“1+X”證書制度下中職新能源汽車專業課程體系構建探究

來君 黃凱華 雷冰

【摘 要】本文對汽車專業領域職業技能等級證書標準進行解讀，提出把德國職教元素融入“1+X”證書內容，形成三方（德國手工行會、企業、學校）共建的“1+N”多維度多層次新能源汽車專業課程體系，將專業設置與產業需求對接、課程內容與“1+X”職業標準對接、教學過程與生產過程對接，并論述其他與課程體系相關的改革：強化能力要素，加強“1+X”融合型師資隊伍培訓;建設適應“1+X”實訓項目的汽車專業實訓中心;開發“1+X”實訓實踐教材。

【關鍵詞】中職學校 新能源汽車運用與維修 課程體系 構建 “1+X”證書制度 課證融通

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）26-0042-06

“1+X”證書制度是以提升職業教育質量為主線，將“學歷證書 1”與“職業技能等級證書 X”充分對接，是國家職業教育改革的大方向。“1+X”證書制度中的證書，是全面涵蓋專業知識、職業素養和技能操作能力，對學習成果的重新認定，體現崗位（群）能力要求，是畢業生職業技能水平的憑證，反映畢業生的綜合職業能力。如何落實“1+X”證書制度是現階段職業院校面臨的主要問題。在國家整體的制度設計框架下，廣西的“1+X”證書制度也在扎實推進，按計劃、按步驟、按要求建立適合廣西職業教育發展的技能人才解決方案。

一、汽車專業領域職業技能等級證書標準解讀

2019 年 4 月 17 日，北京中車行高新技術有限公司被確定為汽車專業領域“1+X”證書教育培訓評價組織，主要負責汽車專業領域職業技能等級證書及標準的開發與建設，并協助試點院校實施“1+X”證書的培訓。依照標準，汽車專業領域“1+X”證書設置有兩種：第一種是汽車運用與維修職業技能等級證書，第二種是智能新能源汽車職業技能等級證書。這兩種證書包括五大系統共十大模塊，如表 1 所示。

汽車運用與維修職業技能等級證書有 10 個項目 27 本，智能新能源汽車職業技能等級證書有 5 個項目 13 本。15 個項目合計有 40 本初、中、高 3 個級別的職業技能等級證書。

北京中車行高新技術有限公司被確定為“1+X”證書教育培訓評價組織，標志著“1+X”試點工作開始進入正軌。各類大中專院校是“1+X”證書制度實施的主要執行部門，在開展培訓、教育、評價的過程中，根據標準要求，要充分融合專業人才培養方案和“1+X”證書培訓內容，將課程體系、培訓標準、專業教學標準和職業技能等級標準、教學過程和生產（培訓）過程各方面進行充分銜接，進一步優化課程設置和實際教學內容，安排教學組織與實施，同時對教師、教材、教法進行改革，進一步提升汽車專業人才培養質量，為汽車行業輸送更高質量的畢業生。

中職學校實施“1+X”證書制度試點工作，有利于提升教育教學質量，推動職業教育人才培養模式創新，有利于落實職業院校學歷教育與培訓并舉，促進復合型技術技能人才的培養，而擁有職業技能等級證書更有利于精準服務汽車產業市場需求。廣西機電工程學校 2019 年成為中職學校汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能等級中級證書首批試點單位之一，在北京中車行高新技術有限公司及種子培訓單位廣西交通職業技術學院的指導下，結合德國機動車機電師（KFZ-Mechatroniker）培訓體系和培養標準，初步制定了學校新能源汽車專業課程體系的實施方案，并開始培訓與考核的試點工作，取得階段性成果。

二、新能源汽車專業課程體系的構建方案要點

（一）構建課程體系的思路方法

人才培養方案是指導人才培養工作的方針，而人才培養工作的具體實施就是專業課程體系的建設。要培養復合型技術技能人才，必須有新的人才培養方案。新能源汽車專業人才的需求有兩個特點：一是復合性特點突出，應具備較高的電子和電氣專業知識與綜合素質;二是實踐性特點突出，新能源汽車專業人才是應用型人才，其實踐性特點更加突出。

