高職汽車機械基礎課程改革與實踐

劉怡然，胡騰飛

（商丘職業技術學院，河南商丘 476000）

引言：作為一門專業的基礎課程，“汽車機械基礎”主要是培養學生在高職汽車維修和營銷服務類方面的專業知識與能力，它帶領著學生邁入汽車專業領域進行學習，在整個專業的栽培體系當中都起著非常重要的作用，這門專業課程內容具有綜合性、動手實踐及知識基礎的特性。這門專業課涵蓋了許多的學科，比如：材料力學、材料學、機械設計、機械原理等等眾多學科的內容，但是課時較少，因此，這對于大多數的學生來說，都比較困難，這在一定程度上對他們的學習興趣產生了影響。再加上教師的教學方法比較單一，一般是采取滿堂灌的方式來進行教學，對學生的學習特點沒有進行針對性的教學，在教學模式上沒有創新，這樣就會造成學生聽課的效率一般。根據上面所說的幾個問題，本文主要從下面幾個方向進行分析探索。

1 研究教學對象，激發學生的學習興趣

根據高職院校的汽車維修與營銷服務專業學生進行深入的研究，可以觀察到高職汽修電子技術、汽修服務和營銷專業的學生都有下面幾個特征:首先，學生對基本的機械基礎課程掌握不深，知識不牢固，理解能力也不高，有一部分學生的機械結構形象的思維能力還未穩固。其次，一大部分學生對專業課的學習沒有興趣，認為專業課的理論知識乏味枯燥、學不會，碰到一些不了解、不熟悉的知識點不喜歡加以思考，及時解決，也不喜歡找別人尋求幫助。最后，學生更樂于進行實踐，對動手能力的積極性相對而言比較高。依據高職學生的這些實際特點，老師應該做出教學目標，創新學習理念，提升學生學習的積極性，讓學生能夠自己主動去學習，而不是被動的被老師要求去學習。

2 整合教學內容，切合專業教學

以往的《汽車機械基礎》的教學材料更加關注講解機械基礎知識，并且常常具有繁雜的推導與計算的過程，落實這些教材內容在一定程度上能夠提升學生計算能力與想象能力，但是，這些知識對于更加關注動手實踐能力的高職學生來說，與學生的發展方向不太相符。并且，汽車機械基礎這門專業課涵蓋了許多種學科知識，面對內容繁多、學習的課時少的條件下，如果想要讓學生最大程度的接受并掌握學習知識，就必須對專業課程的教學內容進行整合。因此，把汽車作為載體，再把機械基礎知識與之融合，這樣可以將課程的內容分成：汽車工程材料、汽車力學分析、汽車常用機構、汽車機械傳動系統、汽車軸系零部件、汽車聯接等幾個學習方面，需要依據專業課程需要達到的學習目標。

3 《汽車機械基礎》這門專業課程的情況

這門專業課程主要開設在第一與第二學期，在這門專業課程學習的主要內容包含了很多知識，總的學時為一百七十課時。學習完這門專業課程，學生能夠更加了解并熟練掌握汽車零件的加工方式，加工的機械設備；更加了解常常使用材料的組織、成分和性能間的相互聯系以及熱處理原理、特征與使用，了解并熟練掌握金屬與非金屬材料在汽修專業當中的應用；能夠正確看懂并解釋汽車的零部件圖；學習各種各樣的傳動機構的組成、原理以及特點；能夠正確并仔細的剖析汽車上面的主要零件的變形；掌握氣壓和液壓傳動的相關知識，正確剖析汽車的氣壓和液壓控制系統，為學習之后的汽車相關的專業知識課程奠定夯實的基礎。

4 設計汽修專業課程的理念與思路

4.1 課程設計理念

根據“栽培能力”這一主要目的，依托專業基礎的知識“必須、足夠”作為準則。整體對學生與專業內容的特點進行分析，重點栽培學生的學習能力，栽培學生能夠主動提出為問題、分析并對問題進行處理與解決的能力，為了之后能夠處理實際生產的問題與技術改造的作業做好準備，為了之后的專業課程的學習和高職學生的職業生長做好完全的準備。

根據社會企業中實際職業工作崗位的要求進行針對性的職業教育教學，依據學生學習的特征、根據專業課程在體系當中所發揮的作用與地位與職業教學的最終目的，對汽車機械基礎知識的體系進行重新構建與整合，確定專業課程所教授的教學內容，需要符合“必須、足夠”的準則。

要重點關注專業知識的實用特點，把實際的實踐與專業的基礎知識融合在一起，使用“先理論再實踐再理論”的教學方式，這樣可以同時采用多樣的教學方式，重點栽培高職學生的自主學習的能力讓學生能夠養成提出問題，再對問題進行分析、解決處理問題的能力。

要重點關注在開放型專業課程中對教學資源進行充分利用與開發，完善學習資料、增加教學資源，充分發揮網絡平臺的作用，最終能夠滿足高職學生在課上與課外自主學習的要求。

4.2 課程設計思路

4.2.1 根據高職學生與專業課程的特點，規劃出課程目標與教學內容

在振業課程的建設環節當中，根據高職學生與專業課程的特征，需要專業課的老師和教授專業基礎課程的老師一同進行課程目標的確定，一起推動授課內容、專業課程實施計劃、實驗實踐的條件等建設作業。

