先進的包裝集裝技術保證物資正常的存儲狀態和性能發揮。采用自動化狀態監控技術實時監測物資狀態和性能，利用自動打包技術按單兵或建制單位員額單元化所需物資，方便盤點庫存、出庫分揀、配送作業、裝卸搬運等。

3.5 單元化倉儲保管

立足國家戰略儲備和軍隊戰備儲備，按照動態儲備與靜態儲備相結合、實物儲備與資金儲備相結合、重點儲備與一般儲備相結合的原則，合理確定物資儲備的布局、規模、結構和方式，實行統一規劃、軍民聯儲。

3.6 單元化集裝單元

充分發揮集裝單元化在運輸、搬運、倉儲、包裝、分揀、配送中的連貫性、便捷性、快速性優勢，將集裝單元化擴大延伸到物流各個環節，制定統一的集裝單元化作業和裝備標準，增加多式聯運比重和效率，減輕裝卸搬運次數和時長，增強基數化存儲、包裝、分揀、配送便捷性，提升物流環節銜接過渡的順暢性。

3.7 單元化信息管控

嵌入集成現代物流信息技術和手段，建立集物流功能信息與保障裝備、設施于一體的數字物流平臺，實行物流全過程可視可控。

4 結論

分解還原是認識事物本質的有效方法，通過單元化物流系統，化整為零，實現原子級別、顯微鏡式的分析研究，能更深刻的理解物流內在規律和本質特征。

融合重組是剖析事物現實的科學手段，通過模塊化技術和標準化規則，拆零為整，實現積木式、魔方式的模塊化重組重構，能更詳細的理解個體與整體、單元與系統的辯證關系，實現1+1＞2 的同頻共振效果。

進化更新是提升事物效率的智能途徑，通過引入物聯網技術和人工智能技術，減少人為干預，實現個體與個體、模塊與模塊的物資、能量、信息的交互交換，達到“物競天擇，適者生存”的自我革命、自我更新，不斷保持物流系統的競爭性和活力性。