李 軍
近年來,我國機動車數量與日俱增,但城市道路的建設還相對滯后,我國交通系統因此壓力非常大。雪上加霜的是,我國落后的公路收費模式也導致問題頻發:通車速度慢,效率低下,高峰期擁堵嚴重等。此外,加上交通事故和環境污染等問題日益嚴峻,我國對智能交通行業的發展提出了重大需求。可以說,智能交通是我國必走之路。那么,隨著智能交通應用的到來,需要此類圖書的交通行業管理者、科研院所及高校研究人員、相關單位的從業人員也將會越來越多,智能交通類圖書自然將會成為科技圖書出版的“香餑餑”之一。
面對“智能交通”帶來的這塊“香餑餑”,一部分出版社已捷足先登,舉起了自己的“刀叉”,開發出自己的產品;一部分出版社則摩拳擦掌,躍躍欲試,即將開發自己的產品。
表1所示為2018年1—9月智能交通類圖書開卷監控銷量排行榜。
通過開卷監控零售銷售數據調查、分析,可以看出智能交通類圖書在以下5個方面的情況:
1)圖書排行。在2018年1—9月期間,整個交通運輸類圖書排行榜的前500名中,智能交通類圖書品種有20種,與2017年相比增加了5種。可以看出智能交通類圖書品種數在整個交通運輸類圖書總品種數中的占比在增加。
2)出版單位。參與智能交通類圖書出版的有15家出版社,其中,人民交通出版社有3個品種,人民郵電出版社、上海科學技術出版社和機械工業出版社各有2個品種,其余幾家出版社各有1個品種。可以看出各家版社出版的智能交通類圖書品種數還相對較少。
3)出版時間。2018年出版的有9種,2017年出版的有6種,2016年出版的有3種,2015年和2014年出版的各1種。可以看出每年出版的智能交通類圖書品種數在持續增加。
4)圖書銷量。進入銷售排行榜前100名的有3種,但銷量不高。3種出版時間較長的,有2種銷量超過100冊,1種超過400冊,其余的都低于200冊。
5)圖書特點。純技術類的圖書還相對較少,僅僅只有《城市交通協同聯動控制技術叢書:城市交通控制理論與方法》《行人交通仿真方法與技術》《復雜交通問題決策的系統動力學建模》《城市路網過飽和交通狀態感知與優化控制》《交通網絡應用優化理論與方法》和《行人交通安全:基于視頻檢測和元胞自動機的人群疏散機理研究》幾個品種。
現在,國內智能交通產業發展迅速,相關會議和論壇也舉辦得越來越頻繁,而行業從業人員對前沿技術的關注度和需求也越來越高。
1)時機正好。由于現在進入這一領域的出版社雖然比較多,但相關產品還比較少,這對于有計劃進入這一領域的科技出版社還有很大的空間。
2)市場難度和挑戰。機遇向來都是與挑戰并存的。對于大多數出版社來說,面臨的問題可能是編輯對該領域涉及的計算機、信息通信等相關知識還有一定的欠缺。同時,出版社在該領域的營銷宣傳資源積累相對較少。
由于智能交通領域過于寬廣,如何結合出版社自身優勢,做出契合智能交通領域人員的知識需求,做出有針對性的產品,這除了需要全面和深入的調研外,還要獨辟蹊徑地探索開發思路和策略。
1)引進為先,開發并重。我國在智能交通技術上,現在還處于學習追趕階段,但是發展迅速。因此,先期引進一些國外的相關優質圖書,然后采取引進與國內開發并重的策略。
2)兩線開發,主次有別。我國現在從事智能交通領域的研發人員快速增加,他們就是該領域圖書開發的主要對象,而開發圖書的內容應該是他們希望了解和學習的相關前沿技術。對于一般的從業人員、行業管理者和普通大眾,他們也會關心智能交通行業的發展,也希望了解一定的智能交通相關知識。因此,我們要從前沿技術類圖書和專業科普類圖書兩條線開發。
3)全面開花,細分方向。主要在以下相關方向規劃。針對一般從業人員,規劃普及性的智能交通技術描述類的圖書。針對專業人員,規劃人工智能+交通創新、城市智能交通創新、交通大數據、道路交通安全技術、智能車路協同、智慧公路建設與發展、智能交通產業發展、其他(包括軌道交通智能化、水路交通智能化等)方向的圖書。
4)打好品牌,系列運作。在引進國外先進智能交通圖書方面,推出相關譯叢系列圖書;在國內資源的挖掘中,推出相關自主開發系列圖書。
5)作者資源,全面開發。編輯在尋找潛在的作者資源時,一定要拓寬視野,著眼整個大交通行業,不僅要與一些開設交通專業的高校進行合作,而且更要依托智能交通相關協會和研究機構。此外,還要與一些智能交通產品生產企業及互聯網企業開展合作。
對于有意進入智能交通類圖書領域的出版社,首先要做的就是繼續認真調研,爭取確定一些具體的引進選題與國內開發選題,并在近幾年內形成一定的產品規模和行業影響力,從而更好地服務我們的“交通強國”戰略,定能取得良好的社會效益和經濟效益。