我國農產品運輸車發展現狀分析

于秀華 萬騰

摘?要：我國農用運輸車經歷了起步、發展、高速發展以及高質量發展四個階段，推動了我國農村運輸業和農業的發展。然而，目前農用運輸車在充滿發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。因此，對我國農用糧食運輸車的情況進行簡要介紹。

關鍵詞：糧食;農用運輸車;安全

中圖分類號：S229.1?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.11.070

作者簡介：于秀華（1970-），女，內蒙古赤峰人，碩士，副教授，研究方向：汽車設計、設備維護。

通訊作者：萬騰（1986-），男，吉林洮南人，碩士，講師，研究方向：農業機械化工程。

0?引言

農用運輸車的發展推動了我國農業運輸業和農業經濟的進一步提高。經過近些年的發展，農產品運輸車行業已經形成規模，農產品運輸車生產廠家逐步增多，車輛技術性能、貯藏性能、長途運輸性能等都顯著提升。

1?農產品運輸現狀分析

通過對農業運輸現狀分析，農產品生產具有季節性生產、品種較多、儲存時間不一等特點，并且，國內幅員遼闊，南北方地域差異，所以農產品的生產區域廣闊，對農產品長途運輸必然是一個挑戰，另外，一些農產品需要保持鮮活性，運輸時間過長，運輸溫度過高，極易使農產品腐爛，所以，冷藏運輸車逐步出現。

農產品銷售運輸，在物流配送方面只是其中的一個環節，并不獨立，在整個運輸過程中，要經過搬運、裝車、貯藏、包裝、銷售等一系列環節，這些環節對于農產品在運輸過程中起著舉足輕重的作用，極易影響運輸效率，另外運輸途中還要考慮貨物是否會掉落，防止病蟲害侵襲，極端天氣對農產品是否會有影響等問題，因此，如果能設計功能齊全的農用糧食運輸車，農產品的銷售運輸必然會得到很好的解決。

目前，國內針對農產品配送方面，沒有較為健全的物流信息網絡，所以農產品不能很好的銷售。年產量較大，但是銷售渠道并不理想，運輸是很重要的一個環節。另外，真正專門從事農產品運輸的專職人員很少，一般都是農民自己進行運輸銷售，駕駛操作水平較落后，應該制定方案措施，規范運輸車輛、專職人員水平等行為，并加強農產品銷售市場管理。

2?農產品運輸車存在的優勢

農產品運輸車在產品運輸中起著重要的作用，不僅能提高運輸效率，還可以解決長途運輸的問題，可以使北糧南輸，北菜東運，東果西輸，保證各地糧食等農產品供應充足。農產品運輸車有以下幾個優勢。

（1）運輸效率提高。目前，較多采用散裝車運輸，這樣可以節省很多包裝環節，采用機械自動化裝卸，大大降低裝卸時間，提高效率。

（2）運輸安全性提高。目前，市場上的散裝運輸車輛都是廂式封閉結構，貨物易貯藏，裝卸時候不易掉落，降低了裝卸貨物的事故發生率，提高安全性。

（3）貨物完整性提高。廂式封閉車由于特殊結構的影響，外界的氣候環境對其內貨物基本沒有影響。車廂內可根據農產品情況有效控制溫濕度，保證在運輸途中，農產品不受影響，不易腐爛，提高產品的完整率。

3?農產品運輸車存在的問題

目前，農產品運輸車生產廠家較多，廂式貨車更是應運而生，加大了市場競爭，而各生產廠家為了各自利益所在，往往存在惡意市場競爭，廠家為能夠在市場中立足，總是會打出降價優惠等招牌來吸引客戶，采用低價銷售，使市場產生不良的競爭，且車輛性能無法保證。目前，農產品運輸車輛供過于求，市場競爭仍以價格戰為主，一些廠家采取了單一的價格競爭策略。要改變此種狀況，必須“標本兼治”。

一是要進一步壓縮生產廠點，并設法糾正部分企業盲目擴大生產能力的傾向。

二是市場監管部門要加大執法力度，加強行業監管，以《價格法》為依據，不定期進行檢查，對價格不合理的生產廠家嚴厲處罰。

三是要提高企業法人的素質，通過人性化教育，保證廠家從領導到員工都能夠認識到農產品運輸車要從安全性入手，提高車輛性能質量，通過產品的質量、服務來吸引客戶，而不是一味降低車輛價格。

4?農產品運輸車由單兵作戰向集團軍轉變

近年來，企業在激烈的市場競爭中逐步意識到與其在反復無序的農用車市場進行過度競爭，不如在理順的市場上進行合作與共贏。市場并非戰場，打垮競爭對手，自己也要付出沉重的代價，因而要求行業自律的呼聲越來越高。許多農用車廠家還極力主張在企業間推行合縱聯橫的“集團軍”聯盟，強強聯合、強弱兼并、聯合設計產品、合作開發項目、產品交換銷售、互換零部件、互相參股、價格自律在悄然實施。部分產品沒有特色，實力不夠的中小企業，也一改傳統的與大企業拼規模的單兵作戰方式，使得聯合兼并各方在競爭中開拓了各自生存和發展的空間，又提高了農用車生產的集中度。

5?結語

我國是農業大國，農產品運輸行業發展的非常之快。如果農產品運輸車生產商可以在產需和行業結構不斷的變化中始終保持積極態度以及在產品上不斷的進行創新，對于運輸車行業發展中存在的問題積極尋找解決的辦法，就可以在未來運輸車行業發展歷程中取得一定的成就。

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