夠颯

王占強

車型亮點

“參數動力”設計

理念

貫穿式LED燈組

智能駕駛輔助系統

2020年9月15日，現代汽車揭開了其全新的2022款Tucson（途勝）的面紗。途勝自2004年首次投放市場以來，全球銷量超過700萬輛，在中國的累計銷量也超百萬輛，是現代汽車全球范圍的暢銷車。此次發布的為最新的第五代途勝，從外觀造型到核心技術都有了質的改變，成為同級第一款具備兩種軸距尺寸選擇的C-SUV。新車將在2021年9月于韓國首先上市，下半年陸續進入全球市場。

創新設計 彰顯動感前衛特質

和之前推出的第十代索納塔、第七代伊蘭特一脈相承，第五代途勝也采用了“Sensuous Sportiness”（感性運動）設計理念，致力于豐富汽車設計中所包含的情感。在此基礎上，第五代途勝還融入“Parametric Dynamics”（參數動力）設計理念，也就是參數化隱藏式頭燈組，原廠把頭燈完美融合在水箱護罩上，營造出關燈后完全看不到頭燈的視覺效果，同時在打開LED燈源時，搭配了運動化的保險杠設計，2021途勝整體的氣勢是非常吸引人的。

而在車尾部分，也采用了時下主流的貫穿式LED燈組，5條LED燈源，辨識度非常高！同時現代的Logo則被放置在后大鏡上，這樣的設計更顯科技感。其實這個Parametric Dynamics設計現代早就宣布會用在新車型上，而2021款現代途勝恰好就是首款采用此設計的車型！

整體而言，第五代途勝的車身比上一代更大、更寬，軸距也更長，搭載了更長的發動機蓋和縮短的懸架系統，體現出與轎跑車相似的溜背特色。側面看，第五代途勝流暢光滑的輪廓和鋒芒畢露的車身切面形成對比，塑造出棱角分明的清晰外形，靜止時也醞釀著一觸即發的動感。立體式輪轂、貫穿式尾燈組，為整體運動造型增添獨特魅力。

內飾 空間與科技和諧交融

與外觀一樣，第五代途勝的內飾設計也頗具新意，采用被稱作“INTERSPACE”的分層設計，堅持以顧客的需求為核心，將空間與科技和諧交融，精致大氣的設計中還充分考慮了舒適性和便利性。

全新的雙駕駛艙布局不僅降低了儀表顯示器的位置，取消外殼，使得外觀簡潔明了。同時多層次設計風格突出了開放感。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。儀表板頂端與車門無縫銜接，營造出環抱的感覺，視覺上帶來安心的感覺。中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，使車內操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時刻感受到人性化的關愛。中控臺到后車門之間用雙線條銀色飾線進行點綴，使得層次分明的內飾設計和整體內部色調相得益彰。空調出風口采用隱藏式設計，車內配備了10級亮度可調的64色氛圍燈。

車內配備了10.25英寸的液晶儀表，以及10.25英寸的中控觸屏。車內采用全觸控設計，基本取消了物理按鍵。液晶儀表采用開放式設計，取消了傳統的遮陽蓋板。車內能夠接觸到的部分，基本都采用軟性材質覆蓋。車內的第二排座椅可以折疊，并且完全放平，提供了更多變的車內空間。

第五代途勝配備了NFC智能鑰匙功能，可通過手機的NFC功能替代傳統的車鑰匙。車內的娛樂系統也進行了升級，提供了優化的顯示界面，以及更準確的語音識別系統。導航系統支持多任務和分屏功能，并可通過語音控制。娛樂系統支持無線的CarPlay和AndroidAuto連接，藍牙系統支持同時連接兩部電話。此外，車內還配備了BOSE Premium系列音響系統。語音控制支持自然語音識別。Blue Link在不同市場，最多可享受3年免費服務。

第五代途勝的空調系統也進行了升級，具備空氣凈化功能。通過傳感器監測，途勝能夠在空調界面上顯示車內空氣質量水平。在雙區空調之外，空調系統能夠減少蒸發器中的水分，保持空調系統吹出的風清潔無異味。

第五代途勝基于現代汽車i-GMP平臺設計，根據市場會提供不同軸距車型。加長版車型軸距為2755mm，車長4630mm，擁有出色的第二排乘坐空間。翻折放倒第二排座椅，可以形成充裕的儲物空間。

動力 提供多種動力組合

動力部分，途勝將配備Smartstream 2.5L四缸直噴發動機，和帶有混合動力或插電式混合動力系統的1.6T渦輪增壓發動機。2.5L發動機的最大功率達到190hp，1.6T發動機的輸出為180hp，混合動力系統的總功率達到230hp。新發動機配備了CVVD技術，通過優化氣門開啟時間，以提升發動機效率。

在HEV和PHEV版本上，途勝配備了E-Handling技術，提升彎道性能。此外第五代途勝還配備HTRAC全輪驅動系統，幫助車輛在復雜路況下均擁有出色的通過能力。HTRAC系統才原有的經濟、舒適、智能以及運動模式基礎之上，增加了泥地、沙地和雪地3種新模式。

配置 智能駕駛功能更加強大

現代的SmartSense智能駕駛輔助系統也進行了升級，包括了高速公路駕駛輔助HAD、帶有行人識別的前碰撞預警FCA、車道保持輔助LKA、車道跟隨輔助LFA、盲點監控系統、盲點碰撞警告BCW、全景影像、倒車防碰撞系統RPCA、智能泊車輔助RSPA、自動遠近光HBA以及駕駛員注意力告警DAW等系統。全新的途勝還配備了新的駕駛輔助功能，包括盲點防碰撞輔助系統BCA、后方側向防碰撞輔助系統RCCA以及帶有跟車功能的智能巡航控制系統SCC。

整體來看，無論是設計還是智能配置方面，新途勝都給我們帶來不小的驚喜。新車的空間相比前代車型有所增加，尤其是長軸距版相對競品樹立了一定的優勢。動力不可避免的傾向電動化，這也是順應時代的潮流。雖然新車已經發布，但進入國內至少還要等待1年左右的時間。雖然現在看起來很美，但到明年這個時候，對手的變化可能讓它看起來沒那么美好了。