公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

霍宇杰 李 波 呼和浩特市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站

1 引言

路基路面是公路結(jié)構(gòu)的重要組成，雖然路基路面是兩個(gè)層次的施工內(nèi)容，但兩者對(duì)于工程質(zhì)量的影響都是一樣的。隨著公路工程建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，受到地形地貌、地質(zhì)條件的影響，施工方面存在的問(wèn)題也隨之增多，公路施工質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。在加上地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展私家車(chē)數(shù)量、交通運(yùn)輸荷載量隨之增大，為滿足現(xiàn)代交通對(duì)公路工程的質(zhì)量需求，必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性能，這樣才能保證安全、舒適的交通環(huán)境。因此，如何做好公路工程路基路面施工建設(shè)成為公路施工企業(yè)亟待思考的一個(gè)問(wèn)題。

2 公路工程路基路面施工技術(shù)的重要性

公路工程建設(shè)不僅包括城市內(nèi)部的基礎(chǔ)道路部分，還包括與橋梁、隧道等相關(guān)交通體系的連接，其主要分為路基和路面兩大結(jié)構(gòu)，其建設(shè)的主要原理是在施工技術(shù)的基礎(chǔ)上采用相應(yīng)的原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，通過(guò)施工活動(dòng)實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)、路面攤鋪、養(yǎng)護(hù)等一系列的作業(yè)。在公路工程建設(shè)過(guò)程中需要綜合考慮多方面因素影響，特別是部分不良土基與路面常見(jiàn)質(zhì)量缺陷的問(wèn)題，做好路基路面施工技術(shù)的提升與質(zhì)量控制，不僅可以提高公路工程的使用壽命，還能確保整體經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。從控制角度出發(fā)，做好施工技術(shù)控制能夠保證地基基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)技術(shù)要求做好設(shè)計(jì)與路基路面施工技術(shù)管理，具有一定的價(jià)值效益，這也是提高公路工程質(zhì)量的一種體現(xiàn)。為提高公路工程使用年限，保證工程質(zhì)量施工單位應(yīng)該不斷強(qiáng)化路基路面施工技術(shù)，做好現(xiàn)場(chǎng)資源配置和成本投入，引入更多先進(jìn)的技術(shù)工藝，保證公路工程質(zhì)量安全。

3 公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)措施

3.1 完善施工技術(shù)方案

公路工程施工前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的勘察作業(yè)，包括當(dāng)前水文地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、周邊情況等等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果制定符合技術(shù)要求的施工方案措施。施工技術(shù)方案是工程施工的主要依據(jù)也是整個(gè)工程的靈魂所在，工作人員在進(jìn)行這部分工作中應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合工期進(jìn)度計(jì)劃、成本目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，盡可能完善施工方案，保證方案與設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相一致，為工程施工提供準(zhǔn)確的參考。其次，做好施工前的技術(shù)交底工作，明確施工技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，保證工作人員能夠按照工藝流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，熟練掌握施工技術(shù)方案要求，確保公路工程路基路面施工的有序進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)回填土材料控制

填料對(duì)于公路工程基礎(chǔ)質(zhì)量的影響是毋庸置疑的，在進(jìn)行公路路基施工中應(yīng)該關(guān)注路基填料的選擇與施工，從填料質(zhì)量入手保證基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性。回填施工作為公路橋梁施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能夠?yàn)楹竺媛访孀鳂I(yè)提供可靠的支持，填料選擇需要從兩方面出發(fā)，種類(lèi)和質(zhì)量，不同填料在結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上都有所不同，路基路面出現(xiàn)沉降問(wèn)題很大一方面是由于地質(zhì)條件變差所導(dǎo)致的，這就需要在填充的同時(shí)考慮當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)募庸烫幚磉M(jìn)行填充處理，并考慮填充回填材料與土層之間的關(guān)系，確保兩者的緊密結(jié)合，從而起到混合強(qiáng)化的效果，減少填料壓實(shí)下的變形，提高整體的穩(wěn)定性。以此為前提利用壓實(shí)機(jī)械對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度，減少后續(xù)行車(chē)荷載引發(fā)的變形問(wèn)題，提升公路的使用壽命。

