道路橋梁工程施工過程中的通病分析

段真真

摘 要：道路建設是我國基礎建設中非常重要的組成部分，一直以來發揮著非常重要的作用。隨著國民經濟的不斷提高，推動了城市化進程的快速發展，相應的道路橋梁工程也逐漸增多。但在道路橋梁實際施工過程中，也產生了一些質量問題，尤其在橋梁中出現了鋼筋銹蝕、橋體裂縫等一些質量通病。

關鍵詞：道路橋梁工程;施工過程通病

我國道路建設的不斷發展關系到我國各行業的發展速度和發展方向。新時代背景下，社會的發展和科技的進步，促使市政道路工程呈現出逐年遞增的趨勢，但在市政道路橋梁等工程項目逐漸增多的同時，隨之而來的施工質量通病也愈發普遍。對此，應對市政道路橋梁工程項目中所存在的諸多施工質量通病，做出細致的分析與研究，并從中找尋出解決此類施工質量問題的有效措施。

1 道路橋梁工程施工過程中的通病分析

1.1 鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁工程建設過程中的重要材料，鋼筋的性能會影響到道路橋梁工程中各個結構的承載能力。然而在當前的道路橋梁工程建設過程中，經常會發生鋼筋腐蝕的情況，不僅會降低鋼筋的性能，還很容易造成道路橋梁工程結構不穩定的問題。造成鋼筋腐蝕的原因有很多，主要原因就是在鋼筋的存儲環節，缺乏應有的保護手段，鋼筋在自然環境下，很容易出現嚴重的銹蝕。這種銹蝕的問題如果不能得到有效的處理，直接進入到了施工階段，會對道路橋梁工程中結構的穩定性造成嚴重的影響，隨著時間的推移，這種銹蝕的情況會越發的嚴重，最終造成橋梁的坍塌?；阡摻钿P蝕的嚴重性，在道路橋梁工程施工的過程中，一定要嚴格的對這種情況進行控制，減少鋼筋銹蝕引發的工程質量問題，采用各種防銹蝕技術，來提升施工的合理性，打造合格的道路橋梁工程。

1.2 道路面層裂縫問題

大部分道路的面層在完工之后經常會出現裂縫的情況，而發生這種情況的主要原因之一是因為混凝土出現了開裂的現象。道路的面層出現裂縫這種情況，不但使城市的整體形象受到影響，還會使其安全性大大降低，會縮短其使用的壽命，還有可能會發生坍塌等嚴重的情況，對人們的日常工作生活和安全帶來非常大的威脅。

1.3 基層部位不牢固

在對道路和橋梁進行施工的過程中，最主要的一個環節就是對施工材料的選用。但在正式進行施工的時候，經常會出現部分施工單位偷工減料的情況，而出現這種情況的主要原因也是相關部門監督的力度不夠。道路或者橋梁材料的選擇都是以瀝青為主的，這也使地基的建設變得更加重要。地基建筑的是否牢固取決于施工的真實環境，如果施工單位不具備相關的管理以及建筑經驗的話，就很容易使最后打造的基層部分不牢固，從而出現裂縫等現象。

2 道路橋梁工程施工過程中的通病對策

2.1 道路橋梁腐蝕問題應對措施

道路橋梁工程的腐蝕問題不可避免，在進行施工建設過程中需對這一施工質量問題加以重視。在道路橋梁的實際施工過程中，要嚴格按照施工規劃進行質量監督管理，減少由于施工過程問題導致的橋面裂縫可能性，要結合施工項目所處氣候環境情況做好防水措施，進行排水設施的設計建設，避免由于雨水聚集等造成的材料受損而導致的施工表面鹽堿腐蝕。對于出現鋼筋銹蝕的部分，工程人員可以采取補強層加固的方法，將原本出現鋼筋腐蝕的部分敲掉，對病害處進行混凝土鋪筑，填補出現混凝土剝離及裂縫的地方，將鋼筋進行二次密封，防止進一步腐蝕。

