“哪兒也不去”航線開啟空中觀光

本報特約記者 蘇帆

新冠肺炎疫情期間，全球各行各業都受到不同程度的沖擊，旅游航空業首當其沖。為挽救日益萎縮的航空客運業務，全球各國航空公司創新服務內容，紛紛推出“哪兒也不去”航線，讓旅客單純享受飛上高空和旅行的感覺，但不會在任何其他地點降落。

“哪兒也不去”航線繞飛莫斯科

12月19號，俄羅斯最大的航空公司AEROFLOT下屬的“勝利”廉價航空公司開啟了俄羅斯的首班“哪兒也不去”（NoWhere）航線，飛機的起點和終點都是莫斯科。在一個半小時的時間內，飛機沿著莫斯科周邊最經典的旅游線路“金環”飛行，乘客們可以俯瞰山川美景。航空公司承諾將按照正常航班飛行標準執飛，出于防疫安全考慮，全程要求旅客戴口罩，且不提供飲食。

該航班的機長科切馬索夫在俄社交媒體上有諸多粉絲，在航空公司和他本人的大力宣傳“帶貨”之下，首個航班的機票居然在8分鐘內就銷售一空，第二個航班機票更是在6分鐘內售罄。這種全新的飛行模式引發俄媒體和民眾的廣泛關注。不過，“勝利”航空公司承認，他們并非這一創意的始作俑者，他們只是仿效其他國家和地區的“先進經驗”。

俄媒體稱，全球最早提出“哪兒也不去”航線倡議的可能是臺灣的長榮航空公司。今年父親節期間，長榮航空率先推出以HelloKitty為主題的旅游觀光航線，飛機從臺北桃園機場出發，在臺灣島上空盤旋近3個小時后返回桃園機場，經濟艙最低價格為5288新臺幣（約合人民幣1240元）。據臺媒報道，長榮航空近期還將在圣誕節、跨年夜和元旦推出“飛吧！愛在空中翱翔時”空中單身聯誼航班，屆時空姐、空少們將化身丘比特，邀請單身民眾在高空遇見命中注定的另一半。

靠美食、美景留住乘客

日本全日空航空也不甘落后，于今年8月22日推出了東京觀光航線，起降機場都是東京成田國際機場。該航線由全球最大的A380客機執飛，飛機采用藍色的夏威夷海龜涂裝，給乘客們制造出“假裝出國”的感受。飛機在傍晚起飛，在東京及周邊上空盤旋約90分鐘，旅客可在飛機上觀賞落日星辰，享用名廚監制的夏威夷航線專用航空餐，乘客們還能夠獲得證書作為紀念。機票價格也是相當實惠——經濟艙售價為1.4萬日元（約合人民幣885元），頭等艙售價5萬日元（約合人民幣3161元）。日本媒體稱，申請參與全日空首航的人多達數萬，可謂一票難求，而最終只有334位幸運乘客通過抽簽被選中。

10月底，新加坡航空公司也增設了一條全新的無目的地觀光航線，它在新加坡樟宜機場起降，全程近3個小時，票價經濟艙約合人民幣1400元，商務艙約合人民幣2900元。這一航班不僅吸引眾多飛行愛好者來一趟“哪兒也不去”的旅行，更有機會游覽有世界最美機場之稱的樟宜機場。此外，新加坡航空還特別推出“飛機餐廳”項目，顧客們可以進入空客A380頭等艙，一邊看電影一邊吃午飯。

11月1日，韓國韓亞航空推出“無目的地飛行”航線，使用的是以往僅執飛國際航線的空客A380大型客機。為了讓旅客更好地欣賞空中美景，飛機的飛行速度有所降低，飛行高度降至距地面約3千米，僅為普通飛行高度的1/3。同時，出于防疫考慮，機票必須隔座銷售。航班票價約合人民幣1200到1800元，一經推出就被搶購一空。

澳航班帶你去南極繞一圈

更令人嘆為觀止的是，澳大利亞航空公司推出了從今年11月到明年2月期間的7趟南極觀光航班。這些航班基本上早上9點左右起飛，晚上9點返回，空中飛行約12個小時。最昂貴的豪華商務艙價格高達7999澳元（1澳元約合人民幣4.9元），標準經濟艙要2199澳元，而票價最低的Explor?er經濟艙僅需1199澳元。航空公司決定采用全新型波音787夢幻客機執飛南極航線。飛機將在南極上空進行超過4個小時的“8字圓”航行，讓每位乘客都能擁有最佳的觀光視野。航空公司在對外宣傳時表示，乘客完全可以不帶行李、身著短褲去南極；如果有人問你周末做了什么事，最酷的答案也許是“我去南極繞了一圈”。

澳大利亞航空公司當地時間9月17日宣布，10月份推出7小時的“無目的地航班”。飛行任務由通常用于長途國際航班的波音公司787執行，飛機將在澳大利亞的“心臟”、世界文化和自然雙重遺產的艾爾斯巖(又名烏魯魯巨石)、大堡礁和悉尼海港上方低空飛行，然后返回悉尼。全程7小時的航班票價根據座位級別而定，介于787澳元到3787澳元之間。

腦洞開得最大的當屬泰國航空公司，近期開通了3個小時的“誦經航班”，空中飛越境內99個佛教圣地，有專人在機上帶領大家誦讀佛經。機票價格最低5999泰銖（約合人民幣1307元），最高9999泰銖（約合人民幣2179元）。

世界各國的“哪兒也不去”航線，實際上是將過去人們常見的“觀光巴士”“觀光火車”升級為“觀光飛機”。這反映了航空業的困境，也表明創新可能給航空業帶來新機遇。目前，已經有飛行旅行愛好者向航空公司呼吁開通“盲盒式”航線，即起飛地點確定、目的地不確定的航程。▲