消費者如何實現“充電自由”

刁靜嚴

近日，眾多消費者反映共享充電寶“悶聲漲價”，以前充一小時才一兩元，現在一小時漲到了3—6元，車站、機場、景區等地甚至達到8—12元。

共享充電寶發展進入下半場，行業抓住消費者“手機沒電寸步難行”的痛點，在格局初步奠定后，逐步進行提價。然而，盡管價格上漲，消費者對于共享充電寶仍是需求不減，電量告急時刻，很多消費者選擇邊吐槽邊買單。

數字化時代，消費者能否實現“充電自由”？共享充電寶行業如何健康有序發展？記者進行了采訪調查。

價格上漲屬正常市場行為

但要避免過高價格差異

北京白領凌女士經常出差，最近一次在海南?？诿捞m機場使用共享充電寶的經歷讓她印象頗為深刻。那天，凌女士到達機場時，僅剩5%的電量，為避免手機關機影響工作，她趕忙在距離最近的一家餐飲店借了充電寶，充電不到10分鐘，發現竟被扣除了6元。

“充電10分鐘要6元？共享充電寶什么時候這么貴了？而且我認為以半小時為最低計費時長也是不合理的?！迸c凌女士有相同困惑與不滿的人還有很多，大家似乎都察覺到，以前一兩元錢可以充一小時的充電寶，悄沒聲地“偷偷”漲價了。

12月2日，記者在晚高峰時段來到北京市大望路地鐵站連接的金地中心商場，在人流量較多的地下一層和一層區域內，記者看到有街電、來電、怪獸充電3個品牌約10臺共享充電寶租用設備。機器上顯示，用戶支付寶、微信達到一定信用值可免押金，但充電寶的價格并未標示，只有掃二維碼后才會顯示價格。

記者還發現，盡管在同一商場、同一樓層，相距30米左右的距離，同樣品牌的充電寶一個是1.5元/半小時，另一個是2元/半小時，具有0.5元的差價。記者詢問了幾家擺放設備的店鋪工作人員，他們表示不清楚充電寶的定價規則：“平時有消費者來借，但店鋪有自己的充電器，所以沒怎么用過?！?/p>

隨后，記者聯系到一位充電寶公司的工作人員，該工作人員表示，根據市場情況，各區域充電寶柜機存在價格差異，不同商家有不同收費標準，近期部分柜機的確存在輕微提價現象，而各區域柜機價格屬于公司商業機密，不方便透露。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林告訴記者，從經濟學角度來看，造成產品或者服務價格上漲有多個因素，主要包括成本上漲和需求增加兩個因素?！叭缃駭底旨夹g的發展讓手機成為重要載體，耗電量增加，充電寶成為剛需。目前共享充電寶已入駐絕大多數商家，這兩年商家傭金明顯上升，并且企業本身在經過了燒錢的‘跑馬圈地之后，也到了資金回籠的時候，有迫切的盈利需求。在這些因素的共同作用下，共享充電寶的價格自然上漲。”他說。

盤和林表示，價格上漲是一種市場行為，區域間價格差異也是正常現象，但需要物價部門管控，避免過高價格差異。他說：“有關部門可以根據情況進行一定程度的反壟斷調查，加大監管力度，避免企業因壟斷地位損害消費者的利益，同時也應當鼓勵科技創新，給小企業適當的創新支持，提高市場競爭水平?！?/p>

充電寶行業仍需科技創新提升優化

“我用的是蘋果手機，耗電量會比較大，充電寶帶著不方便，周末逛商場時，經常會在餐廳租用共享充電寶，吃完飯就充好電了，什么都不耽誤?！鄙虾Ｊ忻衲夏鲜琴Y深共享充電寶用戶，她向記者展示了充電寶使用記錄，截圖顯示，她平均每個月相關花費超過20元，一年下來，總花費超過500元，遠遠超出她的預期。在給記者發截圖時，她也在驚嘆，“不看不知道，500塊夠買好幾個充電寶了吧！”

除了價格上漲，南南也遇到過沒地方歸還充電寶導致“巨額”花費的狀況?！敖衲?0月，我在迪士尼游樂園里租了一個充電寶，手機充滿電之后，卻找不到網點歸還，充電寶機器是滿的就插不回去，別的品牌的機器也放不了，到晚上我也沒還上，封頂100元每天，于是我花99元買了充電寶，但后來也沒怎么用過。”

記者走訪了北京市朝陽區幾個商場，發現充電寶的位置通常分布于餐飲店、娛樂場所、服務臺、商場進出口或電梯周邊等人流量大的區域。使用微信打開各品牌小程序，均可看到充電寶的位置，并且有顯示租借和歸還的狀態信息，但在晚上9點、10點之后，充電寶大多處于滿位狀態，加上商家店鋪關門因素，很多共享充電寶網點顯示“不可租、不可還”。

共享充電寶的一舉一動，都影響著消費者的用戶體驗。在盤和林看來，如果想要改善價格上漲的現狀，就要進一步推動行業的科技進步，提高市場競爭水平，降低企業的運營成本，壓縮企業壟斷的超額利潤。“行業最大的競爭對手或許不是其行業內部的競爭，而是手機和相關硬件的科技進步，快充技術的發展以及一些地方廣泛普及了無線充電桌，手機廠商也越來越看重提升手機續航能力，這也一定程度上影響了共享充電寶的市場需求空間。”他說。

同樣是共享

為何共享充電寶卻成功了

根據艾媒咨詢《2020上半年中國共享充電寶行業發展專題研究報告》（以下簡稱《報告》）的數據顯示，今年我國共享充電寶用戶預計達到2.29億人?！秷蟾妗分赋觯衲晟习肽?，我國受疫情影響，餐廳、酒店、商場、景點等場景消費人群下降，對共享充電寶行業造成一定沖擊，但在5G技術推廣和短視頻應用的大背景下，用戶對設備電量的消耗增多，終端電池技術并未出現重大突破，因此對移動電源的需求將長期存在。

曾經不被看好的共享充電寶，如今已基本形成“三電一獸”的行業壟斷局面，以街電、來電、小電、怪獸為主的共享充電寶品牌已實現盈利。回望2014年，“共享經濟”的東風刮起時，共享單車、共享充電寶幾乎屬于同一時期起步。然而，相較共享單車，共享充電寶成功的原因具備更多——滿足消費者剛需、前期投入低、資金回收期短、運營成本低，使得行業具有較好的未來發展前景。

盤和林坦言，充電寶前期投入成本遠遠低于共享單車，行業普遍不需要押金，依靠用戶消費就可以很快收回成本、實現盈利。另外，共享充電寶的損耗率遠低于共享單車等其他產品，即便有電量損耗也不影響短時使用，并且在大量投入使用之后，共享充電寶不需要接受繁雜的社會監管，也不需要付出巨大成本來進行維護整頓等，甚至部分后期運營工作可以轉嫁給入駐商家，這些都為共享充電寶企業實現了減負。

針對未來共享充電寶行業如何規范有序發展，盤和林建議，首先，要形成可行的行業標準，商家要對信用信息的使用、扣費提示的明顯程度、使用逾期的扣款細則等進行明確約束，杜絕亂收費等現象發生;其次，從發展時間來看，第一批共享充電寶已經到了回收的階段，因此，要進一步鼓勵科技創新，提升行業競爭水平，降低運營成本，同時有效利用資源、避免資源浪費和污染。

（《中國城市報》2020年12月7日）