顧磊
(沈陽市市政工程質量檢測(中心)有限公司 遼寧 沈陽 110000)
近年來,國內橋梁建設工作迎來了前所未有的發(fā)展機遇。其中,橋梁樁基結構形式作為橋梁施工工程的基本結構形式,其質量往往直接影響橋梁施工工程的整體質量。鑒于橋梁樁基結構形式的重要性,工程技術人員倡導從多個方面對橋梁樁基結構形式的施工問題進行總體規(guī)劃和合理部署,以保證橋梁樁基結構形式的質量和安全。然而,現(xiàn)場施工中存在著許多不確定因素,如復雜的施工環(huán)境、特殊的工程地質等。此外,由于施工的專業(yè)技術水平有限,在樁基施工過程中容易出現(xiàn)質量缺陷,如混凝土離析、混凝土強度低等。為了進一步保證橋梁樁基施工的安全性,建議工程技術人員應采用新興技術,加強樁基結構位置的檢測和管理。
超聲波技術,在工程地基結構中,具有極為重要的檢測成效。一方面,工程地基對于工程的建設發(fā)展極為重要,在某案例中采用98 根樁基礎,是確保橋梁工程安全使用的重要保障,同時也是借助無損檢測技術,確保施工作業(yè)完畢后對相關結構部件的檢測不會產生其他影響和破壞。例如,鉆芯法檢測技術,需要對建筑的內部進行鉆芯工作,會降低施工部位的承載性能,而超聲波技術對于建筑結構不會造成任何影響和破壞,同時還能夠快速得出相應的檢測結果,在橋梁工程的應用價值以及發(fā)展前景巨大。另外,橋梁工程的樁基礎,是作為整個結構的最基礎承載結構,其施工質量的具體情況,會影響所有后續(xù)工作的開展,因此利用超聲波技術,可以確保樁基礎結構的完整性,進而確保工程施工質量得到準確的數(shù)據(jù)和結論,同時當檢測過程中,利用透射法檢測,將樁基礎中的問題和缺陷進行匯總和梳理,方便施工人員對樁基礎的具體問題進行定位和修復,另外,在傳統(tǒng)的檢測技術中,由于樁基礎的長度超過檢測技術的應用范圍,導致檢測數(shù)據(jù)存在一定的差異性,而利用超聲波檢測技術,可以實現(xiàn)良好的檢測結果,最終確保檢測數(shù)據(jù)的精準和高效[1]。
嚴格按照《公路工程樁基動測技術規(guī)程》內容及標準,深入分析當前樁身結構的缺陷程度及波形特點。根據(jù)樁身完整程度情況進行合理判斷,一般可以從下述4個方面進行劃分。(1)從外觀上看,樁身完整正常,各聲坡剖面?zhèn)榷寺曀俜得黠@超出臨界值范圍。(2)從外觀上看,樁身比較完整,可以正常使用,但存在逐漸損壞現(xiàn)象,測點聲速幅值未超過臨界值范圍,波形性能也與正常情況相同。(3)樁身存在明顯缺陷,嚴重威脅樁的承載力。其中,在聲波剖面的某一位置,振幅值小于臨界值,PSD變化異常,波形變形嚴重。(4) 樁身缺陷問題突出,樁身結構承載力嚴重不足,難以正常使用。而且,在某一聲學剖面位置的表現(xiàn)中,聲音的顏色和振幅值都發(fā)生了顯著的變化。波形失真非常嚴重,比上述情況嚴重得多[2]。
超聲波檢測工作開展前,需要將聲測管進行有效安裝。聲測管,是聲波換能器的重要通道,在施工期間需要預埋到灌注樁中,同時確保聲測管固定在樁基內部,到達鋼筋籠有效沉浸范圍內的指定位置,然后進行混凝土澆筑。對于測聲管的材料,需要滿足足夠的機械強度,同時在混凝土澆筑過程中,不會產生材料變形以及材料失效等問題,當聲測管與混凝土黏結后,不會發(fā)生任何剝離問題產生,從而影響后續(xù)檢測工作。針對聲測管的內徑以及外徑要求,要按照相應的標準和要求選擇,同時在安裝聲測管時,樁徑的長度要小于1.5m,同時以3根管進行預埋,當樁徑大于1.5m時,需要埋置四根管[3]。
預埋管的管材以黑鐵管為宜,內徑為5cm,駁接方式為螺口駁接,但在駁接的過程中無需使用油漆與麻絲,直接將其擰緊即可。預埋管中不能含有任何異物。管的上下口應封堵嚴密,另外上端管口要比混凝土表面略高,這樣能為檢測過程中電纜滑輪等的安裝創(chuàng)造便利。預埋管可以使用鐵絲與鋼筋籠上的豎筋相捆扎,每條預埋管之間應保持大致平行,同時都和樁底保持垂直。若樁的鋼筋籠沒有到底,則需要在底部通過短鋼筋的綁扎來加固,為保證安全,一般不允許在樁底部進行焊接。而如果鋼筋籠可以到達樁的底部,則可以在下放鋼筋籠之前將預埋管安裝于鋼筋籠上。若在此過程中使用點焊的方式對預埋管進行固定,則要注意不可將管焊穿。對于直徑在0.8m以內的樁,應對稱安裝兩根預埋管,而對于直徑在0.8~2.0m范圍內的樁,應按照正方形設置四根預埋管[4]。
在應用超聲波樁基檢測技術的過程中,工程師和技術人員應從多個方面合理地實施和實施檢測內容,以防止在技術應用過程中潛在的風險。同時,工程技術人員應承擔自己的管理職責,根據(jù)橋梁樁基混凝土超聲波檢測技術的定義標準,以保證橋梁工程施工的質量和效果能達到預期的效果。另外,工程技術人員要及時解決檢測過程中出現(xiàn)的不良問題,防止隱患再次發(fā)生。超聲波技術可應用于超大體積灌注樁的檢測,也可檢測樁基混凝土的內部質量缺陷和強度。超聲檢測技術可以獲取一些測線的具體質量信息,并利用超聲數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計計算和分析,成像結果準確可控[5]。
近年,公路對于人們的重要性越來越大,越來越多的人開始重視樁基工程的質量,在樁基工作施工時,需要加強對樁基檢測技術的使用,使樁基檢測工作的結果更加準確。