地鐵供電系統中環網供電技術的實踐

王淅

【摘? 要】城市化進程不斷加快，私家車輛隨之增多，城市交通愈發擁堵，為人們的日常出行帶來直接影響。在此背景下，地鐵應運而生。地鐵路線逐漸遍布城市，為人們帶來極大便利。在地鐵運行中，供電系統的可靠性、靈活性與安全性非常關鍵，環網供電技術的實踐滿足了地鐵供電需求，保障了地鐵正常持續運行。對此，論文探討了環網供電技術的實踐應用。

【Abstract】With the process of urbanization continues to accelerate， the number of private vehicles is increasing， and the urban traffic is becoming more and more congested， which has a direct impact on people's daily travel. Under this background， subway emerged as the times. Subway lines gradually spread throughout the city， which brings great convenience to people. In the subway operation， the reliability， flexibility and safety of power supply system are very important. The practice of ring network power supply technology meets the demand of subway power supply and ensures the normal and continuous operation of the subway. In this regard， the paper discusses the practical application of ring network power supply technology.

【關鍵詞】地鐵供電系統;環網供電技術;實踐應用

【Keywords】subway power supply system; ring network power supply technology; practical application

【中圖分類號】U231+.8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）11-0186-02

1 引言

在現實生活中，地鐵建設已經成為各大城市市政建設的重點，環網供電技術作為地鐵建設中的重要環節，技術實踐應用被廣泛關注。在地鐵供電系統內，環網供電技術的實踐，能夠精簡配電網絡、縮減電線、提高治理的便捷性，為中心負荷提供更多供電能源。在環網供電方式中，該種供電技術極少出現機械故障，設備開關的裝置較少，出現問題時，能夠迅速解決，保障供電系統可靠性[1]。下文對該技術的應用進行詳細探討。

2 環網供電技術的概述

在城市地鐵供電系統中，主干線主要以環形線路為主，作為連續配電線路，在電路運行中，起始點處于一組母線，形成閉合回路，以此對閉合回路高效控制。在環網供電中，為保障供電系統安全與靈活，電力技術人員大多對單母線分段，并以此為基礎，將環路每端與不同母線段連接。另外，為推動環網供電系統的穩定運行，應設置電流保護、縱差保護等裝置[2]。當前，在地鐵供電系統中，常見的環網供電技術主要包含兩類：開環與閉環。因閉環供電能夠不間斷供電，為地鐵可靠運行提供保障，所以，在地鐵供電系統中，常用閉環供電運行。

3 環網供電技術的應用特點和實施原則

3.1 應用特點

地鐵環網供電具有多種供電方式，在我國地鐵交通中，電纜雙環網在中壓網絡接線中最為常見。電纜雙環網，是由電纜電環網組合而成，通過二回電纜，解決了電環網供電中常見的電纜、低壓設備、變壓器故障等問題，大面積停電現象得到遏制。在正常情況下，變壓器處于正常情況時，帶有50%負荷，分別和不同電源系統連接。該種接線供電靈活性較強，可靠性較高，能夠最大限度保障地鐵供電，滿足地鐵供電要求。

3.2 實施原則

在鋪設線路時，為保障不同線路互補，應對線路科學分段，準確選擇分段數量與分段點，預防局部線路初選故障，影響整個供電系統正常運行，甚至導致供電系統崩潰。同時，在對線路主干道分段時，為保障地鐵用電量與用電負荷平均分配，應在配電線路內插入自動化設備，如此，若線路出現故障，系統能夠自動隔離故障區，其他區域正常供電，保障地鐵供電系統的可靠運行[3]。另外，在供電線路分支干道，應設置多層開關，將分支線路的故障隔離，避免分支線路故障影響主干線。另外，配電設備應及時更新與升級，以此時刻對整個供電系統遠程監控，一旦發現故障，能夠及時解決，提高地鐵供電的可靠性。

4 地鐵供電系統中環網供電技術的應用要點

當前，在城市交通中，地鐵已經成為常見交通工具，滿足了人們出行的需求。在地鐵運行中，供電系統的可靠性為地鐵運行提供了優良服務，也是保障地鐵各項用電設備穩定運行的根本。對此，技術人員應緊抓環網供電技術要點，提升地鐵供電綜合質量。

4.1 主變電所

為全面發揮環網供電技術的能效，地鐵應根據自身運行需求科學設置供配電系統，對主變電所合理規設。通常，地鐵在車站附近構建主變電所，將電路科學分段，引進電纜線路，為供電提供便利。

4.2 中壓網絡

中壓網絡是聯系主變電所、牽引與降壓變電所的關鍵線路，因此，在設置中壓網絡時，應秉承安全、發展、低耗、穩定等理念敷設線路，以此打造優質和諧的供電環境，為環網供電技術的有效應用奠定基礎。

