高校物流快遞運營管理現(xiàn)狀及對策研究

摘要：隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，電子商務(wù)行業(yè)獲得了快速發(fā)展，網(wǎng)購成為了大學生群體主要的購物方式。隨著網(wǎng)購群體及其網(wǎng)購頻率的加大，促進了校園快遞的發(fā)展與變革。校園物流快遞的快速發(fā)展，暴露出了快遞運營的各種問題。為優(yōu)化校園快遞運營，提高物流快遞配送效率，本文以廣東某一高校為例，總結(jié)了校園快遞運營存在的問題，并結(jié)合文獻調(diào)查提出了幾點對策，希望優(yōu)化校園快遞運營管理，提升快遞服務(wù)質(zhì)量和配送效率提供參考。

關(guān)鍵詞：校園物流;運營管理;對策

一、前言

隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)獲得了迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成為眾多大學生主流的消費方式。大學生作為特殊的消費群體，處于智力發(fā)育的黃金時期，對新事物適應(yīng)快、敏感度高、理解分析能力強，因此容易接收新穎的購物方式。大學生作為網(wǎng)購群體的主力軍，近年來發(fā)展速度極為驚人，大大促進了校園快遞的發(fā)展。然而，過快的發(fā)展速度暴露出了校園快遞運營管理的諸多問題，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，人員素質(zhì)普遍不高，快遞分類管理混亂等，因此難以為龐大大學生網(wǎng)購提供良好的物流服務(wù)。鑒于此，本文以廣東某一高校為例，通過論述高校校園物流快遞運營管理現(xiàn)狀及存在的問題，提出了幾點解決措施，希望為優(yōu)化校園物流快遞運營管理，提高物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量提供參考。

二、高校物流快遞運營管理現(xiàn)狀

當前，物流快遞企業(yè)在高校內(nèi)的運營方式多種多樣，最為常見的包括智能快遞柜、菜鳥驛站、實體店運營和最原始的“擺地攤”等方式。當前，某高校百世、中通、圓通、申通、韻達、天天等快遞與學校有長期合作，寄放在菜鳥驛站，而京東、郵政和順豐開設(shè)有自家門店，德邦、唯品會等其他快遞則定時定點“擺地攤”配送。這些運營管理方式暴露出了以下問題。

（一）物流包裝處理欠妥

現(xiàn)在大多快遞領(lǐng)取后直接帶走，并不會現(xiàn)場對商品進行仔細檢查，一旦取件離開后物件存在問題，物流公司基本上一概不負責。此外，學生取件后的快速包裝物一般是直接丟棄，少部分有回收價值的紙皮包裝由環(huán)衛(wèi)工人回收處理。然而，絕大多數(shù)快遞包裝是塑料袋等沒有回收利用價值材料，直接丟棄不僅增大了環(huán)衛(wèi)工作人員的工作量，并且造成了資源浪費和環(huán)境的污染。

（二）物流點分散，管理和取件困難

由于高校物流快遞發(fā)展速度快，快遞量龐大且集中，駐扎的物流企業(yè)數(shù)量多，加之學校基建和規(guī)劃等原因，導致了物流派送點較為分散。廣東某高校校區(qū)規(guī)劃主要分為教學區(qū)、運動區(qū)、宿舍區(qū)和商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等，而商業(yè)區(qū)和宿舍區(qū)分別在校園的南北兩邊，距離較遠，并且快遞點分散在商業(yè)區(qū)中不同的位置。因此，這種規(guī)劃給學生寄、取快遞帶來了極大的不便。

（三）存在快遞暴力分揀和亂收費現(xiàn)象

由于校園快遞發(fā)展速度快，配套設(shè)施不完善，基礎(chǔ)建設(shè)相對較差，并且校園快遞工作人員大多屬于社會人員，文化程度不高，素質(zhì)也普遍較低，職業(yè)素養(yǎng)欠缺，并且缺乏系統(tǒng)的培訓，因此服務(wù)意識差，服務(wù)質(zhì)量低，存在亂收費和暴力分揀等問題。某些商品明確是免運費，但進入校園后的末端物流中產(chǎn)生了快遞寄存費等，嚴重降低了快遞公司形象，影響了消費者的購物體驗。

