2020進博會：窗口和風口

劉珊珊

疫情的大背景下，11月4日開幕的第三屆中國國際進口博覽會成為中國開放的新窗口。與大型車展側重點不同，車企參展進博會重點并非汽車產品本身，而是新技術、新材料乃至行業新趨勢。從今年各大車企參展重點來看，汽車行業下一風口為“電動化”已經沒有爭議。

本屆進博會上不僅能看到戴姆勒、大眾、寶馬、通用、豐田、現代、福特等整車巨頭的身影，也不乏米其林、博世等汽車上下游產業鏈中的企業。

跨國車企深諳得中國者得天下。以BBA這個豪華車市場為例，今年第三季度，寶馬汽車全球交付量增長9.8%，梅賽德斯-奔馳也因為中國市場同比增幅達23.4%的貢獻，迎來了今年首個同比增長的季度。對此，戴姆勒首席執行官康林松直言，未來十年，中國仍將是梅賽德斯-奔馳最大的增長型市場。

今年首次參展進博會的米其林帶來了米其林礦業輪胎、米其林智能自修復方案、UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統等創新產品和智能化裝置。米其林中國區總裁、首席執行官偉書杰向《中國新聞周刊》表示，米其林計劃在中國擴產。據了解，米其林沈陽公司于1995年成立以來，經過多次增產擴建，現已成為米其林集團全球最大、自動化程度最高的工廠之一。此外，米其林方面還透露，米其林已經簽訂了未來三年進博會的參會協議。“我們希望借此表達對中國市場的重視以及對中國市場的信心”。

包括純電動和燃料電池兩種技術路線在內的新能源汽車與技術，也成為本屆進博會汽車展區的重頭戲。……