3.3 強(qiáng)化地基處理

公路工程施工中地基處理是不能忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)地基進(jìn)行科學(xué)有效的處理加固，能夠提升整個(gè)工程的質(zhì)量水平，更好地滿足行車(chē)荷載與舒適度等多方面要求，在滿足質(zhì)量安全基礎(chǔ)上提升公路經(jīng)濟(jì)效益。公路施工企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中應(yīng)該采取有效的措施，對(duì)當(dāng)前不良地基進(jìn)行加固處理，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況、軟基厚度、工作量大小、工期進(jìn)度等多方面要求，選擇最為合理的處理方式，制定科學(xué)有效的處理方案。從當(dāng)前來(lái)看，我們常見(jiàn)的地基處理方式有換填法、CGF 樁、預(yù)壓法、排水固結(jié)等等，其中換填法的作業(yè)原理較為簡(jiǎn)單，將不良地基進(jìn)行挖除進(jìn)行晾曬或者優(yōu)質(zhì)土回填，已達(dá)到降低含水量，平衡軟基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，密實(shí)加固的效果。而CGF樁的應(yīng)用施工速度快、成本低，通過(guò)樁體形式與軟土形成緊密結(jié)合，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件選擇含水量低、壓縮性強(qiáng)的材料進(jìn)行填充，能夠很好的起到降低沉降、緊密壓實(shí)的效果，在公路施工中得到廣泛應(yīng)用。對(duì)于軟土地基來(lái)講其加固處理的主要目的就是以降低含水率，增加土質(zhì)密實(shí)度、強(qiáng)度的效果。

3.4 路基壓實(shí)技術(shù)

公路工程施工中會(huì)選用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)前工作人員需要按照試驗(yàn)段的情況確定壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)系數(shù)，結(jié)合路基實(shí)際情況進(jìn)行有效的壓實(shí)作業(yè)。雖然路基不承擔(dān)直接的行車(chē)荷載，但是路面會(huì)將荷載作用傳遞到路基，因此需要保證路基具備較高的壓實(shí)度和承載能力。針對(duì)潮濕地區(qū)路面壓實(shí)可能存在一定的困難，不同地區(qū)、不同地質(zhì)條件所采取的壓實(shí)方法也不相同，針對(duì)潮濕地段的情況其壓實(shí)度應(yīng)該比普通地質(zhì)條件路基壓實(shí)度低2%～3%，為了進(jìn)一步提高路基的性能，在應(yīng)對(duì)這種不良土質(zhì)時(shí)可以適量的摻加一些石灰材料。

3.5 路面施工技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)公路路面施工主要以黑路面與白路面為主，黑路面為瀝青材料、白路面為水泥混凝土材料，不同路面材料所采用的施工方法也不盡相同。對(duì)于瀝青路面來(lái)講，其具有一定的高溫特點(diǎn)需要在保證材料溫度、時(shí)間的情況下進(jìn)行攤鋪、碾壓作業(yè)，由于瀝青材料成型快，能夠滿足交通快速通行的要求。相比之下白路面施工相對(duì)復(fù)雜，在施工中需要嚴(yán)格控制水泥用量，工作人員需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水泥混凝土漿液制備，并做好運(yùn)輸、澆筑一系列的作業(yè)計(jì)劃，在保證材料配比合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑工作，由于混凝土材料對(duì)溫度、環(huán)境要求較高，澆筑過(guò)程中施工人員需要做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，保證澆筑作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行，由于混凝土材料受到溫度、濕度的影響較大，應(yīng)該做好過(guò)程中裂縫控制，避免由于內(nèi)外溫差或者水化熱、混凝土收縮等因素產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，工作人員應(yīng)該保證路面平整度、壓實(shí)度，加強(qiáng)邊緣部位的施工控制，在完成澆筑作業(yè)后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，主要包括定期的巡視檢查和保溫覆蓋等措施，針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作情況安排具體的人員負(fù)責(zé)，明確養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)并做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，采用有效的措施降低質(zhì)量問(wèn)題的不利影響。

3.6 公路排水施工技術(shù)

公路工程施工中路基路面受到水分的影響較大，這也是造成不穩(wěn)定與不均勻沉降的一個(gè)重要因素，由于水分的不均衡對(duì)整體結(jié)構(gòu)造成不良影響，也不利于正常的車(chē)輛通行。在公路施工中應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水文地質(zhì)對(duì)不均勻沉降成因進(jìn)行分析，并考慮當(dāng)前道路下排水措施的選擇，保證路基路面最佳含水量能夠得到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。在具體施工中考慮臨時(shí)的排水措施與長(zhǎng)期的排水系統(tǒng)設(shè)置，對(duì)于降水量較大的地區(qū)做好地下水位分析與監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步優(yōu)化公路路基防排水施工，根據(jù)要求設(shè)置排水溝槽、管路能設(shè)施，避免由于水量過(guò)多對(duì)基礎(chǔ)部分造成浸泡影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從多方面入手切實(shí)提高公路路基路面的工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工中路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)工程質(zhì)量影響較大，工作人員需要從實(shí)際問(wèn)題入手采取有效的施工技術(shù)措施，才能保證公路路基路面整體質(zhì)量安全。文章通過(guò)對(duì)路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望能夠幫助更多的人了解公路施工技術(shù)要點(diǎn)，避免路基路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)的健康發(fā)展。