4.2.2 理實一體，增強理論知識與實際之間的融合

需要突破傳統教學觀點的禁錮，把講授課程的地點由教室轉換成“實訓室到教室再到實訓室”的結構，最終做到理實一體化。老師供給給學生豐富又完善的學習資源，教學資源，并合理的使用引導文、教學樣例、操作顯示、小組間的交流合作、項目引導等各種各樣的教學方式，增強實踐和論理專業知識之間的聯系，充分發揮網絡的優勢進行溝通學習，充分利用多媒體等有著較強實用性的教學手段，扎實高職學生的專業知識的基礎，初步對高職學生的汽修職業能力進行栽培，重點提高高職學生整體的環保意識、安全意識以及獨立思考的能力等綜合素質。

4.3 課程實施

4.3.1 教學組織

根據工學融合的教學準則，把學生當做主體，把栽培專業能力當做核心來對教學方案的實施進行設計。在教授知識的環節當中，可以充分發揮發多媒體、網絡教學、實物演示等作用進行教學，在教室、實訓室、陳列室進行授課，教授學生知識，栽培高職學生汽修基礎知識的學習能力與應用的能力，提升學生整體的專業素養。

可以使用以下陳列幾種組織方式：

4.3.2 把理論授課和工程實際融合起來

使用分班授課教學的方式來進行教學，每個教學班中的學生最好不要超過五十個人。使用“先理論再實踐再理論”的組織教學方式，采用多樣的教學模式與授課手段，幫助學生了解并熟練地掌握必要的、足夠的專業知識內容，還可以培養高職學生的創新意識與工程觀念。

4.3.3 把課堂授課和現場教學相聯系

依托于課堂授課的專業內容，依據要求把高職學生安排在陳列室、測繪室與實踐教室當中進行授課教學，增強高職學生的感性認識，加強學生對課程當中的專業內容的了解與掌握。

4.3.4 課內與課外相結合

把有關的網絡資源工程的問題和汽車專業工程當中的實際問題當做介質，布置下研究討論的課題，讓學生自主地做好課外實際問題的簡化，再開展全班進行研究討論的活動，讓老師與學生一同進行評價打分，這樣可以栽培學生的自我控制的能力。并且有條件的高職院校可以依據需要讓學生到企業中進行參觀與學習。

4.4 實施條件

4.4.1 對老師的要求

這門專業課程教學也對教師做出了要求，需要教師有較高學歷，并且還需要具有高校教師的資格證書，還需要受到過相關的職業教育學方法論的訓練，具備了能夠開發職業課程的能力，并且還擁有一定的動手實踐的能力。

4.4.2 設備要求

依照每個班級都不超過五十個人需要對教學的標準班級配備下面一些教學設備：（1）汽車典型零件（比如：軸套類、叉架類、輪盤類等等）最好各十份；（2）用于測量的工具要不低于十份；（3）兩臺汽車的輪胎平衡慣性的設備；（4）二十五個750型號的汽車輪胎等等，有條件的高職院校還可以為學生配備更多的教學設備。

4.4.3 學習場所

依照上面所說的每個班不超過五十人的教學場所需要符合下面幾個要求：首先，教室當中要具備多媒體設備與多媒體播放的設備；教室中可以容乃的學生數量一定要大于班級的學生數量；還需要有理論教學，播放動畫與視頻。其次，拆裝測繪的實踐培訓的教室還需要配備相應的設備與所需要的測繪與實踐工具，可以進行分組的方式，每個小組都不能超過五個人，這樣可以保證學生能夠對汽車的典型零件測繪與拆裝齒輪減速器。再次，機構的陳列室還需要學校為學生配備優良的常用的汽車機構的模型，這樣可以便于學生進行動態的模擬。最后，現代的機械加工的實踐培訓中心需要配置數量大、樣式多的現代機械加工的設備，這樣可以幫助高職學生對零件的加工方法進行更好的了解與掌握。

4.5 考核與評價

4.5.1 學業考核

考核方案的設計需要關注考察學生的知識水平，還需要重點注意考察學生在實踐當中的應用能力。《汽車機械基礎》這門專業課程的考察與評分有下面所說的幾個部分綜合組成：平時在課堂上回答問題與出勤率占總體成績的百分之十；平時完成作業的情況占據總成績的百分之十；日常進行的試驗、實踐訓練占據總成績的百分之二十；最終的期末考試成績占據最終成績的百分之六十。

4.5.2 教學評價

教學評價的內容主要從教學的效果是否良好；教學授課的過程中是否嚴謹；最后要關注教學的資料是否豐富多樣、足夠。評價的方式主要有學生對其進行評價、系中進行評價和專業課的教師進行評價這三個部分。學生的評價主要是根據學生對教師的平時教學情況進行及時的反饋，學生對老師的專業課程進行課堂授課的評價，占據總分的百分之四十。系中對教師進行的評價需要由教學督導對教師進行三次到五次的定期與不定期的評價，占據對教師總評價的百分之三十，最后，專業課的教師對教師進行定期或不定期的評估與評價，占據百分之三十。

結束語：為了推動汽車行業的進步，給社會輸出更多的多樣性的人才，在進行高職《汽車機械基礎》的課程教學改革環節里，首先要根據改革方案進行試行，在長時間的實踐當中依據實際情況不斷進行優化，不斷地進行探尋與深化，達到教育出滿足專業培養目標與基礎需求的學生的目的，能夠滿足適應社會汽車專業高技能的人才需要。