快遞包裝回收的制約因素及對策探析

李濟民

摘 要：隨著我國經濟和電子商務高速發展，快遞行業迅速發展。快遞包裝造成環境污染、資源浪費問題，對生態經濟造成了負面影響。為實現快遞、電子商務行業的可持續發展，快遞包裝回收理念逐步落實。分析了快遞包裝回收的制約因素和對策，提出了快遞包裝回收的難點，以促進快遞行業綠色發展。

關鍵詞：快遞包裝;回收;制約因素;對策

文章編號：1004-7026（2020）20-0151-02 ? ? ? ? 中國圖書分類號：F259.2? ? ? ?文獻標志碼：A

當前，網上購物已成為我國電子商務的主要模式。消費者在購買商品的同時，會帶來快遞袋、紙箱等包裝物品的浪費。盡管過度包裝已經引起人們對“快遞垃圾”問題的重視，但大多數快遞公司或電商尚無回收計劃。

快遞用的膠帶和填充泡沫等，往往無人回收，只能直接扔掉。中國郵政局最新發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》指出，問題最為突出、污染最為嚴重的是膠帶、塑料袋以及塑料填充物。 ? ? ? ?鑒于當前的市場競爭環境與現狀，這3類包裝無論是在可降解、循環等環保材料的使用上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克服的困難。

分析了快遞包裝回收的制約因素和對策，為此，提高快遞包裝的回收率，實現包裝資源的循環利用，成為亟待解決的問題。

1 ? ?我國快遞包裝回收概述

2018年，快遞服務企業的業務量已經累計完成507.1億件，同比增長了26.6%，增量106.5億件。現代服務業中，快遞成為世界范圍的經濟焦點。

我國快遞行業規模已位于世界首位，快遞行業正處于發展階段，在影響GDP增長速度的同時，造成了較大的環境污染和資源浪費問題。

據統計，2016年我國快遞包裝量達到400億個左右，但包裝的回收利用率不足10%。從數據看，回收利用率每提高一個百分點就是4億個包裹的外包裝被循環利用，快遞包裝二次利用的經濟效益不容小覷。

為促進快遞行業的可持續發展，適應新時期經濟發展模式的要求，通過快遞包裝回收實現行業資源循環利用，已成為我國快遞企業發展的趨勢[1]。

各大快遞物流公司在包裹回收二次利用方面開始行動起來。例如2019年6月，菜鳥驛站聯合四通一達宣布啟動“回箱計劃”，將在全國鋪設5萬個綠色回收箱。申通和韻達快遞網點、中通快遞超市、圓通媽媽驛站、百世鄰里等，都將成為綠色快遞末端站點。目前3萬余個回收箱已陸續鋪設，覆蓋全國31個省（直轄市、自治區）。

2 ? ?快遞包裝回收的制約因素

快遞包裝回收不僅是經濟議題，更是環保議題。環保問題是隨著網購發展而不斷被放大的難題。快遞包裝廢棄物回收難的原因主要有快遞企業、供應商、快遞員和消費者缺乏回收意識，認知不足;快遞包裝物分散，回收難度大;機制不健全;難以再利用等。目前我國快遞包裝回收存在以下制約因素。

2.1 ? ?行業本身缺乏執行標準

在各類快遞企業中，存在大量新興企業，例如宅急送、中通等公司。這些企業為實現發展利益最大化，有著不同的運營標準，并沒有遵守快遞行業對運輸過程、包裝過程、包裝規格、包裝材料等方面的統一標準。不同運營標準增加了快遞包裝回收難度，阻礙了快遞行業的進一步發展。

與此同時，部分電子商務企業在發展中建立了自營物流體系，例如京東、唯品會等。在此基礎上，該類企業雖然具有獨特的發展優勢，但資源浪費、物理成本方面仍然存在明顯劣勢，導致物流行業中各企業出現包裝亂象，從而制約了快遞行業包裝回收體系的建設。

2.2 ? ?包裝技術滯后性

現有快遞包裝物種分為快遞運單、塑料袋、封套、膠帶、編織袋、內部填充、包裝箱7類物質。這些物質中，膠帶、內部填充物、塑料袋，因其不可降解的因素，屬于重復率、回收率較低的包裝類型，大部分回收站拒絕回收該類物品。

紙箱、編織袋雖屬于可回收物質，但由于運輸、拆卸期間容易出現損害，回收后加工、修復成本較高，導致此類物品回收率不高。由此可見，快遞包裝回收的制約因素在于快遞包裝技術。目前，我國快遞包裝所選用的材料仍存在科技含量低、成分不環保、包裝設計科學性不高等問題。這些問題反映出我國對快遞包裝技術創新、投入成本的不重視以及包裝技術本身的滯后性[2]。

2.3 ? ?環保意識較弱

快遞包裝回收工作應由快遞企業、消費者雙方共同參與。部分消費者缺乏環保意識，沒有將環保理念落實到實際行動中。很多消費者在拆卸快遞時，僅關注所買物品，并沒有及時對快遞包裝進行分類處理，影響了相關人員對快遞垃圾的分類、集中處理和回收利用。

