提升特長隧道應急救援能力的策略

趙言

摘 ?要：近年來我國交通運輸行業發展迅速，特長隧道的建設也在逐漸增多，特長隧道呈現出管狀的特殊建筑結構，在發生火災時產生的危害遠高于其他建筑火災危害，此外特長隧道的火災事故通常具有突發性特點，會嚴重破壞隧道安全結構，造成嚴重的人員傷亡，當前我國對于特長隧道的應急救援能力還存在不足，需要救援人員根據特長隧道或火災事故的特點，制定對應的應急解決方案，提高救援水平。本文主要對特長隧道火災事故的特點進行分析，為加強特長隧道應急救援能力提供策略。

關鍵詞：特長隧道;火災事故;應急救援能力

引言：我國總體地勢較為復雜，在修建鐵路和高速交通網時通常需要穿過一些山區、丘陵，因此需要大規模修建隧道，近年來隨著經濟的發展，交通網的修建也在逐漸完善，我國總體隧道長度不斷突破記錄，特長隧道的特殊結構為火災救援帶來了較多難題，在火災發生時易在密封結構中快速擴散，帶來較為嚴重的后果，產生較多的人員傷亡，并中造成重大經濟損失。此外特長隧道火災中一些有毒氣體得不到及時排放，也會對人身造成較大危害，特長隧道的結構為人員疏散也帶來了困難，因此需要結合特長隧道的特點，在火災發生前提高警惕，做好應急救援準備，降低火災事故帶來了破壞。

一、特長隧道火災事故特點

1.導致特長隧道火災的常見原因

導致火災的原因相對較為復雜，在隧道修建技術普及后世界各國發生的隧道火災事故數量逐漸增多，并且都造成了較為嚴重的破壞，分析以往隧道火災事故的發生原因，可以將火災成因分為：人為操作上的不規范，導致機械出現運行故障;車內電氣設備故障，線路起火引發火災;人為丟棄煙頭或是蓄意縱火;人員意外導致火災;火車與鋼軌摩擦產生斷裂后導致的火災，或是一些不明因素也會導致特長隧道火災的產生。在高速公路特長隧道火災中，導致火災的主要原因包括汽車自燃和交通事故，隧道中光線較差，由于疲勞駕駛、隨意變道、緊急停車、超速行駛等原因導致的交通事故概率較高，在發生嚴重交通事故時就會導致火災的發生。此外一些汽車存在質量問題，會在行駛過程中出現出現自燃，導致火災事故。汽車中存放的一些易燃物也具有較高的安全事故風險，例如打火機、鞭炮、酒精制品等。特長隧道內一般包括分布著種類較為復雜的機電設備，例如電纜、監控設施、照明設施等，需要定期進行維修，設備維修不及時出現故障也會提高火災風險[1]。

2.特長隧道火災事故的特點

特長隧道火災的特性主要受到對到特殊結構的影響，為消防救援帶來了難題，因此需要加強對特長隧道的消防安全管理，并且提高應急救援能力。特長隧道的外圍材料多數由土壤和巖石構成，隧道內部空間具有較高的封閉性，一旦發生火災，大量煙氣會聚集在隧道內無法排出，隧道內部產生的熱量也得不到排放，會導致溫度的不斷升高，對外部建筑群產生影響。特長隧道火災事故常見特點主要包括以下幾點：

（1）火災蔓延速度快，內部溫度高

特長隧道的總體結構呈現出狹長型的特征，這一建筑結構形式會導致風道效應的產生，不利于散熱，一旦發生火災，內部氣流會在狹長空間內迅速流通，導致內部溫度的急劇升高，研究表明在發生火災時隧道內溫度能夠在5分鐘左右迅速升高到1000℃。由于隧道結構的特殊性，隧道內部基本為全封閉空間，火災燃燒會產生大量熱量，在封閉空間內得不到散發，逐漸累積在隧道空間中，會隨著氣流導致火災的快速蔓延，擴大火災造成的影響。

