軌道交通運輸行業發展情況統計與分析

趙曉宇 張桂賢

（大連科技學院，遼寧 大連 116052）

前言

交通運輸是國家基礎性、先導性、戰略性產業，是經濟社會發展的重要支撐和強力保障。隨著我國改革開放的深入，我國社會主義市場經濟體制不斷完善，與國際經濟的接軌日益緊密，在這一過程中，交通運輸業的作用日漸顯著，成為國家經濟生活的重要組成部分。軌道交通作為交通運輸業中重要的運輸方式，其發展對國民經濟具有重要的影響。本文將從軌道交通運輸重要的鐵路運輸和城市軌道交通運輸兩方面對軌道交通運輸2020年前發展情況進行統計與分析。

一、鐵路運輸

在十九大報告中指出，我國要建設“交通強國”，并以鐵路為骨干。在2013年到2019年間全國鐵路營業里程持續增長。截止到2019年，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里，居于世界第二，僅落后于美國。但我國高速鐵路營業里程世界第一，截止2019年已經達到3.5萬公里。圖1為2013年至2019年全國鐵路營業里程變化趨勢圖。

（一）旅客運輸

2019年，全國鐵路旅客發送量完成36.6億人，比上年增加2.9億人，增長8.45%。全國鐵路旅客周轉量完成14707億人公里，比上年增加560億人公里，增長3.96%。2013-2019年全國鐵路旅客發送量和周轉量變化趨勢見圖2和圖3。

（二）貨物運輸

2019年，全國鐵路貨運總發送量完成43.18億噸，比上年增加2.92億噸，增長7.24%。全國鐵路貨運周轉量完成30074億噸公里，比上年增加1253億噸公里，增長4.35%。2013-2019年全國鐵路貨運量和周轉量變化趨勢見圖4和圖5。20152016年鐵路貨運遭遇“寒冬”，主要原因在于鐵路主要運輸的煤炭貨運量下降，而鐵路沒有適時的面對市場變化作出調整。2017年起，鐵路全面進行產業結構改革，提高大宗貨物和長距離運輸的鐵路貨運運量，特別是提升海鐵集裝箱聯運比例，貨運量開始穩步提升。

二、城市軌道交通

（一）開通城市軌道交通城市個數逐年增加

截至2019年底，中國內地共40個城市開通城市軌道交通運營服務，開通城軌交通線路197條。2013-2019年開通城市軌道交通運營服務城市數量及運營線路數量變化趨勢見圖6和圖7。

（二）城市軌道運營線路總里程逐年增長

截至2019年底，城市軌道交通線路總長度為6730公里，增加963公里，較2018年增長16.7%。2013-2019年全國城市軌道交通運營線路總長度變化趨勢如圖8所示。

（三）城市軌道運營線路客運總量逐年增長

截至2019年底，城市軌道交通客運總量為238.78億人次，同比增長12.22%。2013-2019年全國城市軌道交通客運總量變化趨勢如圖9所示。

（四）城市軌道投資總量逐年增長

2019年中國大陸地區城軌交通投資完成額達到5800億元，同比增長5.69%。2013-2019年全國城市軌道交通客運總量變化趨勢如圖10所示。

三、總結

黨的十九大做出了建設“交通強國”的重大決策部署。黨的十八大以來，我國交通運輸發展取得重大成就，高速鐵路、高速公路里程等首次躍居世界第一，網絡化運行達到新水平，“復興號”高速列車、C919大型客機等裝備技術達到世界先進水平，網約車、共享單車等新業態引領世界潮流，我國交通運輸規模總量位居世界前列，成為名副其實的交通大國。根據2016年發布的《中長期鐵路網規劃》，“十三五”期間，將形成“八縱八橫”主通道，并在此基礎上規劃建設高速鐵路區域連接線，進一步完善路網、擴大覆蓋。到2020年，我國將實現高速鐵路運營里程3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，高速鐵路3.8萬公里左右，這意味著我國高鐵里程在未來十年將翻倍。在新的歷史起點上建設交通強國，已經不只是夢想，軌道交通人在一步一個腳印地實現著由交通大國向交通強國的轉變過程。