高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)探討

楊平義

甘肅省臨夏高速公路處（731808）

由于高速公路交通具有較大的流動(dòng)性，使得高速公路交通安全無(wú)法得到充分監(jiān)管。只有從根本上提升高速公路工程的施工質(zhì)量，方可有效消除高速公路使用期間的交通安全隱患。在現(xiàn)實(shí)中，不同地域的交通環(huán)境具有差異性，只有有效配合各個(gè)地域間的高速公路交通安全技術(shù)，方可更好地提升高速公路整體的行車安全性。

1 高速公路交通安全設(shè)施的重要性

標(biāo)志標(biāo)線是來(lái)往車輛重要的引導(dǎo)方式。在高速公路中，文字、圖形是交通標(biāo)線與標(biāo)志常見的形式，它可以給予行駛中的汽車以正確引導(dǎo)，幫助每個(gè)人清晰地了解道路的交通情況。

在設(shè)計(jì)高速公路的標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要將高速公路的使用特性充分考慮進(jìn)去，如高速公路周邊的設(shè)施、車流量等，并根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理地調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線位置； 當(dāng)無(wú)法調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以適度調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線的結(jié)構(gòu)或者版面。設(shè)計(jì)人員需要遵循以下原則：①要嚴(yán)格遵循相關(guān)法律法規(guī)，將高速公路行車要求充分考慮進(jìn)去；②要提高警示數(shù)據(jù)的可靠性，幫助駕駛?cè)藛T精準(zhǔn)掌握公路周邊的實(shí)際情況；③要保證標(biāo)志標(biāo)線的一致性。駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)結(jié)合所看到的標(biāo)志線來(lái)有效調(diào)整自身的駕駛行為，從而提高高速公路行車的安全性[1]。

2 高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)

2.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

護(hù)欄圍擋是高速公路工程中最為常見的安全施工設(shè)施。在實(shí)際的工程施工中，此項(xiàng)施工技術(shù)具有便捷性，且操作較為簡(jiǎn)便。護(hù)欄圍擋是保障高速公路行車安全的關(guān)鍵性設(shè)施。尤其是在一些山丘路段、大型吊橋路段，行車危險(xiǎn)性高，在實(shí)際的護(hù)欄圍擋施工中，需要加大混凝土施工技術(shù)應(yīng)用力度。此外，在一些車流量較大、車速較快的地段，則需要在雙向道路間增設(shè)高質(zhì)量的隔離帶或護(hù)欄，以保證公路交通的安全性。

2.2 防眩設(shè)施施工技術(shù)

防眩設(shè)施一般會(huì)設(shè)置在中央隔離帶上。目前常見的防眩設(shè)施有防眩板、生物防眩與防眩網(wǎng)等。從防眩效果來(lái)看，設(shè)計(jì)人員可以結(jié)合實(shí)際情況，合理選用全部遮光與部分遮光的方式。對(duì)于駕駛員而言，全部遮光方式會(huì)在一定程度上影響駕駛?cè)藛T的視野開闊性，由于看不到更大行駛范圍內(nèi)的車輛行駛情況，會(huì)增加駕駛?cè)藛T的心理壓力；反之，部分遮光方式則可以有效減少駕駛?cè)藛T的心理壓力，因而在現(xiàn)實(shí)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。

2.3 隔離柵施工技術(shù)

隔離柵施工技術(shù)與其它技術(shù)在具體應(yīng)用方面有著較大的不同。技術(shù)人員在使用此種技術(shù)時(shí)，切勿與其他技術(shù)重合使用。在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)時(shí)，需要做好以下工作：①設(shè)計(jì)人員要根據(jù)高速公路交通工程安全設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置需要隔離柵的路段，要嚴(yán)防施工位置發(fā)生沖突；②施工團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)開展測(cè)試工作，以檢查隔離柵的隔離作用能否被充分發(fā)揮出來(lái)。一旦發(fā)現(xiàn)隔離柵存在施工問題，就要采取適宜的更換措施，以保證高速公路運(yùn)行的安全性[2]。

2.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)

