探究城市軌道交通消防安全管理

摘要：城市的發(fā)展已經(jīng)促進了各環(huán)節(jié)建設(shè)水平的提高以及建設(shè)速度的加快，與此同時，對于城市也產(chǎn)生了更大的交通壓力影響。在這個環(huán)境下，需要進一步關(guān)注城市交通體系的構(gòu)建和完善，其中城市軌道交通成為城市交通體系中重要的一部分內(nèi)容，在一定程度上緩解了交通體系中的壓力，也減少了軌道交通占據(jù)的地面空間，使人們的出行更加方便和便捷。但實際中，城市軌道交通體系運行時，會存在一定的消防安全問題，需要對其加以理解和研究，探討行之有效的城市軌道交通消防安全管理方法，希望可以更好地保障城市軌道交通體系順利穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;消防;安全;管理

一、城市軌道交通火災(zāi)主要特點

城市軌道交通通常是采取地下挖掘的方式來為建筑獲得發(fā)展的空間以及運行的空間，通常來說，建筑物的外部會被厚實的巖土等一些重要的介質(zhì)所包裹，因此地下建筑能夠和外部空間產(chǎn)生聯(lián)系的面積相對來說更小，散熱很慢，能見度也相對來說更低。另外是城市軌道交通工程本身空間連續(xù)性比較長，出入口又比較少，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了火災(zāi)問題，出入口部分就需要配備排煙扇，并提供人員疏導(dǎo)的功能。與此同時，還需要作為消防員撲救的重要通道，在城市軌道交通體系中出現(xiàn)火災(zāi)時，主要體現(xiàn)出以下兩個方面的特征。

1.城市軌道交通系統(tǒng)的排煙更困難，散熱更慢

城市軌道交通地下建筑的材料比較復(fù)雜，通常由厚鋼筋混凝土堆砌形成，周邊會有巖土來對其包圍。因此在排煙時相對來說會更加困難。一旦出現(xiàn)火災(zāi)問題，人員的出入口也會成為噴煙口，使煙霧更容易聚集在安全通道中，難以完全避免煙氣對人體所造成的危害和影響。結(jié)合以往的情況分析發(fā)現(xiàn)，在軌道交通火災(zāi)事故中，有很多出現(xiàn)人員傷亡的問題，都是由于人員缺氧、窒息、中毒而導(dǎo)致，由于軌道交通體系中處于封閉狀態(tài)，其中的可燃物又比較多，因此在出現(xiàn)火災(zāi)問題時，會導(dǎo)致這些可燃物被點燃，使室內(nèi)的溫度大幅度升高，因此也會釋放出更多的能量，這對于人體造成的危害極其嚴重。

2.城市軌道交通體系的人員疏散和撲救更加困難

城市軌道交通建筑體系通常是在地下，當可燃物燃燒時，會產(chǎn)生很多的煙氣以及有毒的氣體，而人們本身處于一個封閉的空間，會受到濃煙的問題影響，使人們的視線變得模糊，讓人們的逃跑方向迷失，很容易受到氣體影響而出現(xiàn)窒息的問題，對人產(chǎn)生的危害極大。同時，在城市軌道交通系統(tǒng)中，高溫濃煙以及毒氣問題的存在，也會讓消防人員工作開展極其困難，當出現(xiàn)火災(zāi)問題時，很難直接接近火場組織撲救工作。

二、城市軌道交通消防安全問題產(chǎn)生的關(guān)鍵原因

1.消防安全認識不足

城市軌道交通體系中，企業(yè)對于生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的維護效果并不是十分合理，其中存在比較豐富的管理漏洞。同時，在城市軌道交通體系中，站內(nèi)的運營人員對于生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的了解缺乏，沒有結(jié)合實際情況及時發(fā)現(xiàn)在設(shè)備方面存在的問題，并對存在故障的設(shè)備進行及時妥善地處理，導(dǎo)致火災(zāi)隱患的排查效果不全面，甚至在火災(zāi)隱患發(fā)現(xiàn)之后，也不能得到及時的排除。另外，城市軌道交通體系中，車站的工作人員缺乏及時報警的意識，當他們發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，由于對于火災(zāi)的專業(yè)知識認識缺乏，撲救火災(zāi)的經(jīng)驗也比較少，無法第一時間報警，更加難以采取有效的滅火方法來處理火災(zāi)問題[1]。

2.城市軌道交通系統(tǒng)中的固定排煙設(shè)施有待于完善

地鐵中用于排煙的設(shè)備，通常包括站廳、站臺兩端的回排風(fēng)機，站臺兩側(cè)的行車道排熱風(fēng)機，這些排煙系統(tǒng)在實際應(yīng)用的過程中，會和隧道內(nèi)的通風(fēng)排氣系統(tǒng)同時發(fā)揮作用，如果發(fā)生火災(zāi)問題，他們很難滿足較大火災(zāi)的排煙需求。與此同時，地下排煙工作的開展本身就比較困難，很多煙氣無法直接通過窗戶擴散到大氣中，會聚集在建筑物內(nèi)，根本無法擴散，這就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)溫度突然升高的現(xiàn)象，很容易較早的出現(xiàn)爆燃的問題。與此同時，由于煙氣問題而形成的高溫氣流對于人體產(chǎn)生的影響極大，如果沒有對這些流動性的有毒氣體進行及時控制和排除，會在地下站內(nèi)四處流竄，充斥整個地下的空間，對于現(xiàn)場的搶險救災(zāi)人員造成極大的威脅，同時也會導(dǎo)致人員疏散受到嚴重的影響。

