2019 款奔馳GLA200 車空調不工作

杭州之信汽車有限公司 曾根斌，何 琎

故障現象一輛2019款奔馳GLA200車，搭載1.6 L發動機，累計行駛里程約為2萬km，因空調不工作而進店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，操作空調控制面板上的開關旋鈕，所有指示燈都不亮，且空調鼓風機也不工作。用故障檢測儀檢測，發現空調控制模塊通信失敗（圖1）。根據上述檢查，推測可能的故障原因有：空調控制模塊的供電和搭鐵故障；CAN B（車身CAN）總線故障；空調控制模塊故障。

圖1 空調控制模塊通信失敗（截屏）

圖2 空調控制模塊電路

查閱相關電路（圖2），拆卸空調控制面板（備注：該車的空調控制模塊集成在空調控制面板上），用萬用表在線測量空調控制模塊（N22/7）導線連接器1端子16和端子15之間的電壓，為12.5 V，說明N22/7的供電和搭鐵正常；測得端子4（CAN L端子）的電壓為2.3 V，測得端子5（CAN H端子）的電壓為2.7 V，說明CAN B總線正常。至此，將故障點鎖定在了N22/7上。

更換新的空調控制面板，操縱空調控制面板上的各開關旋鈕，相應的指示燈均能點亮，空調鼓風機也能工作，但空調不制冷，且空調控制面板上的A/C指示燈一直在閃爍（圖3）。用故障檢測儀檢測，空調控制模塊能正常通信，且系統無任何故障代碼存儲。讀取制冷劑壓力的實際值，為6 bar（1 bar=100 kPa），說明空調壓縮機沒有工作。詢問車主得知，在空調系統出現故障之前A/C指示燈正常，懷疑問題出在空調控制模塊的編碼上。試運行空調控制模塊軟件，其中一個界面上“制冷壓縮機傳動帶滑輪”的值引起了維修人員的注意，系統默認為“M271-1.409”（圖4），而該車搭載的是M270發動機，懷疑空調壓縮機不工作與此有關。將“制冷壓縮機傳動帶滑輪”的值調整為“M270/M133-1.313”（圖5），完成編碼后試車，空調壓縮機開始工作，空調系統恢復正常。

圖3 空調控制面板上的A/C指示燈一直在閃爍

故障排除更換空調控制面板，并用故障檢測儀對空調控制模塊進行編碼后試車，空調系統恢復正常，至此故障排除。

圖4 讀取故障車的空調控制模塊編碼菜單（截屏）