市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治

劉少冉

摘要：進入本世紀以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化建設進程加快，市政道路工程作為保障民生的基礎工程，也進入到了一個新的發(fā)展階段，且國民物質(zhì)生活水平在不斷提高，汽車數(shù)量不斷增加，這就對市政道路工程建設提出了更高的要求。瀝青混凝土作為市政工程的主要施工材料，在長時間的負荷下可能出現(xiàn)破損、裂縫等現(xiàn)象，對路面的美觀性和實用性都形成了一定的不良影響，因此需要對市政工程瀝青混凝土路面常見的問題進行分析，且提出可行的措施加強防治，希望能夠為相關人士提供幫助。

關鍵詞：市政工程;瀝青混凝土路面施工;存在問題;防治措

一、前言

市政道路工程作為我國城市化建設進程中的重要基礎項目，對保障經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定有著至關重要的作用。在市政工程的建設過程中，瀝青混凝土路面施工的重要材料，對市政道路工程的施工質(zhì)量有著至關重要的影響。但是當前在實際的施工中時常出現(xiàn)問題，這就需要采取一些有效的措施來保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，從而就能夠有效解決存在的問題，延長市政工程的使用壽命。

二、市政工程瀝青混凝土路面的概念

顧名思義，瀝青混凝土路面是指在道路工程的施工中，將瀝青混凝土作為道路面層進行施工形成的路面。瀝青混凝土就是將公路建設用瀝青和其他按照一定配比形成的骨料進行混合形成的路面鋪設用材料，由于其應用環(huán)境決定了瀝青混凝土應當具備一定的承載力、抗腐蝕能力、抗變形能力，這樣才能夠滿足道路工程的路面施工需求。

三、市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題

1、路面不平整且積水嚴重

進行瀝青混凝土路面施工當中，因路面表面平整度不夠，使得瀝青混凝土層深度均勻度不夠，出現(xiàn)了凸起或者凹陷，造成路面剛度與強度不一致。對于瀝青密度不一致的路面經(jīng)過雨水、冰雹長期的侵蝕之后，路基中的軟土層會儲存許多水，且土壤中的水分始終不能有序的排放出去，從而影響公路工程結構的穩(wěn)定性，很大程度降低剛性與強度，導致路面出現(xiàn)變形、開裂以及偏移現(xiàn)象。

2、路面滲水

道路運行一段時間后，瀝青混凝土路面極易出現(xiàn)松散、剝落、坑槽等病害，這就說明路面出現(xiàn)了較為嚴重的滲水現(xiàn)象，其中路面出現(xiàn)滲水的原因包括混合料沒有得以充分拌和，施工段攤鋪溫度與要求不相符合、攤鋪機操作或者停機后再啟動時水平控制精度不夠準確，壓實度不夠，施工縫所處位置黏層油涂抹不佳等。

3、瀝青混凝土路面裂縫

瀝青混凝土路面一直處在自然環(huán)境下，目前隨著天氣氣候的不斷變化，瀝青混凝土路面經(jīng)歷暴曬和冰凍后，因為熱脹冷縮，其內(nèi)部結構產(chǎn)生形態(tài)變化，造成瀝青混凝土路面產(chǎn)生大大小小的裂縫，并且地殼運動也會對瀝青混凝土路面產(chǎn)生不可抗的影響，因此會造成瀝青混凝土路面質(zhì)量不斷降低。

四、加強市政工程瀝青混凝土路面施工問題的防治措施

1、施工準備

（1）現(xiàn)場條件準備。在進行瀝青混凝土路面施工之前，應當全面細致的勘察施工現(xiàn)場的施工情況，確保施工現(xiàn)場已按照施工圖紙進行平整，沒有影響施工的石塊、土塊等障礙物，對路基的下陷、沉降情況進行勘察，以此為后期的路面施工提供保障。（2）機械設備準備。機械設備是路面施工不可缺少要素，瀝青混凝土路面施工要利用拌和設備對瀝青混凝土進行拌和，其中自卸車運輸設備能保證瀝青混凝土從拌和站運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，攤鋪設備是對瀝青混凝土進行攤鋪，碾壓設備是對瀝青混凝土路面進行碾壓，從而保證路面施工的平整度。此外，需要采用全站儀和水準儀進行放樣控制，避免出現(xiàn)施工誤差。（3）施工人員準備。施工人員是施工的主體，應當確保施工現(xiàn)場有充足的施工人員，施工人員包括瀝青拌和人員、機械駕駛人員、現(xiàn)場管理人員、放樣測量人員等幾部分，還應當做好人員的換班工作，確保施工有序進行。