（四）校園快遞“最后一公里”配送問題難以解決

校園快遞“最后一公里”問題是高校快遞普遍存在的痛點。如上所述，從事物流領(lǐng)域的工作人員普遍素質(zhì)低，職業(yè)素養(yǎng)欠缺，進入校園后會擾亂正常的生活和教學秩序。因此，不實行快遞配送上門一方面是因為維持校園正常的教學和生活秩序，營造更好的學習和生活環(huán)境，另一方面是因為出于對學生人身安全和財產(chǎn)安全的考慮。

三、高校物流快遞運營管理問題解決措施

（一）大力推動綠色物流，建立快遞包裝回收站

綠色物流是指在物流整個流程中使用綠色、無公害、可回收的包裝材料，避免因物流而造成對環(huán)境的污染和資源的浪費。為此，不僅是高校，其他物流點同樣如此，盡可能使用環(huán)保、綠色包裝材料，設(shè)置包裝回收點，對回收后的包裝材料統(tǒng)一回收再利用。與此同時，推出使用綠色物流和包裝材料回收激勵措施，大力推動綠色物流，對于使用綠色包裝材料和自覺回收包裝材料的師生予以運費優(yōu)惠、賺錢積分等。

（二）整合物流點，建立統(tǒng)一收發(fā)快遞場所

將當前較為分散的物流點整合起來，通過調(diào)查學生需求將物流快遞收發(fā)點建設(shè)在既方便學生又方便學校管理的地方。現(xiàn)今，很多高校物流企業(yè)進駐高校都有先后順序，基本上是根據(jù)自己所需選擇合適物流點，因此造成了物流點較為分散的現(xiàn)狀。為此，學校可與物流企業(yè)進行合作，建立校企合作關(guān)系，直接參與到物流企業(yè)的運營管理中。如此一來，學校不僅可參與到校園物流快遞的運營管理中，對物流企業(yè)的運行管理和配送機制起到一定的規(guī)范作用，并且可以為學生提供勤工儉學或?qū)嵙晬徫弧?/p>

（三）加強對物流工作人員培訓，提高其職業(yè)素養(yǎng)

針對快遞工作人員暴力分揀和亂收費問題，學校加大力度對工作人員的培訓力度，全面提高人們的職業(yè)素養(yǎng)、工作服務(wù)意識、專業(yè)技能和規(guī)范操作流程。實行人員淘汰制度和激勵機制，對于工作態(tài)度差，服務(wù)意識弱，被多次投訴且屢犯不改的工作人員予以撤退。同時，對于工作表現(xiàn)優(yōu)異、愛崗敬業(yè)的員工予以物質(zhì)上的獎勵。

（四）縱向延伸服務(wù)升級，實現(xiàn)快遞上門服務(wù)

針對校園快遞“最后一公里”配送問題，高校可在辦公區(qū)域、宿舍區(qū)域設(shè)立物流點或派遣具體負責人。在發(fā)送取件通知時可自主選擇到定點取件或配送上門服務(wù)，上門服務(wù)需收取適合的配送費。這種多選擇的寄取快遞服務(wù)形式，不僅解決了校園快遞最后一公里的問題，滿足了部分消費者的需求，并且拓寬了業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展了增值業(yè)務(wù)，也給學生提供了更多兼職的機會。

四、結(jié)語

快遞進駐高校后獲得了快速的發(fā)展，給師生帶來了生活、工作和學習帶來了極大的便利。但與此同時，過快的發(fā)展速度導致了諸多問題，如快遞包裝處理不當，造成資源浪費和污染環(huán)境;物流點分散，在校園管理和快遞寄取帶來了一定困難;工作人員素質(zhì)普遍較低，存在快遞暴力分揀和亂收費現(xiàn)象;校園快遞最后一公里問題依然難以解決。為此，本文提出了幾點建議：大力推動綠色物流，建立快遞包裝回收站;整合物流點，建立統(tǒng)一收發(fā)快遞場所;加強對物流工作人員培訓，提高其職業(yè)素養(yǎng);縱向延伸服務(wù)升級，實現(xiàn)快遞上門服務(wù)。

作者簡介：陳進禧，男，廣州工商學院物流管理專業(yè)。