輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式探討

劉志明 王偉

摘 要：對于輸電行業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得電量的使用，因此在進(jìn)行實(shí)際發(fā)展過程中使得檢修人員的工作難度增加。如果檢修人員的工作效率和輸電檢修企業(yè)的管理水平不能得到提升，就會不適應(yīng)當(dāng)前的實(shí)際市場環(huán)境，因此當(dāng)前在電力企業(yè)發(fā)展的過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的就是如何盡快的提升其工作人員的素質(zhì)。同時當(dāng)前實(shí)行輸電線路運(yùn)行檢修一體化也是當(dāng)前電力企業(yè)在今后發(fā)展的趨勢。因此本文主要根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行檢修一體化的管理模式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：輸電線路;一體化;管理模式

在電力系統(tǒng)當(dāng)中，輸電線路就好比電能運(yùn)輸?shù)拿}絡(luò)，承擔(dān)著輸電任務(wù)，如果輸電線路出現(xiàn)了故障或異常，則會影響整個電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行，嚴(yán)重會導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)癱瘓，所以保證輸電線路安全運(yùn)行是十分重要的一項(xiàng)工作。隨著我國電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量智能設(shè)備投入使用，增加了電網(wǎng)輸電線路體系的繁瑣度，再加上部分基層單位檢修人員能力不足，無法保證輸電線路運(yùn)行的有效性，運(yùn)行、檢修之間存在矛盾，降低了電網(wǎng)運(yùn)輸效率。因此，加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的研究，有著重要意義。

1加強(qiáng)輸電線路一體化運(yùn)行檢修管理的重要意義

隨著我國電力企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展創(chuàng)新，在日常運(yùn)行和檢修的管理模式上也應(yīng)當(dāng)采取積極創(chuàng)新的態(tài)度，從而使電力行業(yè)能夠得到全方位的穩(wěn)定發(fā)展。而從以往來看，我國所實(shí)行的檢修制度相對較為單一化，是通過檢修人員的技術(shù)和檢修經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，圍繞輸電線路以及設(shè)備的實(shí)際情況開展檢修工作。這樣的管理方式使得檢修的整體時間周期和安全性都無法得到有效保證，在成本的控制方面也較為薄弱。

積極采取一體化運(yùn)行檢修的管理模式，不僅可以使檢修的整體效率得到提升，同時也是電力企業(yè)加強(qiáng)自身發(fā)展的重要條件。此外，通過一體化的技術(shù)，能夠使輸電線路在設(shè)備檢修過程中的準(zhǔn)確率得到提升，并逐漸適應(yīng)現(xiàn)代化的技術(shù)發(fā)展情況。例如：在進(jìn)行監(jiān)測工作時，通過對一體化的遠(yuǎn)紅外線成像技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，可以在檢修前了解輸電線路的具體情況，并有針對性地進(jìn)行維修作業(yè)，從而大大強(qiáng)化了檢修過程中的準(zhǔn)確率和效率，避免因誤檢測而帶來無用檢修的情況。

2現(xiàn)階段輸電線路運(yùn)行檢修管理的不足分析

2.1輸電線路檢修技術(shù)能力有待加強(qiáng)

由于輸電線路在進(jìn)行日常檢修和維護(hù)的過程中需要較強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)性，而現(xiàn)階段部分電力工程技術(shù)人員在開展工作的過程中無法針對設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確操作，從而造成檢修的整體效果較不理想。此外，部分工程技術(shù)人員的綜合能力素質(zhì)方面還有待提高，在針對一些跨區(qū)域線路的檢修和維護(hù)工作過程中，無法做到分工明確和責(zé)任劃分明確，從而造成了較為混亂的工作局面。

2.2分區(qū)檢修需明確責(zé)任劃分

由于我國地域廣闊，部分地區(qū)的輸電線路建設(shè)在較為偏僻的山區(qū)。而在針對輸電線路進(jìn)行檢修和維護(hù)的過程中，考慮到線路較長，無法在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行細(xì)致的檢查，則需要同時以分區(qū)分片的方式進(jìn)行線路維護(hù)的責(zé)任劃分。然而在此基礎(chǔ)上，由于部分地區(qū)的輸電線路在發(fā)現(xiàn)問題時，無法在第一時間確定是哪個承包區(qū)域來進(jìn)行負(fù)責(zé)，而各個承包單位僅僅是各自為政，沒有達(dá)到較好的整體工作協(xié)調(diào)性，從而影響了檢修作業(yè)的有效執(zhí)行，降低了輸電線路運(yùn)行檢修管理的有效性。

2.3輸電線路運(yùn)行檢修的智能化水平有待增強(qiáng)

為實(shí)際加強(qiáng)輸電線路的運(yùn)行檢修工作，促進(jìn)輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行工作，則需要不斷加強(qiáng)技術(shù)能力和人員培養(yǎng)，通過提升智能化的技術(shù)水平，促進(jìn)輸電線路檢修維護(hù)更好更快發(fā)展。然而現(xiàn)階段，部分輸電線路的檢修智能化普及程度相對較弱，尤其是在一些較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，依舊使用人工的方式來進(jìn)行排查檢測。這不僅無法使檢修維護(hù)的質(zhì)量得到保證，同時還會影響到檢修的效率。因此，這也是電力相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)的方面。