三、城市軌道交通消防安全管理措施和方法

1.組織開展消防安全培訓(xùn)以及消防演練工作

城市軌道交通系統(tǒng)運行過程中，需要采取有利的時機和方式來組織開展基礎(chǔ)的消防培訓(xùn)工作，讓從事消防控制室操作的工作人員參加專業(yè)的持證上崗培訓(xùn)，同時還需要對負責(zé)城市軌道交通的消防安全管理負責(zé)人員進行專業(yè)的消防安全培訓(xùn)，使工作人員在工作的過程中，都能夠具有消防方面的專業(yè)意識。還要結(jié)合實際情況，在車站、車輛段以及軌道交通物業(yè)場所等重點的部位設(shè)置消防安全管理人員，包括消防安全的督導(dǎo)人員、消防安全巡查人員、消防安全宣傳人員和消防安全的疏散引導(dǎo)人員，使整個交通軌道運行過程中出現(xiàn)緊急問題時的應(yīng)急能力得到進一步提高。為了更好地保障消防安全管理的成效，需要負責(zé)城市軌道交通運行的公司組織開展定期的消防安全演練活動，頻率最少為每半年一次，各車輛段或者中心站的頻率最少為每季度一次，而各車站則每月都需要進行一次。在消防安全演練的過程中，需要各大單位和部門派人進行協(xié)同演練，演練時要結(jié)合設(shè)定的預(yù)案，定人、定崗、定責(zé)，對環(huán)境相當熟悉，在事故發(fā)生時，做到臨危不懼、冷靜妥善地處理，盡量保證每一個人員都能夠脫離險境[2]。

2.更加重視防排煙系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計工作

在城市軌道交通體系中出現(xiàn)火災(zāi)問題時，由于有毒煙氣的流通會導(dǎo)致人員死亡，這種問題十分嚴重，需要對其加以分析。在交通軌道體系中需要關(guān)注有效排煙的問題，因此有必要結(jié)合實際情況，提出性能完善的地鐵煙控系統(tǒng)模式，使氣流的控制更加有組織，讓排煙控制裝置的設(shè)置更加合理，保證軌道交通消防的安全性。首先是需要在主疏散通道內(nèi)設(shè)置機械送風(fēng)系統(tǒng)，讓主疏散通道的入口中處氣流的速度足夠，防止煙氣進入主疏散通道中。其次要結(jié)合防火分區(qū)的設(shè)置來規(guī)劃不同分區(qū)內(nèi)的防排煙啟動裝置，使其發(fā)揮應(yīng)有的作用，最大化完善防排煙系統(tǒng)[3]。

3.進一步完善消防安全管理責(zé)任制度體系

實際上，產(chǎn)生火災(zāi)事故的很多原因都來自于消防安全管理的效果不理想。對此，有必要結(jié)合實際情況，構(gòu)建更加系統(tǒng)完善的城市軌道交通消防安全管理制度體系，對人員的職責(zé)進行明確，使不同崗位的員工都能夠了解自身承擔的任務(wù)，以及在消防安全管理過程中需要發(fā)揮的作用和可以采取的有效方法，使每一個消防安全要求能夠真正落到實處，為人們的出行提供安全方面的保障，使城市軌道交通體系中的各項工作都能夠處于安全管理的環(huán)境下[4]。

四、結(jié)語

總而言之，城市軌道交通安全管理部門要重視安全管理的要求，明確自身的責(zé)任，認真分析產(chǎn)生火災(zāi)問題的主要原因以及火災(zāi)的特征，結(jié)合實際情況進一步完善消防安全管理責(zé)任制度，明確人員的責(zé)任，定期開展消防應(yīng)急演練，完善應(yīng)急疏散的預(yù)案，建設(shè)更加全面的消防安全管理設(shè)施，從而及時發(fā)現(xiàn)城市軌道交通系統(tǒng)中火災(zāi)問題的出現(xiàn)，對其進行及時的處理，有效提高消防安全管理的整體水平。

參考文獻

[1]張鵬.淺談城市軌道交通的安全管理問題[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018，12：122.

[2]楊宏金.論城市軌道交通消防安全管理[J].四川建材，2018，4308：194-195.

[3]楊樂樂，唐明清.城市軌道交通安全與可靠性的探究[J].科技資訊，2018，1606：84-85.

[4]邱國濤.淺析城市軌道交通消防安全問題及對策[J].中國應(yīng)急救援，2018，02：15-19.

作者簡介：成垚（1980-）女，內(nèi)蒙古，全日制本科，中級專業(yè)技術(shù)干部八級