2.2 混凝土裂縫處理技術

混凝土裂縫是道橋工程應用過程中經常會遇到的一種病害，裂縫會產生嚴重的危害，對工程項目的各項性能都會產生不同程度的影響。在項目的施工環節，必須要注重對混凝土裂縫的控制。首先，要對混凝土的制作環節進行嚴格的控制，按照正確的比例，合理的投入各種原材料，對原材料的質量進行嚴格的把控，尤其是水泥的品種，需要使用水化熱比較低的水泥，這樣混凝土在使用的過程中，不會因為溫差的問題而產生裂縫。在混凝土施工的過程中，要加強振搗工作，避免出現中空的現象，如果混凝土結構的體積比較大，就需要采用分層施工的方式，盡可能地減少混凝土裂縫的發生。在混凝土施工完成以后，要及時進行養護工作，這項工作非常的重要，如果養護工作不到位，就很容易造成混凝土裂縫，給道路橋梁工程帶來嚴重的質量問題。在拆模以后，要馬上進行養護，尤其是在天氣比較炎熱的時候，要第一時間澆水，以保證混凝土結構外部的濕潤程度。

2.3 建立健全施工隊伍管理制度

要不斷完善施工隊伍的管理機制。在道路橋梁工程中，除了配置專業人員外，還要加強對整個隊伍的管理，定期對工作人員進行專業培訓、開展會議，總結施工中出現的問題并分析原因，一起探討解決方案。只有不斷的發現問題解決問題，才能在交工后減少質量問題的出現。

2.4 路基通病的防治

首先，應做好技術交底工作。將施工區域的地基土體情況做完善的勘察、試驗與分析，并確保回填攤鋪的土體厚度符合設計與施工要求。同時應做好前期的施工規劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術，進行前期的加固。其次，在設置沉降縫的同時，應盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發的壓縮性沉降現象。最后，應完善排水系統。將地基進行處理后，在其拱上區域進行排水盲溝的設置，根據實際情況也可同步設定泄水管槽。

2.5 加強施工材料的質量管理

道路橋梁建設工程的施工進度及施工質量與所用施工材料密切相關，因此在施工前應當對施工材料進行檢驗。在進行材料采購的過程中，施工企業必須依照建材標準進行材料采購，對入場材料包括道路橋梁施工過程中的混凝土、瀝青、水泥、鋼筋等都必須注意檢驗，以保證材料質量。在施工過程中，項目工程的施工人員必須按施工項目設計的強度級別、抗滲等級等進行混凝土配比，對混凝土的入模溫度進行全面控制，及時通過覆蓋草席等措施來進行養護工作，避免產生溫度應力引起的裂縫，尤其是腹板內預應力管道較為集中的地方要充分振搗后再進行混凝土澆筑，保證澆筑密實度，控制混凝土裂縫質量。

2.6 做好接縫處理

接縫處理需要重點控制以下兩方面內容：首先是碾壓溫度，以瀝青路面為例，要保證瀝青混合料的溫度應保持在110℃左右。第二是碾壓方式，現場作業人員可應用騎縫碾壓的方法，即依照裂縫延伸的方向進行碾壓。接縫時，要預留出1-2dm，目的是使攤鋪層進行更多層重疊，以便接縫作業的順利完成。如果是橫向縫隙，可采取平接縫的方式，將其位置進行延伸，以直尺為衡量標準，將直尺脫落的位置作為處理裂縫的點。進行接縫處理時所采用的工具包括鋸縫機和鋼筒式壓路機，前者主要是進行切割，后者主要是對接縫部位進行橫向壓實，因為這一部位會添置新的瀝青材料。需要注意的一點是壓實作業要沿著跨縫向新鋪的層面緩慢推進。

3 結語

道路橋梁工程的順利建設對經濟社會的發展及人民的利益十分重要，這就要求廣大施工企業必須進行有效的控制管理以加強工程建設項目的施工質量。

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