探究現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代下的輸電線路設(shè)計(jì)施工與維護(hù)

張庭榕 余錫美

（國(guó)網(wǎng)青海省電力公司海西供電公司，青海 德令哈 817000）

電網(wǎng)中最主要的部分是電力線路，因?yàn)殡娏€路主要負(fù)責(zé)的是電能的輸送和分配，這是一個(gè)非常重要的任務(wù)，一旦電力線路出現(xiàn)任何問題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)完全斷電，嚴(yán)重的話還會(huì)對(duì)人的生命安全和機(jī)械設(shè)備的安全造成很大的影響，所以電力線路的設(shè)計(jì)工作必須得到一定的重視。輸電線路的整體設(shè)計(jì)可分為初期設(shè)計(jì)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)兩個(gè)階段，其中最主要的內(nèi)容有線型的選擇、線路路徑的選擇，以及桿塔基礎(chǔ)和形狀的設(shè)計(jì)和選擇等。

一、輸變電線路設(shè)計(jì)分析

（一）確定導(dǎo)線

設(shè)計(jì)輸電線路時(shí)，必須先確定所用導(dǎo)線，并根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中所提供的負(fù)荷信息資料和所選導(dǎo)線截面，最終在對(duì)所在城市經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合檢驗(yàn)后確定。隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在不管是居民的日常生活用電，還是各種行業(yè)的用電，都在不斷地上升，另外一些電力線路在設(shè)計(jì)過程中，很多企業(yè)還沒有對(duì)未來的發(fā)展做好合理的規(guī)劃，這樣電力線路就會(huì)在完成后一直處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)。如此長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，將導(dǎo)致整個(gè)電力線路中的導(dǎo)線損耗程度非常嚴(yán)重，而線路中的導(dǎo)線接線點(diǎn)也將始終處于發(fā)熱狀態(tài)，這將對(duì)電力線路的安全構(gòu)成重大影響。因此在輸電線路中使用導(dǎo)線的確定過程中，除了確定導(dǎo)線的截面外，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況選擇最合適的導(dǎo)線。而且在選擇導(dǎo)線截面的過程中，一定要選擇截面較大的導(dǎo)線，因?yàn)榻孛孑^大的導(dǎo)線承受的負(fù)荷較大，這樣就能保證輸電線路的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

（二）確定天氣狀況

一是城市中的最高溫度可以達(dá)到多少，這樣既保證了導(dǎo)線最大弧垂的計(jì)算精度，又保證了整個(gè)傳輸線與建筑物和地面之間的安全距離。二是要確定在一個(gè)城市里能夠達(dá)到多少最低溫度，以確保確定導(dǎo)線的最大拉應(yīng)力，這也是測(cè)試導(dǎo)線最大拉應(yīng)力的最基本條件之一。三是為了更好地計(jì)算導(dǎo)線安全載流量，你所在的城市月平均氣溫最高可以達(dá)到多少。四是當(dāng)?shù)爻鞘酗L(fēng)速可達(dá)多大，以確定導(dǎo)線、桿件等部分受力載荷具體為多少，從而避免因風(fēng)速而發(fā)生安全事故，并確保導(dǎo)線與周圍建筑物之間的距離在安全范圍內(nèi)。

二、網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代下的線路維護(hù)

（一）傳統(tǒng)輸電線路維護(hù)的弊端

輸電線路在輸電過程中不可避免地會(huì)發(fā)生短路故障和接地故障，傳統(tǒng)的方式多采用人工巡線來進(jìn)行故障查找，恢復(fù)供電時(shí)間慢，而且很難快速準(zhǔn)確地對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位，查找故障需要很長(zhǎng)時(shí)間，尤其是在惡劣及復(fù)雜地形條件下，查找故障就更加困難，如果出現(xiàn)瞬時(shí)性故障，重合閘啟動(dòng)成功故障消失，此時(shí)依靠人工巡查及目測(cè)故障點(diǎn)位置非常困難，造成大量的人力、物力資源的浪費(fèi)，更不能保證供電的可靠性。

（二）利用奧維互動(dòng)地圖與線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的線路維護(hù)

1.線路故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)說明

該系統(tǒng)是為了準(zhǔn)確定位輸電線路故障點(diǎn)，快速恢復(fù)供電而設(shè)計(jì)的。整套系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集傳感器、通信終端、后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)組成。數(shù)據(jù)傳感器通過實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)輸電線路發(fā)生故障時(shí)，傳感器將數(shù)據(jù)發(fā)送給通信終端，通信終端將通過網(wǎng)絡(luò)將信息傳遞到后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)輸電線路斷線故障、短路故障、單相接地故障進(jìn)行報(bào)警。

2.在線監(jiān)控系統(tǒng)與奧維地圖相結(jié)合的故障處理

在整個(gè)線路裝設(shè)故障在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，當(dāng)線路發(fā)生報(bào)警時(shí)，可根據(jù)告警信息結(jié)合奧維地圖查看該段區(qū)域的地理環(huán)境初步判斷事故性質(zhì)原因。利用導(dǎo)航功能直達(dá)事故段現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理。將該線路塔的坐標(biāo)位置輸入奧維地圖，生成導(dǎo)航線路，直達(dá)事故點(diǎn)處理事故。采用這種維護(hù)模式，可以對(duì)整個(gè)區(qū)域的線路實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，避免了傳統(tǒng)模式下周而復(fù)始的線路巡查以及故障查找滿山跑的情況。

3.形成區(qū)域性供電網(wǎng)絡(luò)圖

通過以上方法，將該區(qū)域所管轄的輸電線路通過標(biāo)記導(dǎo)入該軟件，形成區(qū)域供電網(wǎng)絡(luò)圖。同時(shí)，結(jié)合輸電線路故障在線定位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，能夠?qū)╇妳^(qū)域網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、能夠把事故扼殺在萌芽狀態(tài)、能夠準(zhǔn)確地判斷并處理事故。

總結(jié)：利用新時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破了傳統(tǒng)的輸電線路作業(yè)模式提高了設(shè)計(jì)工作效率，提高了輸電線路跨越、征地、拆遷等工程量統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性；實(shí)現(xiàn)了輸電線路工程路徑的可視化優(yōu)選，過程直觀高效，改變了以往CAD平面選線抽象、粗略和煩瑣的工作方式；高效地實(shí)現(xiàn)了線路選線優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，能夠最大程度優(yōu)化線路路徑，大幅降低工作量，提高選線效率；能有效減少轉(zhuǎn)角耐張塔，縮短線路長(zhǎng)度，縮減工程投資；能降低房屋拆遷量及植被砍伐量，保護(hù)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境。線路維護(hù)工作能夠有針對(duì)性地處理線路故障，節(jié)省人力物力。在這種高效工作模式下將給企業(yè)、社會(huì)帶來更多的價(jià)值。