新能源汽車技術專業是近年來新開設的專業，隨著新能源汽車的高速發展，相關技術標準在不斷地調整和變化，對應的崗位需求、人才培育的定位分類沒有一個準確的標準，而大多新能源汽車專業人才培養方案是在原來汽車專業人才培養方案基礎上發展過來的，“1+X”證書制度及市場需求存在脫節的現象。通過深入開展專業發展比較研究，廣西機電工程學校引入德國機動車機電師（KFZ-Mechatroniker）培訓體系和培養標準，探索出一套具有德國職教元素和融入“1+X”證書內容，并形成三方（德國手工行會、企業、學校）共建的校廠結合、能力模塊（四段拆分式）新能源汽車運用與維修專業（群）人才培養方案，順應了社會發展需求，也充分體現了“1+X”項目的“對接國際標準”的要求。因此，廣西機電工程學校在構建融入“1+X”內容的（四段拆分式）人才培養方案的總體思路時參照了德國的培訓體系和標準體系，上崗前接受職業培訓，畢業后可以接受職業教育，主要體現有以下四點。

第一，在課程設置上，課程體系分別橫向和縱向拓展。橫向開設多專業（技能）方向的課程體系，包括新能源汽車運用與維修、新能源汽車機電維修、新能源汽車整車及配件銷售管理、（新能源）農機使用與維護等多個專業方向（“1+N”）的課程體系，多維度多層次進行人才培養。縱向將課程設置實行多層次化，從公共基礎課—核心專業課—專業拓展課階層遞進式體系，實施能力漸進式培養。橫向和縱向課程體系的建立，使課程體系體現崗位群能力要求，滿足本專業學生多元化就業崗位和技能考核培訓的需要。

第二，在教學組織上，采用四段拆分式產教融合人才培養模式，整合德國手工行會、企業、學校三方的資源，“在校學習、實踐鍛煉穿插交替進行”等組織模式。第一階段以培養學生學習本專業的興趣、職業基本素質和專業基本操作技能為主;第二階段讓學生感受企業工作環境和行業發展趨勢，使學生了解崗位所需能力，提高專業學習興趣，明確今后就業崗位;第三階段有針對性地選擇專業（技能）方向進行學習時，運用德國職教標準方法進行“1+X”證書的考證訓練，在完成專業知識的同時，經過培訓考取職業技能證書，大大提高學生學習的自主性和就業適應性;第四階段進行就業前的頂崗實習，有利于“實習”與“就業”的零距離對接。

第三，在教學方法手段上，依據“1+X”證書制度技能等級標準要求，采取“線上+線下”混合式教學，課堂組織采用課證融通一體化教學模式，選用德國職業教育六步教學法即行動導向任務驅動法和小組合作探究法進行教學，以“實訓車間”為主要平臺，強調專業技能知識訓練，并按基礎實踐課教學、專業技術實踐課教學、頂崗實踐教學等各自的特點來組織教學。將“1+X”證書標準內容納入教學計劃，將技能培訓與職業技能等級考核相結合，強調學生思維創新和自主學習能力培養。

第四，在評價方式上，結合德國職教元素，建立以“綜合職業能力”為核心的考核評價體系。由教師主導的單一評價轉變為學生自評、學習小組互評以及企業共同參與的多向實習效果的三維立體評價模式，遵循整體性、指導性、全面性原則，評價內容重視學生的綜合職業能力評價。“校廠結合、能力模塊化”（四段拆分式）的人才培養模式結構如圖 1 所示。

（二）“1+N”多維度多層次新能源汽車課程體系構建要點

在重構課程體系后，課程內容也要相應地隨之改變，根據職業崗位的需求，進一步銜接職業能力與課程體系，以完成實際工作崗位的要求進行培訓和考核，充分體現“職業能力本位—模塊化教學—職業等級技能標準—‘1+X證書制度技能標準”這條主線，如圖 2（見下頁）所示為廣西機電工程學校汽車運用與維修專業的“學歷證書+職業技能等級證書課程體系”，下面主要從三方面進行分析。

