公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用實踐

李 丹中咨公路養護檢測技術有限公司（100080）

0 引言

隨著人們生活水平的提高，機動車的數量在急劇增加，給我國的公路交通帶來了很大的壓力，因此，需要擴大公路工程的建設規模，增加公路工程的建設數量。但是，公路工程數量的增加導致公路養護工作任務加重，同時，對公路養護的周期和技術水平也提出了更高的要求。預防性養護是公路工程養護工作中的一項重要策略，可以及時發現并處理公路工程的病害，保證道路通行質量。

1 瀝青路面常見病害及原因分析

公路建設是交通基礎設施建設的重要內容，保證公路交通的質量，是促進我國經濟與社會發展的基礎。但是，在其運營過程中，由于車輛超載及環境因素的影響，使路面產生裂縫等問題，嚴重影響了公路的使用壽命及其正常運營，甚至威脅人們的出行安全，給人們的日常生活帶來了非常大的困擾[1]。因此，對瀝青路面的預防性維護非常重要，只有做好道路的預防性維護工作，才能及時發現道路中存在的一些問題，并及時對問題進行分析解決，以此提高道路交通安全和質量。

1.1 龜裂

龜裂是一種常見的瀝青路面病害，路面強度不均勻往往是造成裂縫的主要原因。尤其是在長時間的車輛負荷下，路面很容易出現斷裂問題。另外，路面出現龜裂并且經過雨水的浸泡和沖刷后，會嚴重影響路基路面的承載力和穩定性，導致車輛在行駛過程中容易出現安全事故。

1.2 車轍

瀝青混凝土路面車轍是路面結構各層永久變形的積累，一部分是由路面結構層在行車荷載反復作用下進一步壓密產生的，即壓密形變：另一部分是因瀝青混凝土在高溫時的強度不足以抵抗重荷載的反復作用，輪下的部分瀝青混合料產生剪切變形逐步被壓到兩側。使兩側的瀝青面層鼓起，產生的側向移動車轍。車轍的出現嚴重影響了路面的平整度，降低了行車舒適度，使路面排水不暢，降低了路面的抗滑性能，不利于行車安全。

1.3 泛油

泛油往往由多種因素共同導致，如瀝青混合料穩定性差、攪拌不均勻、瀝青含量過高，都會導致瀝青路面泛油。出現泛油問題時，可以在泛油處先撒一層10～15 mm的碎石，用壓路機強行壓入路面，待穩定后，再分次撒5～l0 mm的碎石引導行車碾壓成型。針對含油量過大的軟層，可以將軟層全部挖除，然后重新鋪筑瀝青面層[2]。

2 公路養護中的瀝青路面預防性養護技術的應用

2.1 表面封層技術

表面封層是一層用連續方式敷設在整個路表面上的養護層，封層材料通常為瀝青或封層劑，或者是瀝青與骨料的混合物等。表面封層可以提高道路的防滑性，延緩表層瀝青材料的氧化程度，減少路面積水滲透對道路結構的破壞，防止骨料崩解等。漿料密封、石屑密封及還原劑密封是一些常見的表面密封技術[3]。靈活地使用封層技術可以有效地對瀝青路面進行維護，避免瀝青路面受到破壞，保證路基路面的質量。

2.1.1 薄漿料密封技術

薄漿料密封技術的主要原料為乳化瀝青、水、礦物骨料和添加劑等，在漿料密封機的作用下將原材料混合均勻，然后均勻鋪設在瀝青路面表面，形成一層均勻的固化層，可以提高路面結構的耐磨性，對維護瀝青公路的質量有非常關鍵的作用。另外，薄漿料密封層可以保證瀝青路面的平整度，提高路面耐水性、耐磨性和防滑性，延緩瀝青老化，避免里面坑洼和松動等病害，因此，也是防止上述路面病害的重要養護方式，并且該技術成本低，操作簡單，可廣泛應用于公路養護過程中[4]。

2.1.2 石屑封層技術

石屑封層技術的操作過程主要是先在路面表層噴灑乳化瀝青，然后將砂子、石屑和適當級配的骨料散布在乳化瀝青上表面，最后進行碾壓。該技術的優點是操作簡單、成本較低。但是，需要較長的初期養護時間，汽車高速行駛時會產生較大的噪聲，松散的集料還會被高速行駛的車輪帶出而撞擊或黏附在車身和擋風玻璃上，集料的喪失還會導致路面抗滑能力的衰減，因此，該技術的應用會受到一定的限制。

2.1.3 霧封層技術

該技術主要使用的是傳統材料，如乳化瀝青和改性乳化瀝青。此外，新材料的再生劑或固化劑等也是霧密封層技術中常用的材料。霧封技術應用前，應在施工路段進行交通管制，及時清理路面，確保路面的清潔；在路面噴涂涂料時，要注意噴涂的均勻性；在霧氣密封層材料完全滲透并養護結束后開放通行。霧封技術成本較低，但可以起到很好的瀝青路面維護作用，特別適用于有裂縫、坑洼和滲水等問題的路面中[6]。

2.2 薄層罩面養護技術

薄層罩面固化技術也稱為SMA混合物罩面技術，技術應用中的主要原料包括纖維穩定劑、礦物粉和瀝青。薄層罩面養護技術可有效提高路面的抗滑性和耐高溫性，并減少裂縫和車轍出現的概率。材料的配置過程中，應嚴格控制配合比及原材料的質量。清潔路面后，應鋪設一層乳化瀝青以確保其均勻性，鋪設熱瀝青厚度宜為1.5~2 cm，不僅能夠很好地減少路面問題，還能提高路面性能和路面行駛安全性。因此，該技術常被用在路面預防性的維護中。鋪設時，應將攤鋪機的速度控制在約2.5 m/min[7]，然后及時進行碾壓。碾壓時采用2倍初始壓力、4倍靜壓力、3次振動碾壓和1次終壓。

2.3 微表處技術

該技術主要用于高級路面的預防性維護，可以提高路面的平整度、防滑性和耐磨性。但是，在施工過程中，產生的噪聲會對駕駛者造成一定的影響。

3 結語

瀝青路面會因為自然或者人為因素，產生各種問題，從而影響正常使用，嚴重時還會導致交通事故的發生。在瀝青路面中，常見的病害包括龜裂、車轍和泛油等。面對這些問題時，應結合實際情況采用不同的技術對路面進行養護，使路面質量得到提升，保證車輛的行駛安全。