（2）有害氣體和煙霧得不到釋放

特長隧道內部空間較為狹小封閉，火災發生時一些物品在燃燒后會產生大量有毒氣體和煙霧，能夠對人體產生較大危害，受到隧道結構的限制，有毒氣體和煙霧得不到排放，在隧道中逐漸堆積，會嚴重降低隧道中的可見度，并且能夠在短時間內快速使可見距離下降到3m以下，提高火災的危險性。此外火災中產生的毒氣對人體有著極大的危害，有毒氣體如果不能及時排除，會在極短的時間內造成人員窒息。隧道中充斥著有毒氣體并且可見度急劇下降會為應急救援帶來困難，導致火勢不能第一時間得到控制，帶來更大的影響。

（3）對通訊造成影響

隧道通訊信號往往相對較差，在發生火災時還會對原本的通訊設備造成影響，還會破壞通訊線路，導致通訊質量的進一步下降，嚴重時會導致通訊中斷和失效，不利于救援過程中救援人員之間的溝通聯絡[2]。

（4）消防救援面臨較大難度

特長隧道多數位于野外，距離水源和消防站較遠，加上通訊系統受到影響，消防救援人員很難及時掌握隧道內情況，在火災發生時救援人員趕往現場也需要一定時間，隧道中的煙霧也會對救援造成較大影響，救援效率得不到保障。

（5）造成嚴重人員傷亡和經濟損失

特長隧道火災擴散速度快、煙霧和有毒氣體無法排出、救援困難等特點都導致了人員傷亡較大，火災發生后還會對原本隧道結構造成破壞，會進一步擴大造成的人員傷亡，此外運輸的物資等也會遭受破壞，造成嚴重經濟損失。特長隧道發生火災時需要花費較多的時間進行救援和修復，影響正常交通，導致一些額外經濟損失。

特長隧道應急救援措施

1.選擇合適的滅火介質

隧道火災中存在大量可燃燒物不充分燃燒的現象，釋放煙霧和有毒氣體，導致人員中毒窒息等問題，煙霧還會導致可視度的下降，在應急救援中應該開率到這一問題，選擇合適的滅火介質，確保隧道內的快速降溫。由于隧道內火災擴散速度快、破壞性大，因此為了降低火災造成的破壞，快速控制火勢，需要選擇一種效率較高的滅火介質。

滅火介質的選擇首選需要保證對人體無害，因為在隧道救援中介質很難排放到外界，因此需要保證人員處于降溫介質的環境中不會對身體造成危害。特長隧道火災發生時熱量得不到釋放，在內部空間中大量堆積，因此決定救援效率的關鍵在于降溫效率，需要保證滅火介質具有較高的效率。特長隧道火災發生時內部會堆積大量氣體，氣體結構較為復雜，在選擇滅火介質時需要保障不會與氧氣和氫氣等產生化學反應，導致火勢加大或是復燃和爆炸的現象。此外由于特長隧道救援時間較為緊迫，需要滅火介質能夠在短時間內快速到達現場。綜合以上選擇原則，氟化酮Novec1230作為一種新型材料能夠滿足超長隧道應急救援的大部分需求，具有無色、微味的性質，，是一種不具備危險性的物質，使用后不會留下殘余物，在利用儲罐運輸時的安全性較高，便于運輸，作為綠色環保滅火劑，可以應用于特長隧道應急救援[3]。

2.優化消防救援技術

隨著特長隧道數量的不斷增多，人們對特長隧道應急救援逐漸提高了重視，近年來逐漸將在隧道內部安裝了一些固定消防設施，例如定點逃生洞和自動噴淋裝置等。但是在實際事故發生中并不能保證這些設施發揮其原本價值，火災救援依舊多數依靠外部力量，因此消防救援隊伍需要針對特長隧道火災的性質，加強對現有救援技術的優化，提高救援設備的創新水平，使其更加能夠符合隧道救援的需求，能夠有效提高整體救援效率。

以德國為例，有相關國家法律對隧道交通進行了嚴格規范，并且針對隧道火災事故組建了專門的消防救援隊伍，為特長隧道救援配備了專門的消防列車，并配備了救援裝備和消防泵等設施。我國特長隧道應急救援可以充分吸收先進國家的救援經驗，在隧道救援中，消防救援隊伍需要完成人員和物資的運送，并且及時為救援人員補充氧氣，保證救援人員的人身安全，還需要對傷員進行初步治療，將其轉移到醫院中，為了保障救援過程中的通訊指揮，需要及時恢復遭受破壞的通訊設施，此外還需要保障救援過程中有充足的水源和電力[4]。