1.專業設置與產業需求對接。隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車的發展也間接或者直接帶動一批就業機會和崗位，主要是新能源車輛的售后、汽車研發電氣化和配件以及人工智能計算機方面，無論是在售前還是售后以及其他配套設施行業，都會需要大量的新能源汽車人才，所以在構建“1+N”多維度多層次課程體系時，在專業設置上，橫向開設多專業（技能）方向的課程體系，包括新能源汽車運用與維修、新能源汽車機電維修、新能源汽車整車及配件銷售管理、新能源農機使用與維護等多個專業方向（“1+N”）的課程體系，再融合“1+X”證書制度標準指標。根據職業技能等級標準規定，汽車專業領域“1+X”證書包括五大系統十大模塊，十大模塊再細分成 15 個具體的項目，每個項目經強化培訓就可各考一個職業崗位技能證書。學生在第三階段完成專業知識的學習的同時，就可考取一個 X 職業崗位技能證書。另外，學校將以汽車專業群為依托，根據專業方向增設專業拓展課程如汽車保險與理賠、汽車配件與營銷等作為選修課，并增加其他級別模塊課程，學生可考取若干個 X 證書。多維度（維修、服務等）、多層次（初、中、高三個等級證書）的階層式課程體系，滿足學生“多元化”工作崗位需求。學生獲得學歷證書的同時，經培訓考核又可獲得多維度多層次的職業技能等級證書。這不但能滿足學生不同就業崗位的需要，而且能提升學生的適崗就業能力，實現專業設置與企業需求對接，滿足企業對復合型高技能技術人才的需求。圖 3（見上頁）為“1+X”證書制度下汽車專業群課程體系架構圖。

2.課程內容與“1+X”職業標準對接。當前汽車企業對人才的要求是具有較強的專業知識和技能（專業通用能力）、較高的綜合素質（通識能力）。專業課程的開設應以滿足職業崗位能力的需求為出發點，從分析汽車技術專業主要面向的崗位所需的技術關鍵能力出發，將企業工作崗位的實際典型工作任務轉化為所要開設的課程，完成典型工作任務到課程的轉換，從而確定本專業學生需要學習的課程內容范圍。依據職業技能等級標準，學校在構建新能源汽車課程體系過程中，把標準指標的技能考核點和汽車構造與維修的部分內容相融合。比如，新能源汽車動力驅動電機電池技術模塊，學生應具備動力系統部件、新能源汽車動力電池與驅動電機的檢測維修、檢查保養技術能力，因此學校設置新能源汽車動力電池與驅動電機、新能源汽車維護與故障診斷、汽車發動機構造與維修、汽車電氣設備構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車維護等 6 門課程作為專業核心課程，建立課證融通模塊式一體化課程體系，把職業技能等級證書的培訓考核內容有機融入正常課堂教學中，既保持原來專業課的教學內容，又融合“1+X”職業標準的技能考核點，達到課程與證書相互融通。學生在完成本課程學習后，可參加 X 證書培訓考核，從而獲得相應級別的證書，達到復合型高技能技術人才的要求，實現課程內容與“1+X”證書職業標準對接。

那么，具體如何實現課程內容與“1+X”職業標準對接？主要通過課程內容與證書考核的課證融通，將學習領域劃分為具有模塊結構特征的模塊化課程，方法如下。

第一，在課程的設置上，路徑為“人才培養方案設計—教學計劃（融合‘1+X標準指標）—教學課程對應技能等級模塊—教學內容對應技能等級技能點—實訓項目對應實訓教材指標”。可參考《汽車職業技能師資培訓手冊》。

依據人才培養方案，第一階段（第一、二學期）主要設置公共基礎課程和公共核心課程，作為必修課，如汽車機械基礎、汽車電子電工基礎;第二階段（第三學期）是學生到汽車行業企業對口專業崗位進行教學見習;第三階段（第四、五學期）從職業崗位的需求出發，確定能力目標的課程，設置多個就業崗位能力所需知識和技能的相關課程，即專業核心課，作為必修課。課題組根據實際情況，確定第一模塊即新能源汽車動力驅動電機電池技術作為重點建設模塊，先行先試，表 2 是課證融通對應表。

這些專業核心課程在教學內容設置上，拋開傳統的授課內容，對照“1+X”證書技能等級標準，將原有的專業課內容進行適當的刪減、增補、重組，確定新的教學模塊，且新的教學模塊實訓項目參照職業標準的實訓教材指標，既保持了原來專業課的教學內容，又融合職業標準的技能考核點，實現課程內容和職業技能等級考核“1+X”的課證融通，利于學生順利取得技能等級證書。