3 ? ?提高快遞包裝回收率的有效對策

3.1 ? ?統一快遞包裝標準

根據我國現階段快遞包裝回收的制約因素，為提高快遞包裝回收利用率，應統一快遞包裝標準，在保障材料生命周期的基礎上，實現材料的循環使用。具體來說，相關人員應重視快遞包裝技術，加大材料研究力度，以此為基礎制定包裝標準，規范行業快遞包裝和回收工作。

技術人員更新包裝材料時，應確保該類材料能實現環保、易于回收、不會因擠壓而變形為基本設計目標，進而降低快遞包裝廢棄速度，延長包裝產品使用周期。

同時，相關人員應針對包裝材料的外觀設計和重量展開統計工作，分析不同規格物品材料需求范圍，創新包裝技術以及完善包裝標準。此外，包裝材料生產企業在制作材料時，應從源頭上選擇環保材料，例如應盡量減少使用聚乙烯制造的塑料袋。

3.2 ? ?完善相關法律法規

快遞企業面臨的包裝回收利用問題屬于快遞產業結構優化、轉型的重要問題。我國政府應重視快遞行業的整體調控，針對包裝問題，完善相應法律法規，提高快遞資源利用率，促進快遞行業進步與發展。

具體來說，相關部門應頒布快遞包裝回收利用的相關法規，形成健全規范體系，讓快遞包裝業、快遞行業在運營期間能夠有法可依。例如針對現有快遞業務進行指導和規范，應針對包裝生產、使用、回收等內容進行補充與說明，督促快遞行業嚴格按照相關規定開展工作。

同時，重視快遞包裝、回收、再利用工作的監察力度，呼吁群眾積極參與，在潛移默化中激發群眾的環保意識。對于部分快遞包裝回收企業，政府相關部門應給予資金和政策支持，鼓勵企業發展。例如政府部門應針對專門進行回收工作的企業，在稅收方面給予優惠政策，開發綠色貸款渠道，頒布相關文件，給予資金補貼。

3.3 ? ?提升消費者環保意識

消費者是快遞包裝回收的直接參與者。應重視環保理念、資源回收等方面的宣傳教育，完善快遞包裝回收設施，在消費者具有環保意識的基礎上，實現包裝回收、資源利用的銜接。

一方面，相關工作人員需科學、合理規范包裝，保障材料質量，確保商品不受損害。另一方面，通過多種方式向消費者宣傳包裝回收相關知識，提高消費者的重視程度，以此確保快遞包裝回收工作有序開展。例如相關人員應通過網絡、流行視頻軟件、新聞媒體等渠道，積極宣傳快遞包裝回收理念，提高人們的環保意識，為快遞包裝回收工作打好群眾基礎。

快遞包裝回收事業的發展，需要發揮社會各界的作用。只有喚醒消費者的環保意識，才能促進快遞包裝回收、分類、利用等工作的有效開展。

3.4 ? ?建立專業回收體系

要想提高快遞包裝回收利用率，需建立專業回收體系，覆蓋生產、回收、使用等核心環節，實現快遞包裝、回收工作的全程、實時監控。相關行政部門應聯合快遞企業、包裝生產企業等產業鏈條核心企業，建立完善的回收體系，履行企業的義務。

包裝廢棄回收是全社會都應關注的問題。根據國外實踐經驗，部分國家在建立該回收體系前，會先理清包裝產品在使用周期內的責任機制[3]。同時，通過落實相應責任，要求制造者、使用者、消費者、政府行政部門共同承擔對應責任。專業快遞包裝回收體系應涵蓋包裝材料使用期間所有關系人。

在完善快遞包裝體系后，快遞企業能夠系統地展開快遞包裝回收工作。應在政府法規基礎上，建立承接包裝材料回收的機構，并支付相應回收費用。回收機構應根據包裝物品所注明的回收標志，合理進行回收工作。

3.5 ? ?改進包裝設計及材料應用

現行紙箱的設計沒有考慮循環使用，即首次使用能有效地保護產品，但二次循環使用是否能滿足強度等物理性能要求還是未知的。制造紙箱的企業可將循環使用考慮在內，降低后續使用中產品破損率，適當改進紙箱設計，增加抗壓強度。現在普遍采用的封箱方法是膠帶封箱。電商為了保護商品會過度使用膠帶纏繞快遞件，導致拆箱過程極為不方便。消費者會暴力拆開紙箱包裝，對紙箱破壞較大，導致其不能進行二次利用。因此，呼吁電商減少膠帶的使用或者研發出新的封箱方法。

4 ? ?結束語

為實現快遞企業持續性發展，加強快遞包裝回收力度，提高行業資源利用率，快遞包裝回收利用已成為快遞企業建設的主流趨勢。因此，應針對快遞包裝回收的制約因素，從統一快遞包裝標準、提升消費者環保意識、建立專業回收體系等方面入手，進一步保障快遞包裝回收工作的質量，提高我國快遞行業的整體運營水平。

參考文獻：

[1]程誠，曹陳英，陳倩.循環經濟視角下高校快遞包裝回收模式的選擇研究[J].物流工程與管理，2017（7）：56-59.

[2]周謀，關子威，齊龍.快遞包裝回收利用體系的模式探究[J].物流工程與管理，2017（5）：138-139.

[3]代麗利，石憲.快遞包裝回收物流研究[J].科學與財富，2017（24）：212.