因此在技術創新時應該充分考慮到這些因素，在實際救援中可以根據特長隧道救援的情況設計具有針對性的救援車，首先隧道火災事故中內部空間溫度較高，為了保證救援車的性能，需要對救援車外部進行降溫，可以通過噴水的方式降低高溫對車體造成的影響。為了保證在到達現場的第一時間展開有效救援，需要在救援車上配備高效滅火介質，可以利用罐體儲存，將Novec1230儲存在消防救援車上，到達現場后采用軟管進行噴灑，使隧道內的溫度能夠快速下降。此外在消防救援車上還應該配備齊全的消防裝備，例如水泵、噴槍、水管、車載水箱等，并且需要具有運輸傷員的功能，還需要保障救援過程中的電力供應。

3.提高火災現場監控水平

為了提高火災現場救援效率，需要在開展救援前對現場環境有充分了解，在信息化時代下可以采用一些信息化手段對隧道環境進行了解。首先消防救援人員需要通過交通信息采集系統對附近交通情況進行全面了解，針對現場數據對異常現象進行報警。隧道內環境不利于信息的獲取，因此可以采用雷達微波或是攝像的形式獲取現場畫面，在事故發生前通過隧道內進行實時監控也能及時發現異常情況，第一時間對火災進行報警，提高救援速度[5]。利用自動化技術可以在隧道內部設計風速風向監測系統和一氧化碳監測系統等，并連接對應的通風系統，及時發現異常并開啟通風系統。

針對特長隧道的火災事故特性，可以在隧道內外設置高清攝像機，觀察天氣情況和來往車輛，盡早發現存在事故風險的運輸車輛。隧道內的攝像機分布應該確保不存在攝像盲區，全面覆蓋隧道區域，對隧道內情況進行實時監控。特長隧道內的監控系統應該包括自動和手動報警裝置，在發生火災時確保第一時間發送報警信號。

特長隧道火災事故中的人員疏散具有較大困難，為了保證人員能夠在第一時間疏散，降低人員傷亡，需要在隧道中設置明確的逃生標志，并設置合理的車道控制標志，對車輛行駛起到引導作用，保證隧道內交通的正常運行。

4.制定特長隧道消防救援緊急預案

火災救援預案的制定應該全面考慮到火災發生的具體過程，是一項對火災現場進行模擬的工作，在火災預案的制定中需要充分考慮到火災事故中存在的危險因素，利用現代技術解決特長隧道火災中的安全風險，降低火災造成的影響。在特長隧道火災預案的制定中，需要考慮到現場救援中的照明、風機運行、煙霧排放等。特長隧道火災預案具體應該包括以下流程：設置專門崗位對隧道內情況進行監控，在接收到報警信息時需第一時間進行確認，初步了解火災情況，并將信息上報給上級管理人員，第一時間啟動應急預案。管理人員需要在消防救援人員到達現場前開始照明、通風系統，并且通知相關部門，包括消防部門和醫療部門等[6]。在隧道發生火災后需要第一時間開啟對應信號燈，禁止其他車輛進入隧道。管理人員需要按照火災情況開啟對應風機，確保火災產生的煙霧能夠排放出去，并且為人員開啟應急照明，確保人員快速逃生。開啟對應的上有防火卷簾門，并且通過廣播指導人員逃生。在消防救援隊伍到達現場后需要做好工作交接，為其提供火災現場信息，由消防救援隊伍接管滅火救援工作。

結語

綜上所述，隨著交通技術的不斷進步，特長隧道安全問題已經成為了世界性的難題，特長隧道火災事故具有較大的破壞性，并且火災蔓延速度快，會在短時間內產大量的熱量、煙霧和有毒氣體無法擴散，為人員逃生帶來了阻礙，因此需要針對特長隧道火災事故的特點加強應急救援能力，消防救援隊伍需要根據特長隧道火災特點制定應急預案，優化救援設備，選擇合適的救援介質，確保在火災發生的第一時間展開高效救援，降低事故造成的破壞性。

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