第二，在教學模式上，路徑為“職業能力本位—模塊翻轉理實一體化教學”。可參考《汽車職業技能考核準則》。

為保證學生學習的連貫性和突出 X 證書考核技能點的重要性，既要有效完成課程教學目標，又要確保學生達到職業技能等級證書的考核要求。充分引入德國汽車職業課程標準的教學資源庫和網絡課程平臺的教學資源，基于翻轉課堂教學理念，開展“課前導預習、課中導學習、課后導拓展”的線上+線下混合式教學。課堂組織教學采用理實一體化教學模式，選用德國職業教育六步教學法即行動導向任務驅動法和小組合作探究法，完成“1+X”證書制度課證融通實踐工作有機統一，更好地實現“1+X”證書制度的推廣實施。

第三，在評價考核設計上，結合德國的培訓體系和標準體系，執行行動導向任務驅動法評價方式，路徑為“培訓教材—教、學、評同步對應—課前、課中、課后自評與互評相結合”。可參考培訓考核站設備與工具清單。

從評價方式上采用學生自評、互評和教師評價;從評價內容上有課前學習評價、課中學生評價和課后學習評價;從評價手段上采用智慧教學平臺、手機和評價表進行評價;課中學習借用汽車“1+X”職業技能等級證書考核評分標準來評價，確保操作技能水平。第三學期和第六學期為學生在企業進行教學見習和頂崗實習階段，由企業和學校雙方進行學生實習效果的評價。

3.教學過程與生產過程對接。培養學生的綜合職業能力是“教學過程與生產過程對接”的本質，如何實現教學過程與企業的生產過程對接？在教學過程中，就是把實訓教學內容、實訓過程、實訓方法等與職業技能等級標準對接，與職業所需的能力培養的方向對接，讓學生參與企業生產實踐的環節對應，把所學的專業知識與生產實踐相結合，當前學校構建的課程體系就是在原來舊的課程體系基礎上，結合現有的汽車各專業課程特點，把傳統的專業實訓內容進行重組與分模塊，以職業技能等級證書考核內容為標準，基于實際生產的實訓任務，從實訓教學內容、實訓過程、實訓方法等進行重構。同時利用智慧校園學習平臺提供給學生自學的資源，學生在實訓教學之前先在智慧校園平臺預習，提前熟悉實訓任務、設備裝置、實訓要求，保證學生在實習過程中能根據預習內容盡快進行項目的學習，完成既定的學習目標。在組織教學時，選擇體現職業崗位所需的教學模塊，融入汽車“1+X”證書培訓考核要點，貼合企業生產實際需要。而且在第二學期和第六學期，還安排學生到合作企業進行頂崗見習和實習，保證實習崗位與就業崗位的對接。加大產教融合力度和深度，實現企業與學校的零距離對接，從而打破教學內容和方法與企業需求相脫節的現象。表 3 為課程名稱與實踐教學內容對應表。

三、其他與課程體系相關的改革

重構課程體系后，在師資隊伍、實訓資源、教材上也分別進行相應改革，以使課程體系改革能夠順利推進，各項分別如下。

（一）強化能力要素，加強“1+X”融合型師資隊伍培訓

教學質量和學校競爭力取決于教師隊伍的素質，教師是教學改革的主體，教師素質關系到人才培養、教學改革的質量。以“外培、內訓、優化、提高”為基本思路，加強“雙師型”“持證型”教師隊伍建設，全力提升“雙師”素質。為了使教師更深入地理解與實踐應用“1+X”職業技能等級證書的考核標準和考核內容，提高汽車運用與維修專業師資隊伍綜合素質，更好地推進汽車專業“1+X”試點工作的開展，2019 年 6 月，學校選派 4 位老師參加北京中車行高新技術有限公司組織的實訓指導師資培訓證學習，充分學習“1+X”職業技能等級證書培訓考評項目全部內容，保證廣西機電工程學校在進行職業技能等級證書考評過程中的標準化、系統化、規范化，提高培訓考評質量。在此基礎上，經過培訓的老師作為種子團隊，按考核標準及配分評分標準以點帶面對全體老師進行培訓，最終形成汽車專業按“1+X”證書制度組建模塊化教學團隊。同時，深化中德合作，2018 年 7 月，與德國手工業行會協商合作辦學，簽訂《德國手工業行會培訓考試認證基地授權協議書》《德國手工業行會培訓考試認證基地項目合作協議》《師資培訓協議書》《中德合作高技能人才培養合作協議》等四項合作協議。2019 年，已經啟動中德合作培訓，廣西機電工程學校在廣西建立了唯一的“德國手工業行會培訓考試認證基地”。引進德國汽車職業教育培訓體系和職業資格證書體系，開設“德國手工行會班”，已開始進行德國職教理論與中國職教環境相結合的落地研究與實踐，提高汽車專業教師的專業教育教學能力、企業崗位實踐能力和國際接軌能力。此外，引進行業及企業兼職教師，采取校外培訓和校內培訓、項目實施訓練相結合，中德兩地教師培訓、聯合認證方法，使教師實操技術與企業一線技術同步。通過校企師資互融，共同提升，構建一支專兼結合的“雙師型”教學團隊，共同推進“1+X”證書制度的落地實施。

