地鐵通信的無線系統覆蓋和網絡優化

（通號工程局集團電氣工程有限公司，天津 300251）

隨著國民經濟的快速發展,我國各個領域建設與發展科技水平得到較大程度地提升。人們的生活水平與生活質量也得到了較大程度的提高。信息化網絡已然成為了人們必不可少的生活工具之一,并在人們的生活與工作過程中發揮著極為重要作用。地鐵成為人們出行選擇的主要交通方式,也因此使得地鐵通信無線系統的設置,及其網絡覆蓋范圍,以及網絡優化措施等,已成為當下熱議話題。

一、地鐵無線系統的覆蓋范圍及模式

（一）行車區間

行車區間線路區域主要是整個地鐵無線系統覆蓋模式中的一種特殊形式，最為常見的行車區間主要包括隧道區域、地面和高架空間等，通過在這些區域之中開展無線信號覆蓋操作，能夠確保區間線路中信號的均勻分布。類似區域的信號覆蓋方式可以使用漏泄同軸電纜。截止到目前，該項技術已經十分完善，能夠呈現出輕度分布均勻、沒有駐波場等優勢，能夠在地鐵、隧道等類似擁擠的環境下實現全覆蓋。

（二）站廳站臺

對于整個地鐵運營下區域，主要以地下車站為主，但這其中并不包括站臺和人行通道。為此，在具體車站區域建設之中，可以將室內天線和漏泄電纜結合到一起，以此來確保地鐵無線通信系統的全面覆蓋，該情況依靠車站情況和覆蓋環境的配合，來確保覆蓋的完整性。例如，在站臺層設計上，由于地鐵站臺面積較大，而且還涉及很多屏蔽裝置，導致泄漏電纜輻射信號衰減十分嚴重。因此，工作人員需要在站臺上放置一套天饋系統，對信息重新覆蓋一遍，避免列車進站過程中出現通信受阻情況。整個地鐵站廳層設計十分密集，區域采用室內天線設計形式最為合理，尤其是在人流量較大的區域，覆蓋方式可以選擇吸頂天線和射頻電纜相結合的形式。

（三）停車場和車輛段

在這類區域進行覆蓋需要結合實際情況對覆蓋方式進行優化選擇，針對建筑物稀少、空間范圍小或者區域內較為空曠的場景當中，主要可以通過室外天線或者在樓頂進行基站架設的方式進行電纜覆蓋，以此達到停車場還有車輛段相應場強要求。

（四）控制中心

針對相對較小的控制中心區域，可以在設置室內天線基礎上增加基站建設，以此全面實現更大范圍的覆蓋。針對空間較大的控制中心區域來說，如果相應區域內具有數量較多的高層建筑，可通過全向天線形式進行信號覆蓋。在針對相應情況采取針對性措施實現區域信號覆蓋過程中，不管使用哪種方案，都要立足在相應區域的結構特點上進行，并最大程度的實現全覆蓋，避免出現信號盲區。

二、地鐵通信無線系統的網絡優化技術

（一）地鐵通信無線系統網絡信號

地鐵通信無線系統在實際運行的過程中，要想保證其技術的優化質量，除了需要對網絡鋪設合理性展開優化之外，還要對地鐵通信無線系統中的網絡信號展開優化，不斷提升網絡信號在實際運行中的穩定性。通常情況下，地鐵通信無線系統中的實際信號電平需要與標準信號電平保持一致，在此過程中需要對系統中的網絡信號展開全面檢測。如果在實際檢測過程中出現問題，則需要在第一時間確定問題出現的原因、位置、現象以及嚴重性等，并對其展開全面的數據記錄。針對記錄中的信息數據，對故障展開維護管理，并且定期展開復查，這種方式能夠保證地鐵通信無線系統中網絡信號傳輸的穩定性。對其展開數據記錄的主要目的就是為今后地鐵通信無線系統網絡信號檢測打下基礎，進而保證地鐵通信無線系統網絡信號管理的質量。

（二）地鐵通信無線系統優化算法

在選擇優化算法的過程中，不同類型的信號，對應的優化算法也不同，目前可以將地鐵通信無線系統中的優化算法分為三種類型，第一種為基站信號的優化算法，在此過程中如果檢測到其中存在問題，則需要對信號中的發射功率展開優化，根據實際情況對其展開調整，在此過程中，可以通過網絡管理的方法展開。第二種為改變基站耦合器參數，可以通過調整耦合器方向的方式，對地鐵通信無線系統中的網絡信號展開優化，這種優化方式經常在隧道信號較強但是站廳信號較弱的情況下使用。第三種為技術參數的優化，在地鐵通信無線系統覆蓋的過程中，基站會對信號產生一定的影響，面對這種情況，為了保證電臺信號的質量，則需要對其中的技術參數展開調整。同時檢測基站中信號的電場強度以及信號質量，根據最終的監測結果，對移動臺的發射頻率展開控制，進而保證地鐵通信無線系統的技術優化質量。

三、總結

在信息化不斷深入發展的背景下,為了提升人們的生活水平,地鐵無線網絡的覆蓋以及優化是極為重要的建設內容,這也是提升人們生活質量的一項重要措施。但是,在地鐵通信無線系統覆蓋和優化過程中,最應高度注意的是必須結合實際不同情況進行分析,結合不同問題制定相應的解決方案,落實相應的解決措施,如此才能實現對地鐵無線網絡的有效優化。在實際網絡優化過程中,還應通過多次測驗與相應調整,才可以得到一個最佳數值,才能夠實現對地鐵通信無線網絡的最大優化。