4.3 牽引供電系統

為了實現地鐵運行實際需求，牽引供電系統敷設非常關鍵。所以，在牽引供電系統敷設時，為了為地鐵運行提供優質服務，技術人員應重視沿線電力系統的敷設，保障牽引網絡的成效，將牽引變電所有效關聯，積極發揮環網供電技術能效。

4.4 供配電系統

在環網供電技術實踐中，供配電系統作為關鍵，能夠為地鐵運行提供安全、穩定且高效的電力支持，使地鐵運行系統用電設施穩定運行，保障配電系統自身功能得以實現，為地鐵營運提供支持。

5 地鐵供電系統中環網供電技術的實踐

5.1 環網接線

在環網供電技術應用中，環網接線時，可將兩個獨立的牽引網絡和照明網絡接線連接起來，此時，牽引變電與單母線連接，進線、出線都依托短路器，兩個獨立的電源和同一變電站內兩個母線連接[4]。因為，城市地鐵運行中，用電負荷為線狀布設，在確定供電形式為環網用電之后，應科學選擇電壓等級。如在負荷力矩上，10kV電壓明顯小于35kV電壓，集中式供電時，電壓供電距離受限，應將牽引、動力照明這兩個供電系統獨立設置，變為兩個獨立中壓網絡，以此降低10kV環網供電負荷力矩。若采用兩種電壓，輸變壓環節多樣，配電線路復雜性提升，變壓器與配電線路的耗損程度增大。

5.2 地鐵中壓交流環網系統

在城市地鐵供電系統中，中壓交流環網系統的實踐應用，可通過牽引、動力照明形成獨立網絡，也可通過牽引和動力照明形成混合網絡。其中，牽引和動力照明處于兩個獨立網絡時，動力照明、牽引供電兩個網絡電壓可相同，也可不同。供電系統內，設置中壓網絡，需要依照地鐵長期運行展開能力設計，兩者互為對方的備用線路，若一路出現故障，停止運行，另一路能夠承擔一、二級負荷供電，在線路末端，避免電壓損失超出5%。

一個環網供電系統想要保障靈活調度、可靠運行，應滿足如下條件設置：①供電系統應該滿足經濟、可靠、運行靈活、接線簡單等要求。②供電系統與牽引供電的容量應依照長遠、高峰小時符合要求進行設計，即日常兩獨立電源互為對方備用，以此實現不間斷供電。③環網設備的容量應滿足長遠、高峰小時最大負荷規定，當主變電所出現故障，另一主變電所承擔整個線路的動力照明，為權限牽引負荷和一、二級負荷供電。④電纜載流應負荷高峰小時最大負荷規定，當主變電所處于正常狀態，環網內的一條電纜出現故障，可保障城市地鐵的可靠運行。此時，不需要考慮環網電纜、主變電所同一時間出現故障的現象，需要考慮同一牽引變電所與主變電同時故障，供電系統應該正常運行。

5.3 敷設后備線路

在地鐵供電系統中，為提高供電綜合質量，技術人員應根據地鐵供電系統的設計，為后備線路敷設，由后備線路加持，完善環形供電線路，增強供電系統的安全與穩定性。加之，閉環操作下，能夠降低地鐵供電系統的停電次數，將電力調度的流程簡化，并避免電力調度失誤，電力系統的敷設成本明顯降低，提高地鐵供電系統的維護效率，有效控制電力故障的影響范圍，促進地鐵供電系統高效運行。

6 環網供電技術的應用可靠性

環網供電和普通供電方式不同，其具有后備線路接線，供電系統穩定性明顯提升。閉環操作下，停電次數明顯減少，電力調度更容易操作，誤操作現象明顯減少，如此，在用電成本降低的同時，提高了電路維護的便利性。同時，在環網供電技術應用中，若出現故障，監控系統能夠自動報警，維護人員應積極應對，減小故障影響，使故障范圍快速恢復正常。

7 結語

總而言之，城市地鐵各項設備的健康運行，離不開電力的支持，而環網供電技術實踐，追求節省投資、便利維護、高可靠性等，所以，在地鐵供電系統中，環網供電技術愈發關鍵，滿足了地鐵運行的需求。對此，為有效落實地鐵供電系統，提高環網供電技術可靠性，應積極做好環網接線，加強中壓網絡構建，敷設后備線路，如此，落實環網供電技術，提高了供電系統的運行穩定性，推動了城市地鐵穩定發展。

【參考文獻】

【1】仇睿.地鐵供電系統中環網供電技術的應用探討[J].大科技，2018（30）：156.

【2】黃振信.地鐵供電系統中環網供電技術的應用論述[J].建筑工程技術與設計，2017（20）：174.

【3】王劍.環網供電技術在地鐵供電系統中的應用[J].數字化用戶，2017（20）：76.

【4】賈存亮.地鐵供電系統中環網供電技術及環網電纜安裝施工研究[J].大科技，2017（7）：110.