成都市軌道交通市域快線關鍵技術研究及應用

周旭

摘 要：根據成都市軌道交通線網規劃特征，以成都市軌道交通 18 號線（新機場線）為工程案例，以項目功能定位和運營需求為出發點，從速度目標值、運營模式、車輛選型、供電制式、隧道凈空斷面尺寸、軌道系統及弱電系統等多個方面進行分析論證，對成都市軌道交通市域快線的主要技術標準和關鍵技術參數進行探索性的創新研究，以期為國內其他城市市域快線技術標準的選取提供參考和借鑒。

關鍵詞：市域快線;技術標準;關鍵參數

中圖分類號：U239.5

隨著城市化進程的不斷加快，目前國內大部分城市都遇到了城市發展空間不足的問題，因此積極拓展城市空間，特別是發展新區、市郊組團及衛星城，成為新一輪城市建設和發展的重點。為加速和帶動新區及外圍組團的發展，連接城市外圍機場、高鐵站等交通樞紐，各地陸續規劃建設了連接中心城區和外圍組團的城市軌道交通市域快線（以下簡稱“市域快線”），此類快線具備線路長度長（≥50 km）、車站數量少（站間距大）、運行速度高（≥100km/h）三大特點。成都市軌道交通18 號線就是此類項目的典型代表。

1 成都市域快線的規劃及理念

1.1 規劃概況

成都市軌道交通線網共規劃有46條線路，總規模2450.04km。在線網規劃之初，規劃研究單位根據沿線的城市規劃特征，系統分析了每條規劃線路的線站位方案和功能定位，首次在規劃階段將線網明確區分為普線線網（最高運行速度為80 km/h）和市域快線線網（最高運行速度≥100km/h）2個層級（圖1），其中市域快線線網規模共計1 129 km?！?br>