探究如何合理提高機關單位汽車調度和車輛管理

索成嶺

【摘 要】車輛管理是機關單位后勤管理工作中的重要組成部分，主要是為各個人員提供日常的用車服務。在新時期下，機關單位汽車調度和車輛管理的要求在不斷地提升，因此在后勤部門工作中需要落實人性化和靈活性的工作原則，全面的優化機關單位汽車調度和車輛管理模式，解決在以往管理工作中存在的問題，適當的提高車輛管理的水平，為機關單位的發展提供重要的后勤保障。

【關鍵詞】機關單位;汽車調度;車輛管理

汽車調度和車輛管理的專業性較強，主要是為了考核相關人員的調度能力和隨機應變能力，多方位地滿足機關單位在車輛使用方面的要求，因此相關管理森員需要明確自身工作職責，根據機關單位車輛使用頻繁和管理要求較高的標準優化當前的管理模式，從而使汽車管理效果能夠得到全面的提升。

一、以往汽車調度和車輛管理工作中的問題

（一）制度規范性不足

雖然在以往工作中相關人員進行了汽車調度和車輛管理工作，但是從實際實施效果來看，還無法滿足相關的標準和要求，在當前汽車調度和生態管理工作中的問題具有復雜性的特征，影響后續工作的順利實施。首先為制度規范性不足的問題，例如在汽車調度和管理工作中會出現供給和需求不平衡的問題，一部分人員思想認識不足，存在著公車私用的問題，導致在機關單位正常使用車輛時，出現供不應求的問題，增加了實際管理工作矛盾[1]。此外在車輛使用方面并不嚴格的規定車輛使用次數以及時間，導致真正需要用車的人員無車可用，使汽車調度和車輛管理效果無法得到全面的提升。

（二）管理工作的不規范

管理工作不規范也是當前汽車調度和車輛管理工作中暴露的問題，在日常汽車調度管理中，工作人員往往將重點放在汽車的調配上，忽視了汽車本身的管理，例如缺乏對汽車的保養和駕駛員合理駕駛的監督，不僅會造成車輛的損壞，還會導致車輛調度管理工作無法順利地進行。另外一些汽車管理人員缺乏完善責任，先對于公車私用現象沒有及時地制止，也沒有上報給相關的部門，在一定程度上縱容了這一事件的頻繁發生。在車輛使用要求方面，并沒有進行用車手續的嚴格審核，例如沒有明確規定車輛的使用時間等等導致整個車輛管理太過混亂，供不應求的問題在不斷地發生。當出現較大故障時，在內部出現責任推卸的問題，導致車輛調度工作很難進行。

二、提升汽車調度和車輛管理水平的策略

（一）完善汽車調度管理制度

為了使汽車調度和車輛管理效果能夠得到全面的提高，在實際工作中相關人員要建立完善的汽車調度管理制度，嚴格地規范車輛的使用，避免對后續工作造成一定的影響，在實際制度完善時要結合單位車輛使用情況，進一步地完善當前的調度模式，并且做到科學而合理的規劃，以此來提高整體的管理效果。首先需要更加科學地安排出車，由于機關單位使用車輛的人員和用途具有多樣性的特征，因此需要做好合理地安排，例如可以采用主要領導使用專車，和其他領導相對固定的方式，對于外出辦公人員要隨機安排用車，做好車輛的科學調配，避免對各項工作造成一定的影響[2]。當領導需要用車時，如果固定車輛已經出車，可以使用其他行駛車輛將領導送到達目的地，之后再及時的監督車輛及時的返回，避免對后續工作造成一定的影響。各個環節要進行科學的銜接以及配置，以此來提高整體的管理效果。其次在調度管理工作中需要具備一定的前瞻性，大多數車輛除了特殊情況之外需要提前一天申請用車之后再進行科學的調度，但是在實際工作中也要做好盡力預案，防止由于突發情況的發生而出現汽車供不應求的問題，適當地增加剩余用車的比例，從而滿足各項工作的順利進行。在車輛管理時需要保證車況的良好，以此來應對突發的用車需求，全面的提高中心的管理效果。

（二）建立信息系統

由于汽車調度管理和車輛維護工作包含內容具有復雜性的特征，因此在實際工作中需要迎合時代發展方向，建立信息化的系統，從而使得汽車調度管理和維護工作可以更加順利地進行。在實際管理時相關部門要增加技術和設備投入力度，建立車輛信息系統，對車輛使用情況進行實時的監督，以此來提高車輛使用的透明化效果，也可以在車輛中放置監控設備，從而了解不同車輛的使用概況和路況信息等等[3]。其次也要嚴格地審批車輛的使用手續，減少公車私用的情況，嚴格的規定好車輛的使用時間以及次數等等，從而使車輛使用效率能夠得到全面的提升。通過車輛信息系統能夠實現對車輛智能化的控制，滿足實際的管理要求以及標準。相關部門也要做好技術研發，更加貼合于機關單位車輛使用的標準，遵循智能化和信息化的要求，提高整體的管理效果。

（三）延長車輛使用壽命

延長車輛使用壽命也是當前生產管理工作中的重要組成部分，車輛維修保養能夠消除車輛中的安全隱患，減少車輛在運行時的事故，以此來提高車輛的運行效果。首先車輛管理員需要定期進行車輛的檢查，及時地發現車輛中潛在的安全問題，馬上通知人員做好維修處理，避免在后續使用時存在較為嚴重的安全事故。車輛管理人員要限制駕駛員的維修費用，以此來減少駕駛員為了謀求經濟效益而出現維修不到位的問題。定期開展安全教育，不斷的落實責任制度，從而減少安全事故的發生，實現資金的科學配置。最后需要規范審查和查驗制度，一般車輛的維修要在單位指定的維修廠內進行，如果出現較大問題維修廠無法維修，那么要向上級部門提出申請，并認真地審核更換其他廠家的相關手續，嚴格督促相關人員在維修之后保留好票據，為后續的核對工作提供重要的基礎。相關部門要加強對車輛維修質量的全面監督，避免對后續車輛的使用造成一定的影響。

結束語：

機關單位各項活動順利實施離不開車輛的支持，在后勤部門中需要提高機關單位汽車調度和車輛管理的規范性，實時監控車輛的使用情況，并且提高車輛的使用效率，結合以往工作經驗，制定完善的車輛使用應急預案，從而使汽車調度和車輛管理效果能夠得到全面的提高，保證機關單位各項活動的順利進行。

參考文獻：

[1]李鵬祥.事業單位汽車調度管理和安全行車的幾點思考與研究[J].江蘇科技信息，2018，35（18）：39-41.

[2]王軍.車輛調度管理存在的問題及對策分析[J].科技經濟導刊，2018，26（20）;244.

[3]錢力.做好政府機關公務用車改革后車輛調度管理的探索[J].中國科技縱橫，2018（14）：55.