（二）建設適應“1+X”實訓項目的汽車專業實訓中心

1.完善校內實訓基地。目前廣西機電工程學校汽車專業實訓基地是自治區級重點汽車運用維修實訓基地，實訓基地根據課程體系橫向和縱向的規劃建設。橫向課程體系對應有基礎實訓室、專項實訓室、綜合實訓室，分別是發動機構造與維修實訓室、汽車電氣構造與維修實訓室、汽車底盤構造與維修實訓室、新能源汽車運用與維修實訓室、汽車鈑金實訓室、汽車整車實訓室、汽車綜合性能檢測實訓室、汽車涂裝實訓室、汽車空調維修實訓室、汽車修理實訓室、汽車仿真實訓室（機房）、汽車營銷室、農機修理實訓室，占地面積近 3000 平方米，實訓設備價值近 1700 萬元。為適應課程體系的縱向發展及“1+X”證書對實訓設備及場地的需求，2019 年，新建設近 500 平方米的新能源汽車實訓樓，采用對接汽車專業領域職業技能等級標準來建設。根據職業技能等級標準的建設要求，購置剪式舉升機、超薄小剪式舉升機、尾氣排放系統以及電腦、攝像儀等一批等實訓設備。為創設職業技能等級考核實訓條件，提高實踐性教學以及職業技能培訓效果，還計劃改擴建原有的汽車發動機（電子控制系統）、汽車底盤（自動變速器系統）、汽車電氣、汽車維護等 4 間實訓室，并更新添置相應的“1+X”實訓設備，為開展“1+X”課程教學提供硬件保證。

2.建設校內仿真實訓基地。在學校數字化校園建設的基礎上，進一步完善汽車運用與維修專業（群）仿真實訓基地的建設，增加及更新網絡教學平臺、數字仿真、虛擬現實等信息化方式，提升教學手段和現代化水平，充分運用現代計算機網絡技術，計算機仿真技術、虛擬現實技術、人工智能技術等，將抽象的工作過程可視化，達到真車上無法實現的培訓項目及專業知識的補充與拓展，以信息技術改造傳統教學模式。

（三）開發“1+X”實訓實踐教材

實行“課證融通”一體化模塊教學，執行與職業標準相銜接的教學課程體系，必須有與職業技能等級證書考試相配套的校本教材。校本教材的編寫參考德國的培訓體系和標準體系，體現行動導向任務驅動法教學元素，結合職業等級技能培訓考核標準，編制“1+X”課程實訓實踐教材。教材體現職業技能考證要求，并配有相關的技能規范操作流程，課程內容體現職業能力的企業典型任務、以滿足教學和學生訓練需求，達到提高考核通過率的目的。另外，校本教材的編寫過程也是教師個人知識水平和教學能力的自我提升過程。

“1+N”多維度多層次新能源汽車課程體系設計充分體現了汽車專業崗位群能力要求，與國際標準、國際方法接軌，與職業能力標準對接，培養過程充分體現職業技能等級培訓特點。今后，要推進“1+X”證書制度的深入實施，嚴格按照職業技能等級標準和專業教學標準要求，對接國際標準，梳理工作流程和工作方法，推動職業技能等級證書與學歷證書相互融通，培養更好更多的汽車行業復合型技能人才。

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【基金項目】2019年度廣西教育廳重點立項課題;廣西職業教育教學改革重點研究項目“1+N多維度多層次中職新能源汽車課程體系研究與實踐”（GXZZJG2019A012）。

【作者簡介】來 君，女，漢族，籍貫廣西橫縣，高級講師，現就職于廣西機電工程學校，研究方向為中職學校與本科學院教育的銜接、中職汽車運用與維修專業教學與實踐。

（責編 李 言）