公路工程挖方路基施工技術(shù)研究

□文/孫 崗

工程挖方路基的施工技術(shù)能否滿足施工要求，直接決定了施工效率和路基性能。

1 施工準備

在挖方路基施工之前，應提前準備好后續(xù)工作所需要使用的材料，對施工環(huán)境進行詳細的調(diào)查以及深入分析，仔細對比每一種材料的特點，嚴格控制材料的種類和質(zhì)量，對材料的采購和加工環(huán)節(jié)進行重點管理，使材料的管理流程具有合理性與規(guī)范性。與此同時，根據(jù)公路工程挖方路基施工的實際環(huán)境，選擇對應的機械設(shè)備并詳細了解施工中所使用的機械設(shè)備具有的特點、操作流程等。其中，對于需要設(shè)備組合使用的施工作業(yè)而言，應提前編制好施工流程，選擇最佳組合方式，保證機械設(shè)備具有的使用效率最大程度發(fā)揮出來[1]。除此之外，還要對公路工程挖方路基施工的設(shè)計方案結(jié)合實際施工情況來進行合理的調(diào)整，使之與實際施工要求一致。

2 施工放樣

公路工程挖方路基施工正式開始之前，要對地下、地上設(shè)施進行嚴格的檢查，比如水管、天然氣管道、電纜等，將能夠拆除的設(shè)施拆除；如果不能拆除，必須運用一定的保護措施使其不會被工程施工作業(yè)所破壞[2]。對施工進行放樣處理時，主要從以下幾個方面開展。

1）加強完善工程水準點和導線點的復測工作，將一級導線的數(shù)據(jù)進行記錄，使其精準度得到保證，進而有效提升復測工作的精準性和密實性[3]。根據(jù)測量工作的具體要求，將高程點的閉合工作在保證質(zhì)量的前提下盡快完成，為后續(xù)加密工作的開展奠定基礎(chǔ)。

2）將全站儀設(shè)備和GPS 技術(shù)合理的運用到中線的測量工作中，保證控制工作順利開展。在進行施工放樣的過程中，應該先確認坐標，然后對邊樁和中樁進行放樣[4]。

3）在公路工程挖方路基施工完成以后，根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求，繼續(xù)開展工程放樣工作，在此過程中，要保證工程斷面的尺寸能夠滿足工程施工要求。需要重點關(guān)注的是，開展工程放樣時，排樁與排樁之間要保持大約10 m 的距離[5]。將自動安平水準儀運用其中，對地面的高程進行嚴格控制，能夠保證公路工程挖方路基線形具有較高的穩(wěn)定性與平滑性，進而避免誤差出現(xiàn)。

3 截水溝

公路工程挖方路基施工中設(shè)置的截水溝，主要是用來降低水流對路基的影響。合理控制水流對路面的沖刷效果，使路基免遭破壞，進一步提高路基的穩(wěn)定性和堅固性[6]。在進行施工時，要明確了解公路工程路基兩側(cè)的臨時排水渠道和截水溝具有的特點，將二者有效連通，保證后期工作的有效開展。針對地面坡度較大的公路工程而言，在挖方路基施工開展的過程中，應在路基內(nèi)部設(shè)置一個橫向放置的排水管，根據(jù)該區(qū)域內(nèi)實際降水數(shù)量，詳細劃分路基兩側(cè)排水溝的范圍，合理設(shè)置截水溝的位置，使路基不會在雨水的沖刷腐蝕下，遭到破壞。

4 清理場地

場地的清理工作一般在公路工程挖方路基施工開展之前進行，將施工現(xiàn)場的雜物、垃圾清理干凈，使路面呈現(xiàn)出干凈、平整的狀態(tài)。在清理過程中，應該使用人工和機械相結(jié)合的模式，機械為主，人工為輔，先用機械設(shè)備將大面積的雜物、垃圾清理干凈，然后人工對機械無法處理的位置進行深度清理。清理的標準為保證施工現(xiàn)場表面沒有樹枝、垃圾、腐蝕土、有機物等對施工進度和施工視線造成影響的障礙物。根據(jù)施工要求，當施工位置選擇在水田路段附近時，要對區(qū)域內(nèi)的淤泥進行重點清理，保證后續(xù)施工作業(yè)的順利開展[7]。

5 開挖全斷面

在公路工程挖方路基施工開展的過程中，若能將全斷面挖掘施工技術(shù)合理的結(jié)合并融合各種高科技手段的輔助，就能有效提升公路工程挖方路基施工技術(shù)水平，為公路工程高效性和安全性提供有力的保障。因此，應對全斷面挖掘技術(shù)進行詳細的分析，對施工技術(shù)進行重點關(guān)注，將具體的研究工作深入到公路工程挖方路基施工內(nèi)部。在進行全斷面挖掘時，具體流程應該根據(jù)以下步驟進行。

1）開挖路塹。當土質(zhì)路塹的實際運輸距離沒有超過100 m時，應將土向填方的位置作為挖掘方向，運用直接推進的方式，進行路塹的挖掘。在此過程中，將挖掘機、裝載機、鏟運機等機械設(shè)備結(jié)合使用，進行施工材料的運輸和裝卸，然后對路塹逐層挖掘。當土質(zhì)路塹的實際運輸距離超過500 m 時，應該將挖掘機與裝載機結(jié)合使用，進行路塹的挖掘。嚴格檢查臺階的高度，保證臺階高度符合2～3 m 之間的標準后，才能開展下一步的挖掘工作。

2）開挖石質(zhì)路塹。在公路工程挖方路基施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)大量的松散碎石，導致公路路面不堅固，因此，在對這些松散碎石進行管理、控制的過程中，將預裂爆破運用其中，對水平臺階的深孔進行綜合治理，有效開發(fā)路基下伏砂巖。在路基邊坡位置，將光爆層對石質(zhì)路塹進行再次爆破，這樣，能夠保證公路工程挖方路基邊坡的堅固性和穩(wěn)定性進一步得到優(yōu)化。

6 結(jié)語

綜上所述，本文針對我國公路工程挖方路基施工技術(shù)的應用，展開詳細分析，挖方路基施工是后續(xù)工作每一個環(huán)節(jié)安全、高效發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，公路工程挖方路基施工管理人員和技術(shù)人，必須對挖方路基施工技術(shù)給予必要的肯定和重視，進一步促進我國公路行業(yè)的全面發(fā)展。