首先，在正式施工前，施工團(tuán)隊(duì)需要給予交通標(biāo)志設(shè)計(jì)與施工工作足夠的重視。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要通過實(shí)地調(diào)查、查閱資料等不同方式，全面收集施工地的交通條件、氣候條件、施工建材負(fù)載力等數(shù)據(jù)，并融合多項(xiàng)因素來(lái)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)施工方案。其次，設(shè)計(jì)人員要合理把控交通標(biāo)志的高度，一般將其控制在通行車輛平均高度的兩倍以上即可，以此防止交通標(biāo)志妨礙到駕駛?cè)藛T的視線，或者駕駛?cè)藛T看不到交通標(biāo)志；最后，在交通標(biāo)志安裝過程中，施工人員需全面把控高速公路全線道路運(yùn)行情況，進(jìn)而制訂出科學(xué)的交通標(biāo)志安裝方案。如果整個(gè)線路上存在多種交通標(biāo)志，應(yīng)防止同一個(gè)標(biāo)志桿上超過四種警告標(biāo)志與指示標(biāo)志。交通標(biāo)志桿應(yīng)設(shè)置在視野開闊的位置，以便駕駛?cè)藛T能夠快速地捕捉到提示信息或者警示信息。

2.5 監(jiān)控照明技術(shù)

高速公路隧道內(nèi)的光線條件較差，往往需要大量的照明設(shè)備。目前常見的照明設(shè)備有基礎(chǔ)性照明設(shè)備、加強(qiáng)照明設(shè)備與應(yīng)急照明設(shè)備等。從設(shè)置高度來(lái)看，隧道內(nèi)的照明設(shè)備一般設(shè)置在距離地面5 m 左右的位置，并按照提前確定好的安裝方案安裝在隧道兩側(cè)。若隧道內(nèi)存在兩條單向車道時(shí)，為了提升照明亮度，設(shè)計(jì)人員可以適當(dāng)降低照明裝置的安裝高度。為了給駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好的照明條件，施工團(tuán)隊(duì)需要合理把控相鄰照明設(shè)備的間距并加裝防眩設(shè)備，以防止燈光出現(xiàn)頻閃等問題。

3 高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 保證施工材料質(zhì)量合格

首先，材料采購(gòu)人員需要具備較高的綜合素養(yǎng)，嚴(yán)格按照施工要求與采購(gòu)規(guī)范等采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的施工材料。在選擇水泥時(shí)，需要嚴(yán)格把控水泥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在選擇粗細(xì)骨料時(shí)，要嚴(yán)格審查粗細(xì)骨料的含泥量與含水量，并及時(shí)沖洗未達(dá)到施工規(guī)范的粗細(xì)骨料；在摻合料試驗(yàn)環(huán)節(jié)，則需要嚴(yán)格控制產(chǎn)品配置比例。其次，在拌合混凝土?xí)r，施工人員要嚴(yán)防將干粉投放到外加劑中，并結(jié)合相關(guān)比例，合理配置成溶液，并在此基礎(chǔ)上均勻投放混凝土各項(xiàng)拌合物，確保混凝土拌合質(zhì)量。再次，各相關(guān)方需要加大檢測(cè)力度，嚴(yán)格檢測(cè)施工材料的質(zhì)量，并深入考察交通安全設(shè)施材料的生產(chǎn)廠家，保證交通安全設(shè)施生產(chǎn)質(zhì)量。在供貨環(huán)節(jié)，施工還要全面核查產(chǎn)品的質(zhì)量證明材料[3]。

3.2 加大安全設(shè)施施工過程監(jiān)控力度

在交通安全設(shè)施安裝環(huán)節(jié)，工作人員要及時(shí)糾正不合規(guī)的施工工序。如護(hù)欄工程包括基礎(chǔ)放樣、整修等多個(gè)施工環(huán)節(jié)，由于基礎(chǔ)放樣工作具有隱蔽性，一旦施工不當(dāng)，就會(huì)直接影響到工程整體的施工質(zhì)量，并增加施工成本，從而降低了施工效益。因此，施工團(tuán)隊(duì)需要重視基礎(chǔ)放樣工作，并加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)放樣工序的監(jiān)管力度。

3.3 加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)建設(shè)

施工人員是高速公路交通安全設(shè)施施工措施的直接實(shí)施者。首先，施工單位需要選聘職業(yè)素養(yǎng)較高的施工人員；其次，在正式施工前，施工單位需要開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，將施工技術(shù)、施工規(guī)范等告知施工人員。在實(shí)際的工程施工中，施工方案難免會(huì)發(fā)生變動(dòng)或者調(diào)整，施工單位需要及時(shí)將施工方案變動(dòng)情況告知施工人員，并督促施工人員及時(shí)調(diào)整自身的施工行為，以保證施工方案得到高效執(zhí)行。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路行車速度較快，且車輛流動(dòng)性較大，因而高速公路交通安全監(jiān)管難度較大。為此，高速公路工程建設(shè)人員應(yīng)加大對(duì)交通安全設(shè)施施工技術(shù)的研究力度，以此保證所應(yīng)用的安全設(shè)施施工技術(shù)符合工程建設(shè)需要，并最大程度上保證駕駛?cè)藛T的行車安全性。