成都市軌道交通市域快線關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

周旭

摘 要：根據(jù)成都市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃特征，以成都市軌道交通 18 號(hào)線（新機(jī)場線）為工程案例，以項(xiàng)目功能定位和運(yùn)營需求為出發(fā)點(diǎn)，從速度目標(biāo)值、運(yùn)營模式、車輛選型、供電制式、隧道凈空斷面尺寸、軌道系統(tǒng)及弱電系統(tǒng)等多個(gè)方面進(jìn)行分析論證，對成都市軌道交通市域快線的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行探索性的創(chuàng)新研究，以期為國內(nèi)其他城市市域快線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選取提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：市域快線;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);關(guān)鍵參數(shù)

中圖分類號(hào)：U239.5

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，目前國內(nèi)大部分城市都遇到了城市發(fā)展空間不足的問題，因此積極拓展城市空間，特別是發(fā)展新區(qū)、市郊組團(tuán)及衛(wèi)星城，成為新一輪城市建設(shè)和發(fā)展的重點(diǎn)。為加速和帶動(dòng)新區(qū)及外圍組團(tuán)的發(fā)展，連接城市外圍機(jī)場、高鐵站等交通樞紐，各地陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)了連接中心城區(qū)和外圍組團(tuán)的城市軌道交通市域快線（以下簡稱“市域快線”），此類快線具備線路長度長（≥50 km）、車站數(shù)量少（站間距大）、運(yùn)行速度高（≥100km/h）三大特點(diǎn)。成都市軌道交通18 號(hào)線就是此類項(xiàng)目的典型代表。

1 成都市域快線的規(guī)劃及理念

1.1 規(guī)劃概況

成都市軌道交通線網(wǎng)共規(guī)劃有46條線路，總規(guī)模2450.04km。在線網(wǎng)規(guī)劃之初，規(guī)劃研究單位根據(jù)沿線的城市規(guī)劃特征，系統(tǒng)分析了每條規(guī)劃線路的線站位方案和功能定位，首次在規(guī)劃階段將線網(wǎng)明確區(qū)分為普線線網(wǎng)（最高運(yùn)行速度為80 km/h）和市域快線線網(wǎng)（最高運(yùn)行速度≥100km/h）2個(gè)層級（圖1），其中市域快線線網(wǎng)規(guī)模共計(jì)1 129 km。……