以絕對實力，引領中國速度

納森

2020年11月16日，隨著2020WTCR房車世界杯位于西班牙的最后一站的賽程宣告結束，領克車隊在面對不利開局開的狀況下，齊心協作，頂住壓力，一舉拿下了這場正賽的冠、亞軍。最終，領克車隊在2020WTCR的六站比賽中，共收獲6個車手冠軍，19次登上領獎臺。車手揚·埃赫拉舍以234分的個人總成績首次問鼎年度車手總冠軍，領克CyanRacingLynk&Co車隊則同樣以429分強勢衛冕車隊總冠軍，而這，也是領克車隊在2019WTCR之后第二次問鼎賽事總冠軍的寶座。

這是領克車隊的勝利，更是領克品牌，乃至中國速度的勝利。

面對持續肆虐的新冠疫情，原定在意大利舉辦的收官站比賽選擇繼續在西班牙阿拉貢賽道舉行。面對國際級賽事嚴格的BOP（動力、車身高度、附加重量限制），來自中國的領克車隊同樣恪守限制。本站比賽領克03TCR賽車的BOP配重60kg，補充配重40kg，整車達到1365kg，成為本站比賽最重的賽車;同時，賽車的底盤高度按規定保留在了足足80mm。在如此不利的局面下，從車隊經理到每一位車手、工程師，整個團隊依舊保持了昂揚的斗志和強大的協同力，為斬獲勝利作出了更為充足的準備和努力。

剛剛結束的最后收官站比賽上，領克車隊車手圣地亞哥·烏魯希亞與揚·埃赫拉舍在前兩位發車，長久的訓練與熟練地配合讓二人幾乎沒有受到任何威脅，輕松維持排位，斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節比賽最大的看點在于年度車手亞軍的爭奪，多位不同車隊的頂尖車手都有機會獲此殊榮。最終，憑借領克車隊車手泰德·比約克的超強戰術素養與老將伊萬·穆勒的心領神會，二人在這一節上演了一幕完美的團隊配合超越，最終，伊萬·穆勒拿下本年度車手亞軍，與他的外甥，年僅19歲的年度車手總冠軍揚·埃赫拉舍一道，成為了領克賽事運動發展史上的又一段佳話。

作為一個來自中國的汽車品牌，在賽場上表現驚艷的領克03TCR賽車其實具備著深厚的民用性能車淵源。得益于全球領先的CMA基礎模塊架構，領克面向全球市場持續打造集性能、安全、舒適、顏值于一身的高端產品，并在數年內已然形成了立體化的產品戰略布局。同時，基于民用性能轎車領克03原型車所打造的領克03TCR賽車，不僅在WTCR房車世界杯賽場斬獲殊榮，在TCRCHINA賽場依舊強勢。領克03TCR賽車所帶來的優異成績，既是領克品牌布局運動化和全球化的有力支點，更標志著中國自主汽車品牌已然具備了可以在國際賽事上爭鋒的專業級競速水準。

而作為領克03TCR賽車的原型車，領克03車型自上市以來在消費者市場同樣表現優異，一舉成為領克品牌當下銷量最高的車型。根據領克汽車公布的銷量數據分析，品牌在10月的月銷量達到21868臺，同比增長約55.78%，環比增長約16.66%，并連續第七個月保持雙增長態勢。其中，領克03車型的10月銷量共7167臺，占到銷量總數的足足三分之一。

與此同時，在2020年8月，同樣注重消費者體驗感的領克品牌正式成立“領克性能車俱樂部”，力求為性能車用戶和領克粉絲打造真正的汽車運動體驗平臺。圍繞領克性能車俱樂部，領克將以一年一度的駕控體驗營為中心，持續推動汽車運動發展，打造性能車手養成計劃。

2019年開始，領克品牌打造了獨家專屬的領克03駕控體驗營，推動著賽事運動反哺民間汽車文化，在全國多個城市展開的消費者與媒體專場，深受廣大性能車愛好者的青睞與支持。在2019年基礎上，2020領克03駕控體驗營開啟了“雙線出道”創新模式。基于更多人參與的賽車電競模擬器平臺，領克品牌打造的“ESportsWTCR領克杯”線上電競賽事，為熱愛性能的參與者開辟了線上模擬器競賽這一一條與線下選拔賽并行的全新體驗，讓更多人得以用更低的門檻參與線上比賽，并在幾輪角逐之后選拔精英選手代表中國賽車電競戰隊征戰“ESportsWTCR”世界頂級賽場。

作為2019領克03駕控體驗營的北京賽區第一名，以及2020領克03駕控體驗營北京賽區的二、三等獎獲得者，筆者自己對于這場風靡全國性能圈層的民間賽車體驗活動深有感觸。多點的全國聯動、專業的賽道規劃、遞進的選拔節奏，對于這樣一場體驗類賽事活動的用心與專業，讓我有些能夠理解，為什么領克品牌能具備蟬聯專業級國際賽事總冠軍的實力和底蘊。

以絕對實力，引領中國速度，祝福領克，恭喜奪冠！