2、加強瀝青混凝土拌和與運輸

（1）瀝青混凝土拌和。瀝青混凝土的拌和是瀝青混凝土路面施工的首要問題，應當給予其一定的重視。根據(jù)道路工程路面的施工需求，對瀝青混凝土有著不同的要求，因此，對瀝青混凝土的拌和時應當根據(jù)工程實際建設需求確保拌和的瀝青混凝土料能夠達到對應的路面建設標準，同時瀝青混凝土拌和溫度應當控制在160℃左右，使得其出廠時能夠保持一定的溫度。瀝青混凝土中的各類骨料，應當由計算機按照工程建設需求對各類骨料的配比進行計算和控制，從而才能放到攪拌鍋進行攪拌，等待骨料高溫攪拌完成后，由裝載設備將其裝車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行施工。（2）瀝青混凝土的運輸。理論上講，對瀝青混凝土的運輸時效應當保持在一個小時以內(nèi)，時間過久會影響瀝青混凝土的性能，導致其在運輸過程中出現(xiàn)結塊或者粘結在車輛中無法卸下，因此，應當安排專門運輸瀝青混凝土車輛運輸混凝土材料，且保證運輸中溫度不低于140℃，最高不應超過160℃，過高或者過低的運輸溫度都會對瀝青混凝土的性能產(chǎn)生一定的影響。

3、加強瀝青混凝土的攤鋪作業(yè)

瀝青混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后就要進行攤鋪作業(yè)，在此環(huán)節(jié)中，技術人員應當先檢查路基施工情況，看其是否適合攤鋪，檢查運輸至現(xiàn)場的骨料，看其是否出現(xiàn)離析、板結的現(xiàn)象，做好所有工作準備后再進行攤鋪施工。其次，測量人員要利用水準儀和全站儀等儀器在現(xiàn)場進行測量并設置基準線，并檢查放樣后的相關參數(shù)，指導攤鋪作業(yè)人員按照基準線進行攤鋪;攤鋪的過程中要禁止相關人員在鋪面上進行無關攤鋪作業(yè)的走動，攤鋪的機械設備應當保持勻速連續(xù)的攤鋪作業(yè)，避免攤鋪的過程中出現(xiàn)裂縫、斷層等現(xiàn)象，對有缺陷的攤鋪路面應當進行及時鏟除和重新攤鋪。

4、加強瀝青混凝土的碾壓作業(yè)

通常在市政道路工程中，路面的碾壓應當按照一定的順序來進行碾壓。一般情況下，首先利用三輪壓路機采取由外到內(nèi)的方式進行兩次靜壓，再利用振動壓路機復壓路面，確保路面的密實度符合工程要求。其次，路面碾壓應當分段進行，每段碾壓長度控制在40m左右，段與段之間應當由明顯的區(qū)分標志，還要嚴控初壓和復壓時間，避免復壓的時候瀝青混凝土溫度過低，無法形成良好的壓實效果。

5、加強路面的接縫施工

在進行混凝土路面施工過程中接縫現(xiàn)象是不可避免的，一般來說接縫分為橫向和豎向兩種類型，豎向接縫的處理方式通常是在接縫部位留出一部分空間不進行攤鋪和碾壓，在最后進行跨縫碾壓時就能夠對其進行很好的修補。

五、結束語

綜上所述，在進行市政道路工程施工中，瀝青混凝土路面經(jīng)過長時間的使用極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響路面車輛行駛安全，縮短市政道路工程的使用壽命。

參考文獻：

[1]張惠新.市政瀝青路面常見質(zhì)量問題及其控制[J].居舍，2017（28）：90-91.

[2]王偉.工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治[J].綠色環(huán)保建材，2019（05）：96-97.

（作者單位：濮陽職業(yè)技術學院）