蓋挖法

蓋挖法：當地下工程施做時需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結構可以順作，也可以逆作。蓋挖法適用于松散的地質條件、隧道處于地下水位以上的地區。

特點

對結構的水平位移小，安全系數高，對地面的影響小，只在短時間內封鎖地面交通，施工受外界氣候的影響小。但是，蓋板上不允許留下過多的豎井，后續開挖土方需要水平運輸，出土不方便，施工空間較小，施工速度慢，工期長，費用較高。

分類

1）蓋挖順作法

蓋挖順作法是在地表作業完成擋土結構后，以定型的預制標準覆蕭結構（包括縱、橫梁和路面板）置于擋土結構上維持交通，往下反復進行開挖和加設橫撐，直至設計標高。依序由下而上，施工主體結構和防水措施，回填土并恢復管線路或埋設新的管線路。最后，視需要拆除擋上結構外露部分并恢復道路。在道路交通不能長期中斷的情況下修建車站主體時，可考慮采用蓋挖順作法。

2）蓋挖逆作法

蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的圍護結構和中間樁柱，和蓋挖順作法一樣，基坑圍護結構多采用地下連續墻或帷幕樁，中間支撐多利用主體結構本身的中間立柱以降低工程造價。隨后即可開挖表層土體至主體結構頂板地面標高，利用未開挖的土體作為土模澆筑頂板。頂板可以作為一道強有力的橫撐，以防止圍護結構向基坑內變形，待回填土后將道路復原，恢復交通。以后的工作都是在頂板覆蓋下進行，即自上而下逐層開挖并建造主體結構直至底板。如果開挖面積較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷，或需及早恢復路面交通，但又缺乏定型覆蓋結構，常采用蓋挖逆作法施工。

蓋挖半逆作法與逆作法的區別僅在于頂板完成及恢復路面后，向下挖土至設計標高后先澆筑底板，再依次向上逐層澆筑側墻、樓板。在半逆作法施工中，一般都必須設置橫撐并施加預應力。

施工特點

1）施工優點：①圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構筑物；②基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全；③蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨固，施工空間大；④蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區施工時，可盡快恢復路面。

2）施工缺點：①蓋挖法施工時，混凝土內襯的水平施工縫的處理較困難；②蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大，費用高；③蓋挖法每次分部開挖及澆筑襯砌的深度，應綜合考慮基坑穩定，環境保護，永久結構形式和混凝土澆筑作業等因素來確定。（有修改）