3加強(qiáng)輸電線路一體化運(yùn)行檢修管理的幾點(diǎn)建議

3.1加快建設(shè)智能化管理平臺

為實(shí)際提高輸電線路一體化的管理，建議應(yīng)當(dāng)加快對智能化的管理平臺進(jìn)行建立健全，從而在應(yīng)對故障時能夠第一時間采取檢修措施，全面提高故障檢修和日常維護(hù)工作的整體效率。同時，通過智能化的管理平臺，可以以各類信息的檢測和傳輸為基礎(chǔ)依托，并采取GPS、GIS技術(shù)等提升線路檢修的定位準(zhǔn)確性、傳輸便捷性，從而能夠更加快速精確地找到輸電線路發(fā)生故障問題的段落，采取相應(yīng)的處理辦法進(jìn)行執(zhí)行。

3.2加強(qiáng)線路設(shè)施設(shè)備信息庫的建設(shè)情況

在電力系統(tǒng)設(shè)備升級的過程中，應(yīng)當(dāng)針對電力線路的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面地信息采集，從而建立起專門的信息數(shù)據(jù)庫。通過信息數(shù)據(jù)庫，可以對輸電線路的不同情況、規(guī)格、年份、故障信息等進(jìn)行了解，還能夠通過設(shè)備將相關(guān)信息進(jìn)行存儲記錄，并在后期工作的過程中通過分析來進(jìn)行輸電線路質(zhì)量情況的提前預(yù)測。相關(guān)維護(hù)工作人員可以在開展工作的過程中針對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行參考比對，并確定輸電線路產(chǎn)生問題的原因和情況，從而在第一時間采取正確的策略進(jìn)行應(yīng)對，避免了故障問題造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。在建立數(shù)據(jù)庫的過程中，應(yīng)當(dāng)確保各類信息的原始性，并確保真實(shí)有效。只有這樣，才能確保在后期使用的過程中能夠幫助工作人員正確地判斷設(shè)備、輸電線路的工作情況。

3.3建立健全輸電線路一體化管理系統(tǒng)

由于輸電線路的整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，為了實(shí)現(xiàn)一體化的管理模式，應(yīng)當(dāng)針對輸電線路的日常運(yùn)行維護(hù)和檢修工作進(jìn)行一體化的管理系統(tǒng)建設(shè)，從而確保一體化的管理能夠切實(shí)發(fā)揮出作用價值。建議相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)對現(xiàn)代通訊技術(shù)和智能化技術(shù)的運(yùn)用情況，對一體化的管理系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部優(yōu)化，并加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)測、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、管理等一系列的工作內(nèi)容。此外，在校驗(yàn)檢修系統(tǒng)是否妥當(dāng)時，可以通過組建多個電網(wǎng)模型來進(jìn)行負(fù)荷數(shù)據(jù)的讀取，并加強(qiáng)對細(xì)節(jié)問題的分析，從而準(zhǔn)確地找出輸電線路故障的原因，使用正確的處理方式來進(jìn)行維修解決。

3.4實(shí)現(xiàn)一體化承包，避免分包責(zé)任劃分不明確

以往在輸電線路的承包過程中，由于線路較長，且管理模式較為單一，沒有執(zhí)行一體化的管理模式。因此在進(jìn)行輸電線路日常維護(hù)和故障檢修的過程中，不同地區(qū)的承包商存在各自為政的現(xiàn)象，無法有效進(jìn)行溝通合作，加強(qiáng)輸電線路的整體維護(hù)情況。而實(shí)現(xiàn)一體化的承包模式，杜絕了原先分段式承包下承包單位不作為的現(xiàn)象，通過一體化的管理實(shí)現(xiàn)了跨范圍、跨地區(qū)的綜合性維護(hù)管理。這樣，不僅可以確保輸電線路的承包模式更為科學(xué)合理化，而且能夠通過集中式的承包方式，使維護(hù)檢修的整體系統(tǒng)得到統(tǒng)一的管理，從而有效加強(qiáng)輸電線路檢修管理的整體效率。

3.5加強(qiáng)人員培養(yǎng)，提高人員技術(shù)能力

為實(shí)際加強(qiáng)輸電線路一體化的管理模式，建議電力相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)人員培養(yǎng)和人才儲備情況，并提高現(xiàn)有人員的技術(shù)能力。首先，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格化地執(zhí)行選聘制度內(nèi)容，并對維護(hù)檢修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和選拔，不斷加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)人員的工作能力和責(zé)任意識，從而培養(yǎng)出高水平、高素質(zhì)的維護(hù)檢修工作團(tuán)隊(duì)。其次，要定期開展專業(yè)能力考核，確保人員的綜合維護(hù)檢修能力能夠符合輸電線路檢修的技術(shù)要求。同時還要進(jìn)一步地推動一體化的管理工作開展，加強(qiáng)維護(hù)人員的技能管理、技術(shù)培訓(xùn)，并確保能夠按照維修要求有效使用各類智能化的設(shè)備。最后，相關(guān)電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，積極加強(qiáng)對管理內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新管理，大力推行競崗及獎罰機(jī)制相關(guān)內(nèi)容。

4結(jié)束語

綜上所述，電力相關(guān)企業(yè)為加強(qiáng)輸電線路檢修管理，應(yīng)積極加強(qiáng)人員培養(yǎng)，建立健全一體化的管理制度內(nèi)容，并杜絕分包情況的發(fā)生。采取一體化的承包方式，使輸電線路發(fā)生故障時能夠得到高效率的維護(hù)檢修，從而為我國電力事業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

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