逸行千里，軒逸絕非只是“省”那么簡單

王鋒

關于我們這次的主角——東風日產軒逸，大家肯定都不陌生。繼9月份創造出5.7萬輛的銷售記錄后，10月份銷量再次突破5萬輛，已經連續7個月創下月度最佳銷量記錄。對于競爭最為激烈的緊湊級家轎市場，軒逸有如此大的領先優勢，到底是什么樣的魅力受到大家的追捧？我們一起從“逸”行千里第2季主題活動中去找尋答案。

為更多人制造幸福

這次活動把起點設在南寧馬山縣，不僅因為馬山縣風景秀美、民風淳樸，與軒逸倡導的幸福主張十分契合。更有一個特殊的意義，就是馬山縣為“國家扶貧開發工作重點縣”，是東風日產的定點扶貧單位。

馬山縣有著原生態、無污染的優越自然環境，東風日產選擇山泉水作為扶貧項目，幫助當地天涌山泉水廠擴建全自動瓶裝水生產線，為更多人創造幸福生活，為馬山的脫貧致富貢獻力量。

一路向前安全舒適行千里

從馬山出發，途經百色、普者黑、彌勒，一路跨越廣西云南兩省，最后抵達終點昆明。第14代軒逸的高顏值始終能與沿途的美景相融。第14代軒逸的前臉采用了日產V-motion設計語言，再加上兩側的犀利LED前大燈，給人很強的視覺沖擊力。新增的魅影套裝又為其增添了幾分運動感，包括黑色后擾流板、熏黑前格柵鍍鉻飾條、熏黑輪輞、Midnight個性尾標等元素。

四天行程一千多公里，30多小時都在車內，全程下來給我的感覺就是：真的很舒服。路面上經常有大大小小的“炮彈坑”，因為軒逸頗具韌性的底盤質感，所以通過時保持著良好的舒適度。一路下來乘坐上也沒有感覺到想象中的腰酸背痛，這要得益于Multi-Layer人體工學座椅，不僅有效過濾傳入車廂的震動，而且整個身體都提供了不錯的支撐，雖然路況顛簸，但是并不難熬。

軒逸的NISSANi-SAFETY智能主動安全系統，可以說是本次行程中最有力的幫手。該系統包含車道保持、超視距碰撞預警系統、盲點顯示等，其中IFCW超視距碰撞預警系統就像X光一樣，實時監控前方兩輛車的行駛情況。一旦發現有碰撞風險即通過A柱上的蜂鳴器和儀表盤上的顯示屏進行提醒，幫助我們避免了幾次危險，大大提高了行駛的安全性。

“逸”行千里，挑戰低油耗

離開馬山縣，車隊在上高速前加完油貼封之后，就開始了長達八百多公里的節油比賽。參加了很多次節油賽，大多只是作秀，簡單的路線和高速路段，可以得到一個不錯的低油耗數據。但這次東風日產“逸”行千里的節油賽完全不一樣，太真實了。

每臺車都處于滿載狀態，四個成年人及行李。而路線設置上也不走尋常路，以山路、國道和省道為主，只有少部分是高速路段。即便是高速公路也都是延綿起伏的路況，不斷上坡下坡，所以高速公路不在是創造低油耗的好機會。

設計如此的比賽路線，其實是想讓整個節油賽更加真實，接近日常行駛中所遇到的路況，這樣讓油耗數據更有參考意義。當然，我也深知降低油耗的一些駕駛技巧。保持軒逸勻速行駛，車速盡量控制在60-80km/h 之間，避免急加速等做法。

一天下來，百公里油耗竟然只有3.8L，這個油耗可以比肩混動車型了。但當我以為這個成績應該還不錯時，另外車組跑出了百公里3.2L的油耗，確實很是吃驚。如此超低油耗，駕駛技巧很重要外，軒逸眾多為降低油耗的設計也是功不可沒。第14代軒逸所搭載的日產HR16第3代智能發動機集成了多項先進的技術，包括“GT-R級鏡面熔射”、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統等等。不僅具備出色的燃油經濟性，動力上還可爆發出99kW和169Nm的峰值扭矩，與之匹配的還是以省油著稱的XTRONICCVT無級變速器。此外智能主動進氣格柵、0.26Cd車身風阻系數，也為降低風阻減少油耗做出了貢獻。

當看到對手超低油耗后，我們開啟了“瘋狂”駕駛模式，不在刻意節省燃油，開空調、大腳油門，完全放飛自我。但令人意外的是，最終百公里油耗也只有4.4L，足以證明第14代軒逸在燃油經濟性上確實有過人之處。

從馬山到昆明，“逸”行千里山水間，總行駛里程1000多公里，第14代軒逸的節油、舒適、安全給我留下深刻的印象，這也就不奇怪軒逸能有如此好的銷量了。