液氫能源體系未來有望成為主流應用

2020世界新能源汽車大會于9月27-30日在海南省海口市舉辦。本屆大會由中國科協、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦，由中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會和海口市人民政府承辦。大會以“共克時艱、跨界協同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同，科技變革與新能源汽車技術創新等議題展開研討。

9月27日，以“儲氫技術”為主題的云峰會成功在線上召開。會議圍繞儲氫技術路線，從高壓氣態儲氫技術、低溫液態儲氫技術、固態儲氫技術及有機物液體儲氫技術等角度探討儲氫領域的前瞻和熱點技術、面臨的難點和挑戰以及不同儲氫路線的未來發展和應用前景。

本次峰會由有研科技集團有限公司首席專家蔣利軍主持。

液氫未來將成主流

浙江大學教授鄭津洋圍繞我國氫能儲運裝備發展現狀和面臨的挑戰發表了演講，同時介紹到當前我國加氫站儲氫高壓容器已實現自主可控、III型氫氣瓶已實現批量生產，但是在氫氣管道、液氫儲運裝備、氫能儲運裝備輕量化等方面與國外存在較大差距。

中國科學院理化技術研究所研究員李青以液氫構建國家氫能源基礎設施體系為題進行了演講，介紹了液氫能源體系具有高能量密度、高效率、綜合技術經濟性高的特點，并表示未來將成為主流應用系統。

儲氫研發需綜合考量

上海交通大學氫科學中心教授，氫儲（上海）科技有限公司首席技術官鄒建新介紹了高容量鎂基固態儲氫材料在氫能行業中的發展前景和應用優勢。

國家電投集團氫能科技發展有限公司技術中心總監侯國艷對高壓儲氫、液氫儲氫和深冷高壓等車載儲氫技術的應用進行了介紹，并表示儲氫技術的研發需要與上下游技術匹配，系統、綜合地考慮車載儲氫的經濟性。